بيجو بمحرك توربيني مزدوج قوته 697 حصانا | فيديو
كشفت بيجو عن النسخة التجريبية الأولى من سيارتها الهايبر 9X8، أحدثت مايشبه الذهول والصدمة بتصميمها الجامح وافتقارها للجناح الخلفي، ولأن بيجو X89 لاعب أساسي في سيارات السباق منذ السبعينيات، فإن الجناح الخلفي، كما تقول مصادر بيجو، عفا عليه الزمن، لكن الأمر الذي كان أكثر لفتا للانتباه أن سيارة السباق التي تم كشف النقاب عنها حديثًا والمخصصة للمنافسة تتجنب أيضًا قطعة طويلة من التصميم الهوائي.
سيارة بيجو السباقية X89 بلا جناح خلفي
وتؤكد بيجو أن النموذج الذي كشفت عنه هي سيارة السباق التي ستظهر لأول مرة في منافسات مونزا 6 ساعات في 10 يوليو 2022.
وقد أكد فريق بيجو أن عدم وجود جناح يتوافق مع لوائح لومانز هايبر كار الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات، ومع متطلبات الأداء الخاصة بها.
ومن المرجح أن تحصل السيارة على قوتها الضاغطة من العناصر الهوائية السفلية.
بيجو السباقية بمحرك توربيني مزدوج
تم الكشف عن العجلات الخلفية للسيارة في أوتودرومو دو ألجارف، والمعروفة باسم بورتيماو، وهي مزودة بمحرك V6 سعة 2.6 لتر بشاحن توربيني مزدوج يولد 697 حصانًا (520 كيلو واط / 707 حصانًا)، بينما تعمل العجلات الأمامية بمحرك كهربائي عالي الأداء 268 حصانًا (200 كيلو واط / 272 حصان). يبلغ طول بيجو X89 4995 مم (197 بوصة)، مما يجعلها بالضبط بطول جينيسيس جي 80، ويبلغ عرضها أيضًا 2000 مم (79 بوصة) وطوله 1145 مم (45 بوصة)، وارتفاعها 1.030 كجم (2270 رطلًا).
بيجو X89 قطعت 10 آلاف كلم اختبار قبل السباق
على مدار عملية الاختبار، تم قيادة السيارة لمسافة تزيد عن 10000 كيلومتر (6214 ميل) خلال 25 يومًا اختبار.. هذا الاختبار الصارم كان ضروريًا لضمان أداء وموثوقية السيارة.. ستتنافس في موسم سباق 2023 بأكمله، ولدى بيجو كل النية لتشغيل 9X8 خلال الذكرى المئوية للومانز 24 ساعة العام المقبل.
في أول سباق لها في يوليو، ستنطلق بيجو 9X8s، بقيادة بول دي ريستا، ولوك دوفال، وميكيل جنسن، وجوستافو مينيزيس، وجيمس روسيتر، وجان إيريك فيرجن.
قال أوليفييه جانسونوني، المدير الفني لبيجو سبورت: "مع بقاء أسابيع فقط حتى أول رحلة تنافسية لها في مونزا، كانت بيجو 9X8 تقطع الكيلومترات في الاختبار في مجموعة متنوعة من الدوائر".. “في نهاية اليوم، ومع ذلك، لا يوجد بديل للسباق الفعلي ولا يمكننا الانتظار لاكتشاف إمكانات سيارتنا الهايبر الكهربائية الهجينة التي تم تطويرها داخليًا لإظهار مهاراتنا في مجال التهجين، وغير ذلك من المناطق”.
