جولة حول سيارة نيسان R35 GT-R المقلدة من تايلاند

 ظهرت سيارة نيسان R35 GT-R في  تايلاند  والتي تعمل بمحرك RB26 توربو بست أسطوانات مستقيمة بدلًا من المحرك VR38 ذي الست أسطوانات على شكل حرف V الذي من المفترض أن يكون أسفل غطاء المحرك.
 

نشر تشاد أول صورة للسيارة على ستوري الانستقرام، وعلى ما يبدو، كان الناس غاضبين من قيام شخص ما بتبديل محرك السيارة، دون أن يدركوا أن السيارة لم تكن في الواقع سيارة R35 GT-R حقيقية! فهي سيارة نيسان A31 Cefiro من أواخر الثمانينيات.
 

تتميز السيارة بالمصابيح الأمامية ومشتت الهواء الأمامي وغطاء المحرك والأبواب والمصابيح الخلفية من سيارة R35 GT-R حقيقية، بينما يتكون باقي الهيكل من ألواح متماثلة من ألياف الكربون، وتم تصنيع ألواح الجسد بواسطة شركة كارن فايبر التايلاندية التي تصنع قطع مثل هذه لعدد من السيارات المختلفة.
 

وكانت السيارة ملك لفرانك الذي يعد هو  الرئيس التنفيذي لشركة تونر كونسيبت في تايلاند والتي تصنع أجزاء التعليق المخصصة، وقام ببناء هذه السيارة لعرض منتجاته في معرض بانكوك الدولي للسيارات في 2017، ونظرًا لأنها تستند إلى Cefiro، فإنها لا تحتوي على نظام دفع كُلي، وهذا يعني أنها أفضل بكثير في الدريفت من السيارة الحقيقية، وهو ما أثبته فراند في نهاية الفيديو.
 

وإذا كنت تتساءل لماذا قد يمر شخص ما بكل هذه المشاكل لتحويل سيارة نيسان قديمة لتبدو كسيارة R35 GT-R حديثة، فهو سؤال مشروع، ولكن يُمكن الإجابة عليه بأن تايلاند تفرض ضريبة استيراد 300% على جميع السيارات، مما يعني أن نسخة حقيقية من R35 GT-R ستُكلف أكثر من 400 ألف دولار،

وفي الختام، قال فرانك أنه تمكن من تحويل السيارة بتكاليف أقل من 50،000 دولار (187 ألف ريال) لذلك على الرغم من أن السيارة قد لا تكون أصلية، إلا أن حماس مالكها لقيادة السيارات وتعديلها هو أصلي بالتأكيد.