قطار الملك فاروق الناجي الوحيد من مبيعات الخردة | صور

على مدار السنوات الاخيرة قامت السكك الحديدية بإعدام وتخريد العديد من العربات والقطارات المتهالكة وبيعها خردة وعلى رأس القطارات والعربات القديمة قطار التوربينى والذى تم بيعه خردة خلال السنوات الماضية .
قال مصدر بالسكك الحديدية، إن قرار تخريد القطار التوربيني قديم وقبل المجلس الحالي لهيئة السكك الحديدية، كما أن الهيئة لم تتخذ القرار إلا بعد التأكد تماما من كونه لن يعمل مرة أخرى، وأن القطار الذي خرج من الخدمة عام 2007 أصبح مجرد كتل حديدية بورش الهيئة.
وأكد  أن عمليات التخريد تشرف عليها عدة لجان من الهيئة منها لجان فنية تقوم بمراجعة القطع، المقرر تخريدها ولجان تقييم أسعار، وفى النهاية لا يمكن بيع قطعة خردة واحدة يمكن أن تستغل في العمل مرة أخرى.

على صعيد آخر  دخل قطار الملك فاروق العديد من المراحل قبل أن تقوم السكك الحديدية بمد يد العون للقطار وإعادة ترميم قطار الملك ليعود للحياة ويتم نقله للمتحف ليصبح شاهدا على حقبة هامة من تاريخ مصر وهى الحقبة الملكية .
وقامت السكك الحديدية بتشكيل لجنة هندسية فحصت قطار الملك فاروق ليتين أن القطار يحتاج بعض التعديلات البسيطة على البواجى اى العجل وبعدها يمكن اعادة الروح للقطار وتحركه ليتحرك  بشكل طبيعى على الخطوط وبالفعل تحرك القطار ووصل الى ورش السكك الحديدية وهناك بدأت رحلة اعادة الروح للقطار الملكى.

وبعد الانتهاء من نقل القطار إلى ورش الهيئة تم اعتماد مخطط الصيانة والذى شمل الشكل الخارجى والداخلى للقطار ، ويضم قطار الملك فاروق  40 مقعدا تشمل الملك والحاشية كما يضم أيضا عربتين كل عربة بها تليفون بخلاف التليفون بكابينة القيادة ويضم أيضا  صالونات ومطعما فخما كما تتواجد بعض المقتنيات الملكية مثل الصالون الملكى بالقطار حتى الآن .