التكدس بالموانئ عرض مستمر.. 3 مشكلات رئيسية تهدد باستمرار الأزمة.. حركة الملاحة العالمية وحالة الطقس أبرزها

شهدت الموانئ البحرية المصرية انتعاشة كبيرة فى الفترة الحالية قياسًا بالعام الماضى؛ حيث وصلت نسبة الارتفاع في البضائع القادمة إلى الموانئ نحو 60% قياسًا بهذه الفترة من العام الماضى، مما يعيد إلى الواجهة أزمة التكدس، ويدفع إلى إيجاد حلول للتخلص من هذه المشكلة.

ووفقًا لمصادر فإن هناك العديد من النقاط تهدد بتأخر حل أزمة تكدس الموانئ وعلى رأسها مشروع التسجيل الإلكترونى للموردين والمخلصين الجمركيين، ويحاول بعض المستخلصين تصدير مشكلات لهذا المشروع من خلال تأخير التسجيل، وهو ما يترتب عليه تأخر تخليص البضائع، وبالتالى يحدث التكدس، الأمر الذى ينعكس بظهور ظاهرة التكدس بالموانئ البحرية.

الملاحة العالمية

وتتمثل المشكلة الثانية فى عدم انتظام بعض خطوط الملاحة العالمية، والتى يحدث بعض التأخير بسبب عوامل الطقس وغيرها من العوامل الخارجة عن طاقة وإرادة مشغلي السفن، الأمر الذى يجعل مواعيد وصول السفن تقترب من بعضها، ويحدث وصول عدد مجمع من السفن بأحد الموانئ، الأمر الذى يترتب عليه تكدس مفاجئ بهذا الميناء، وينتج عنه زحام شديد للحاويات وارتباك فى تخليص الإجراءات لهذه البضائع والحاويات.

أما المشكلة الثالثة فتتمثل فى عدم وجود بنك معلومات عالمى تنضم إليه كافة الشركات، الأمر الذى يجعل إجراءات التخليص الجمركى أسهل وأسرع، ويقضى تمامًا على تواجد البضائع والحاويات على الأرصفة، وذلك من خلال التعرف على موقع البضائع أثناء وجودها فى الطريق للميناء، وإتمام إجراءات الفحص والتخليص الجمركى للبضائع قبل وصولها للميناء.

‏وفى حالة تدشين بنك معلومات عالمى يشمل كافة الضمانات البنكية والأوراق الخاصة بالبضائع ويعتمد التوقيع الإلكترونى والتخليص للبضائع بشكل سريع مما يساهم فى القضاء على مشكلات تأخر التخليص الجمركى للبضائع وانتهاء أوراقها.

المنطقة الاقتصادية

وكانت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس قد أصدرت لائحة الموارد البشرية الخاصة بالعاملين بها، بموجب قرار رئيس مجلس إدارة المنطقة رقم ١٧٥ لسنة ٢٠٢٠، والتى تتضمن تنظيم الشئون الداخلية للعاملين بالمنطقة والأحكام الوظيفية والأجور ونظم الجزاءات والإجازات والترقيات والإعارات والندب.

وأعلن المهندس يحيى زكى، رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن القرار الذى اعتمده مجلس إدارة الهيئة فى جلسته ديسمبر الماضى، والذى وافق على إصدار لائحة الموارد البشرية للعاملين بالمنطقة لتنظيم شئون العمل الداخلى، مشيرًا إلى أن من الأهداف المنشودة فى رؤية المنطقة الاقتصادية خلال الخمس سنوات ٢٠٢٠/٢٠٢٥ أن يتم رفع كفاءة الكوادر البشرية داخل الهيئة وتحسين مناخ الأعمال وتحقيق الرضا الوظيفى الذى ينعكس بدوره على الأداء الخارجى والتعاملات مع مستثمرى المنطقة.

وتسعى المنطقة الاقتصادية للعمل خلال الفترة المقبلة على زيادة نصيبها من الاستثمارات بالمنطقة، بما يساهم فى زيادة الإيرادات العامة وزيادة معدل النمو الاقتصادى فى المنطقة الاقتصادية لتنمية قناه السويس، وهو ما يساهم فى زيادة فرص العمل بالمنطقة وفرص العمل بشكل كامل.

على صعيد آخر، يقول القبطان محمد اسبتية، مستشار اتحاد غرف الملاحة العربية السابق، إن التكدس بالموانئ معظمه نتيجة سلوك خاطئ من بعض المستخلصين؛ حيث يقوم بعض المستخلصين بتأخير إنهاء بعض الرسائل بما يشبه التعمد، وهو ما ينتج عنه انتشار البضائع على الأرصفة وحدوث تكدس ببعض الموانئ، وهو ما يعد فرصة لبعض المستخلصين للضغط على بعض إدارات الموانئ لتحقيق بعض المكاسب.

نقلًا عن العدد الورقي…