صور تجسسية لكورفيت إي-راي اثناء الاختبار بالقرب من نوربورجرينج

رصد جواسيس السيارات نموذج اختبار لـ شيفرولية كورفيت C8، ويبدو أنه للطراز الكهربائي إي-راي الذي أعلنت عنه الشركة من قبل. مع وجود الكثير من صانعي السيارات الذين يتبنون شكلًا من أشكال الكهرباء لسياراتهم عالية الأداء، لم تكن التقارير السابقة التي تفيد بأن شيفروليه ستطلق نسخة هجينة من C8 كورفيت ذات المحرك الوسطي ​​مفاجأة.

شوهدت  سيارات شيفروليه كورفيت إي-راي، كما يُتوقع، وهي ترتدي تمويهًا كثيفًا وتوقفت بجوار Z06 القادمة بالقرب من نوربورجرينج. يقود عدد من الاختلافات الملحوظة بين السيارتين إلى الاعتقاد بأن هذه ليست نسخة منخفضة الجناح من البديل عالي الأداء، مثل ذلك الذي شوهد في الصورة التشويقية.

تحتوي Z06 كما تظهر بالصور على أربعة أنابيب للعادم جنبًا إلى جنب في منتصف الجزء الخلفي، إلا أن النموذج الأولي الأخر يحتوي على أنابيب عادم مزدوجة على جانبي الناشر مثل طرازات كورفيت القياسية.

توقعات بالكشف عن إي-راي في 2023 بمناسبة الذكري السبعين لـ كورفيت

يبدو أن Z06 تحتوي على مكابح من السيراميك الكربوني في صورة المقارنة، يبدو أن إي-راي بها مكابح فولاذية عادية. وفي الوقت نفسه، الإطارات هي ميشلان كب 2 Rs للنسخة عالية الأداء وأقل قوة بايلوت سبورت للهجين.

كل ذلك، وإن لم يكن نهائيًا، يجعل هذا الطراز يبدو وكأنه نسخة مختلفة من كورفيت عن Z06. كما أنه يتوافق إلى حد كبير مع التقارير السابقة عن نموذج إي-راي حتى هذه النقطة.

من المتوقع أن يولد محرك إي-راي حوالي 650 حصانًا بفضل محرك LT2 V8 بسعة 6.2 لتر والمحرك الكهربائي الذي يمكن وضعه في المقدمة، مما يقرن محرك كورفيت الهجين بالدفع الرباعي. هذا أكثر من طراز كورفيت القياسي، وحتى أكثر من  Z06، حيث يُقال إن كرنك V8 ذو الأسطح المسطحة سعة 5.5 لتر ينتج 617 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 651 نيوتن متر. علاوة على ذلك، بفضل حزمة البطارية التي سيتم وضعها في العمود الفقري للسيارة، ستكون قادرة على القيادة على الطاقة الكهربائية وحدها بسرعات تصل إلى 56 كم في الساعة.

قد تكشف شفروليه عن إي-راي في عام 2023 بمناسبة الاحتفال بالذكرى السبعين لـ كورفيت.