هينيسي تزود محرك سيارتها فورد رابتور بالكثير من القوة والعزم

بدأت شركة التعديل هينيسي Hennessey في تكساس بإنتاج رابتو VELOCI 600   التي تعتمد على الشاحنة فورد رابتور اف – 150 رابتور،   وتتميز بمجموعة من تعديلات المحرك لسد ثغرة  كبيرة في الأداء على السيارة العادية. 

وستظهر الشاحنة لأول مرة علنًا اليوم  22 يناير، في  عرض باريت جاكسون للسيارات في سكوتسديل، أريزونا.

وفي رابتو VELOCI 600 ، زادت الطاقة من محرك V6 سعة 3.5 لترًا من 450 حصان (456 حصان / 340 كيلوواط) إلى 558 حصان (566 حصانًا / 422 كيلو واط). وسيحقق عزم الدوران قفزة كبيرة أيضًا، حيث تضيف هينيسي مقدار الثلث من العزم  - من 510 رطل قدم (691 نيوتن متر) إلى 672 رطل قدم (911 نيوتن متر).

وتُعزى مكاسب الطاقة إلى عدد من التعديلات تحت غطاء المحرك، بما في ذلك تحريض الهواء المعزز، ومبرد داخلي عالي السعة مع صمام تفريغ، ونظام مطور لإدارة المحرك. على الطريق المفتوح، تترجم التعديلات إلى وقت من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0-96 كم / ساعة) لمدة 4.2 ثانية فقط، مع قطع ربع الميل في 12.9 ثانية فقط. ومع مثل هذه الأرقام، فليس من المستغرب أن تقدم هينيسي ترقية للفرامل،بتوفيرها مكابح بريمبو بستة مكابس.

 وفي اثنين من سباقات السحب تم اختبار تعديلات هينيسي لإظهار مدى سرعة رابتو VELOCI 600   مقارنةً بالأصل  Ford Raptor.  ، ومما لا يثير الدهشة، أن كل من بدايات الوقوف والدحرجة شهدت أن فيلوسي رابتور شيء آخر غير الشاحنة التي بنيت عليها.

مجموعة ترقية للطرق الوعرة

وقدمت هينيسي Hennessey أيضًا مجموعة ترقية للطرق الوعرة بإضافة حزمة مصدات أمامية وخلفية تستوعب المستشعرات القياسية الموجودة في F-150، ولكنها تضيف أيضًا شريطًا ضوئيًا في المقدمة.

وتضمنت أيضًا الترقية على الطرق الوعرة عجلات مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات مقاس 37 بوصة تجمع بين القدرة على الطرق الوعرة والراحة على الطريق السريع.

وهناك أيضًا مجموعة رفع ومستوى تعليق مقاس 3 بوصات تم طرحها للحصول على هذا الموقف المثالي وزيادة القدرة على الطرق الوعرة.

ويتم تغطية أعمال Hennessy بضمان لمدة 3 سنوات / 36000 ميل (حوالي 58000 كم)، على الرغم من أن 250 وحدة فقط من طراز 2022 ستكون معروضة، مع الموالف الأمريكي الحريص على ضمان التفرد وعند التثبيت، تبلغ ترقيات غطاء المحرك 19،950 دولارًا، في حين أن حزمة الطرق الوعرة ستمتد لك 17،900 دولارًا.