شكوك حول استعانة تويوتتا بناقل آلي لكورولا GR| صور
استعرضت شركة تويوتا، مهارات سيارتها ياريس GRMN المرتقبة ، وسوف يقوم محركها بتشغيل هاتشباك آخر يحمل شعار تويوتا كورولا GR.
يتم تقديمه مع ناقل حركة يدوي ، إلا أن أن تويوتا قد تضيف علبة تروس أوتوماتيكية إلى قائمة الخيارات.
تويوتا كورولا GR بناقل يدوي
سيستمر إطلاق كورولا GR حصريًا بناقل يدوي من ست سرعات، ولكن قد يتبعه ناقل أوتوماتيكي بعد ذلك بعامين، في منتصف عام 2024 تقريبًا.
يعتبر قرار إضافة ناقل حركة أوتوماتيكيً منطقيًا نظرًا لأن المنافسين مثل فولكس فاجن جولف آر وأودي إس 3 مزودون بأنظمة القابض المزدوج هل سيكون محول عزم الدوران أوتوماتيكيًا أم قابضًا مزدوجًا (DCT) أم ناقل حركة متغير باستمرار (CVT)؟ هذا ماسنعرفه.
شكوك حول استعانة تويوتتا بناقل آلي لكورولا GR
حتى الآن، لم تبع تويوتا أبدًا سيارة ذات قابض مزدوج. يعتبر ناقل الحركة المتغير (CVT) شائعًا في منتجات تويوتا ويتم تركيبه في كورولا العادية. في تلك السيارة، يحتوي النظام على ترس أول حقيقي و10 تروس مقلدة، ولكن على الرغم من ذلك، فمن المحتمل ألا يكون الأمر مقنع مع كورولا GR وبالتالي، فإننا نراهن على اتجاه تويوتا لمحول عزم الدوران الاوتوماتيكي. بالطبع، كل هذه التكهنات لا طائل من ورائها حتى تؤكد تويوتا تقديم كورولا GR بنلقل آلى ، وحتى الآن يقال أنه سيصل فقط في منتصف عام 2024.
