ألمانيا تخفض الدعم للسيارات الهجينة
تشارك ألمانيا في تسريع الجدول الزمني لخفض الإعانات للسيارات الهجينة الكهربائية تمهيدًا للتخلص منها، مما يثير حفيظة بعض المتخصصين في صناعة السيارات.
يُذكر أن وزارة الاقتصاد الألمانية تريد إنهاء الدعم للمركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء بحلول نهاية عام 2022، فضلًا عن خفض المكافآت النقدية للسيارات الكهربائية بنسبة 33٪ اعتبارًا من عام 2023.
وستشهد الخطة الجديدة إلغاء الحافز الحالي الذي يعادل 4863 دولارًا للسيارات الكهربائية الهجينة، بينما سينخفض الدعم للمركبات الكهربائية النقية من 6485 دولارًا إلى 4323 دولارًا بدءًا من العام المقبل، لينخفض مرة أخرى إلى 3242 دولارًا في عامي 2024 و2025.
ويأتي التغيير في الوقت الذي تحاول فيه ألمانيا تحويل الدعم نحو حماية المناخ.
وكانت ألمانيا قد خططت بالفعل لإلغاء الإعانات المالية للسيارات، لكن الجدول الزمني المتسارع قوبل باعتراضات من المتخصصين في صناعة السيارات.
قال هيلديجارد مولر رئيس لوبي صناعة السيارات في الرابطة الألمانية لصناعة السيارات، في بيان إن "السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء تعمل كرائدة للانتقال إلى التنقل الكهربائي. إلغاء الدعم من شأنه أن يعرض زيادة التنقل الكهربائي للخطر ويتجاهل حقائق المستهلكين في ألمانيا ".
كما قال روبرت هابيك عضو حزب الخضر ووزير الاقتصاد لمجموعة فونك الإعلامية "في رأينا، السيارات الهجينة الإضافية قابلة للتسويق ولم تعد بحاجة إلى تمويل عام. نريد زيادة تركيز دعمنا للسيارات الإلكترونية والتركيز أكثر على حماية المناخ".
وقال بيرند رويثر، المتحدث باسم سياسة النقل لحزب الديموقراطيين الحر "علينا أن نجعل الانتقال إلى هذه المركبات جذابًا قدر الإمكان وأن ندعمها وفقًا لذلك. لا ينبغي للائتلاف الحاكم أن يخرج عن خطته الأصلية، حيث تساهم المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء في تحقيق أهداف مناخية قابلة للتحقيق."
وترتبط الإعانات أيضًا بوقت تسليم السيارة في ألمانيا، مما يعني أن مبلغ المال الذي يدخره العملاء قد يكون أقل اعتمادًا على المدة التي يستغرقها وصول سيارتهم.
