ازدهار صناعة الروبوتات المستخدمة في تصنيع السيارات الكهربائية
يكافح صانعو السيارات لإبقاء المصانع مفتوحة لتلبية الطلب على السيارات الجديدة حيث لا يزال وباء كورونا يمثل مشكلة للمصانع، بالإضافة إلى النقص الهائل في رقائق أشباه الموصلات بينما تمر صناعة الروبوتات التي تصنع السيارات الكهربائية بمرحلة ازدهار لما لديها من طلب عالي.
بطاريات السيارات الكهربائية
وذكرت رويترز أن الطلبات الجديدة ارتفعت من أدنى مستوياتها في أبريل 2020 عند 368.1 مليون دولار، وصولًا إلى 506 ملايين دولار في الطلبات الجديدة في يونيو وقفزت المشتريات بشكل حاد بعد أبريل إلى يوليو، قبل أن تستمر في الزيادة التدريجية حتى اليوم.
مراحل تصنيع السيارات الكهربائية
قال أندرو لويد، رئيس قطاع التنقل الكهربائي في كوماو المملوكة لشركة ستيلانتيس "لست متأكدًا من أنها وصلت إلى ذروتها بعد. لا يزال هناك المزيد لنقطعه. خلال 18 إلى 24 شهرًا القادمة، سيكون هناك طلب كبير في طريقنا".
طلب روبوتات التصنيع مرتبط بالتخطيط الذي افتقده الكثير في 2020
BZ النموذج الاولي لـ تويوتا
ووفقًا لشركة إل إم سي أوتوموتيف، سوف يستثمر صانعو السيارات أكثر من 37 مليار دولار في مصانع أمريكا الشمالية بين عامي 2019 و2025.
وسيتم بناء معظم هذه المصانع في الولايات المتحدة، وسيتم إنفاق 77٪ منها على المركبات الكهربائية والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. قال لوري هاربور مستشار الصناعة بالشركة "وقعت شركات صناعة السيارات اتفاقيات للموردين لبناء 37 مركبة كهربائية جديدة بحلول عام 2023.
BZ النموذج الأولي لـ تويوتا
طلب روبوتات التصنيع مرتبط بالتخطيط الذي افتقده الكثير في 2020
ويقوم بعض الموردين، مثل كوكا، ببناء شاحنات لشركة جنرال موتورز في ميشيغان قبل أن تستبدل شركة صناعة السيارات جميع معداتها في مصنع انجرسول في أونتاريو. كان هذا الموقع الكندي مسؤولًا عن العديد من سيارات الدفع الرباعي بما في ذلك شيفرولية إكوينوكس.
وفي معظم الأوقات، يحتاج صانعو السيارات إلى طلب الروبوتات وغيرها من المعدات قبل 18 شهرًا من الموعد المحدد وهذا يتطلب التخطيط.
