هيونداي كونا وشيفروليه بولت.. الأكثر استدعاء بسبب الحرائق
أشارت دراسة جديدة إلى أنه على الرغم من الإبلاغ على نطاق واسع عن الحرائق المتعلقة بشيفروليه بولت الكهربائية في الصيف والخريف الماضيين، إلا أن مالكي السيارات الكهربائية هم في الواقع أقل عرضة لخطر نشوب حريق.
جمعت شركة أوتو EZ للتأمين الأمريكية البيانات الخاصة بهذا الموضوع من المجلس الوطني لسلامة النقل، ومكتب إحصاءات النقل، وبيانات استدعاء الحكومة من recalls.gov، ووجدت أنه كان هناك 52 حريقًا للمركبات الكهربائية في أمريكا في عام 2021.
سر زيادة الحرائق بسيارات الغاز عن الكهربائية
على النقيض من ذلك، تم الإبلاغ في نفس الفترة عن 16051 حريقًا للمركبات الهجينة و199.533 حريقًا لمركبات الاحتراق.
ومع ذلك، فإن هذا أمر منطقي، نظرًا لوجود العديد من السيارات التي تعمل بالغاز على الطريق أكثر من السيارات الهجينة أو المركبات الكهربائية.
وبالفعل، فإن معدل الحرائق لكل 100،000 سيارة من المبيعات هو 1،529.9 لمركبات الاحتراق، وهو أقل من 3،474.5 لكل 100،000 سيارة من مبيعات السيارات الهجينة.
وقد ثبت أن السيارات الكهربائية هي الأقل احتمالية لاشتعال النيران؛ حيث تم الإبلاغ عن 25.1 فقط لكل 100.000 مركبة مباعة.
السيارات الكهربائية اقل عرضة للحرائق من سيارات الغاز
تشتعل النيران في مركبات الاحتراق لعدد من الأسباب، لكن أكبرها هو الاصطدام.
ووفقًا لبيانات من الجمعية الوطنية للوقاية من الحرائق، لقي ما يقدر بنحو 560 شخصًا حتفهم في حرائق سيارات في عام 2018، وكانت غالبية هذه الحرائق المميتة ناجمة عن الاصطدامات.
من ناحية أخرى، تميل السيارات الكهربائية والهجينة إلى الاشتعال بسبب بطارياتها، على الرغم من أن حرائق البطارية خطيرة ويصعب إخمادها من حرائق الغاز.
فى حالة شيفروليه بولت، حاولت جنرال موتورز السيطرة على الموقف لكنها حدَّدت في النهاية عيبان، هما: "الأنود الممزق" و"الفاصل المطوي" في حزمة البطارية كسبب رئيسي للحرائق.
قد يقودك ذلك إلى الاعتقاد بأن المركبات الكهربائية معيبة بطريقة ما، لكن حدوث عمليات الاسترداد ضئيل للغاية مقارنة بالمركبات الهجينة ومركبات الاحتراق.
كانت أكبر أربع عمليات سحب في عام 2020 تتعلق بحرائق المركبات كانت لسيارات تعمل بالغاز وأثرت مجتمعة على أكثر من مليون مركبة.
هيونداي كونا وشيفروليه بولت الأكثر استدعاء بسبب الحرائق
شهدت كل من هيونداي كونا وشيفروليه بولت الكهربائيتين أكبر عمليات استدعاء للمركبات الكهربائية فيما يتعلق بالحرائق في نفس العام، وبلغت 152000 سيارة، في حين بلغت أكبر استدعاءات للسيارات الهجينة أكثر من 32000 سيارة بقليل.
وعلى الرغم من وجود خطر نشوب حريق في السيارة الكهربائية، إلا أنه ربما تم التركيز عليه بشكل اقل تركيزا نظرا للعدد الأقل من مبيعاتها مقارنة بالغاز والهجينية.
ومن المهم لشركات صناعة السيارات القضاء على مخاطر نشوب حريق في سياراتهم بالقدر الممكن، ولكن، على ما يبدو، لا يوجد شكل من أشكال الدفع آمن تمامًا.
