طرق إصلاح ثقوب الإطارات للسيارات
تمتلك اطارات السيارات أهمية كبيرة لأنها الجزء الأساسى فى سير السيارات بعد المحرك، لذلك يجب معرفة أنواع الإطارات ومؤشرات تلفها وطرق اصلاحها يعتبر أمرا مهما جدا لكل صاحب سيارة.
مكونات إطار السيارة
1 - اطارات خيط وهي إطارات تقوم بنسيج متجانس من الخيوط وتستخدم في السيارات القديمة ومن مميزاتها قدرتها علي تحمل الصدمات ولا تعمل الا بوجود انبوبة داخلية
2 - اطارات سلك Radial وهي اطارات تقوي بثلاثة طبقات من السلك في الاعلي وطبقة واحدة في الجوانب وتستخدم في معظم السيارات الحديثة ومن محاسنها انها لا تحتاج انبوبة داخلية ( تيوبلس )، وتتميز بقوتها الكبيرة.
ومن المراكز العالمية المتخصصة بشئون اطارات السيارات مركز PACT'S البريطاني الذي تناول خطورة اصلاح ثقوب الاطارات بطرق غير سليمة وعواقب الإصلاح السيء.
هناك طريقتان إصلاح ثقب الاطارات:-
محاذير خاصة من استخدام الخوابير البلاستيكية لسد الثقوب بالاطارات
إرشادات خاصة بإصلاح ثقوب الاطارات
طريقة الطعن
وهي الطريقة الاسهل والاكثر انتشارا وتتم عن طريقة توسيع مكان الثقب بإبرة كبيرة وبعدها يتم كبس مادة بلاستيكية لزجة لسد الثقب.
الرقعة الداخلية
و تتم بتنعيم مكان الثقب من الداخل ثم تركيب ولصق رقعة داخلية بلاستيكية كبيرة نسبيآ.
تكمن المشكلة في ان اطارات السلك مكونة من ثلاثة طبقات في الأعلى وطبقة واحدة في الجوانب مما يجعل الإطار ضعيف من الجانب خاصة وان تم ترقيعه من الجانب بنظام الطعن، لانه يؤثر في نسيج اسلاك الاطار ويجعله ضعيف وعرضة للانفجار عند السقوط في الحفر والمطبات او عند ارتفاع حرارة الاطار وتمدد الهواء بداخله.
ضرورة الفحص الدوري لإطار سيارتك
تغيير الاطار في حال حدوث ثقب جانبي فيه أواصلاح الثقب برقعة داخلية. ومن الافضل ايضآ استخدام الرقع الداخلية في سد جميع انواع ثقوب الاطارات لانها توزع الضغط علي مساحة اكبر من رقعة الطعن وعلاوة على أنها لا تضر بنسيج أسلاك الإطار من المهم جدا عدم اصلاح ثقوب الاطارات القريبة من بعضها ( في دائرة قطرها خمسة سم) لان الضغط الناتج عن رقع الطعن يمكن ان ينتج عنه تهتك في نسيج اسلاك الاطار قد يؤدي لانفجار.
يجب عدم اصلاح الثقوب الكبيرة في الاطارات باستخدام مجموعة رقع وطعن معا لانها تضاعف احتمال انفجار الاطار بصورة كبيرة.
