جينيسيس تغيب عن أنظمة السلامة في السيارات الحديثة
خفضت جينيسيس تصنيف مجموعة تكنولوجيا المساعدة المتقدمة للسلامة المتاحة لثلاث مركبات من مركباتها، لن يكون نظام High Drive-Assist II (HDA II) الأكثر تقنية متاحًا كخيار في GV70، ولن يكون قياسيًا في G80 أو GV80.
وترتب على مشاكل التوريد النقص الكبير في رقائق أشباه الموصلات، مما دفع جينيسيس إلى سحب الميزات مؤقتًا من أجل توصيل المركبات للعملاء في الوقت المناسب.
مجموعة التكنولوجيا المتقدمة للسلامة تغيب عن جينيسيس G80، GV80
ستظل جميع المركبات المدرجة مزودة بنظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة القياسي، والذي يتميز بالتحكم التكيفي في ثبات السرعة، ومساعدة الحفاظ على الممر، وتمركز الممر تلقائيًا ومع ذلك، كان HDA II الأكثر تقدمًا ميزة تسويقية كبيرة لمبيعات الطرازين G80، GV80 للطرازين.
وبالإضافة إلى ميزات نظام HDA، يضيف نظام تكنولوجيا مساعدة السائق للسلامة ميزة التعلم الآلي، مما يساعد نظام التحكم في التطواف التكيفي على تعلم أسلوب قيادة المالك والعمل مثله. كما أنه يضيف تغييرًا آليًا للمسار، مما يسمح للمركبات بتغيير المسارات مع مطالبة السائق فقط باستخدام الإشارة.
أيونيك 5 وكيا EV6 مستمرتان بتكنولوجيا مساعدة السائق
وعلى الرغم من أن جينيسيس فقط أشارت إلى أن مشكلات سلسلة التوريد ستؤثر على سياراتها حتى الآن، فإن هيونداي وكيا تقدمان أيضًا HDA II على سياراتهما الكهربائية الأكثر تقدمًا مثل ايونيك 5 وEV6.
وأكدت هيونداي أن أيونيك 5 ستستمر في تقديم HDA II ونحن في انتظار التأكيد فيما يتعلق بـ Kia EV6.
وسيتم ملاحظة مركبات جينيسيس التي كانت ستستخدم نظام HDA II على هذا النحو من خلال إضافة حزمة PX على ملصق النافذة، وهذه "الحزمة" ستحمل معها خصم 200 دولار.
وقال متحدث باسم جينيسيس: نتطلع إلى إعادة هذه التحسينات إلى تشكيلة Genesis في أقرب وقت ممكن.
