لماذا يهتم قانون المرور الجديد بتطوير وتحديث منظومة النقل الذكي ؟
لم يترك قانون المرور الجديد ثغرات القانون القديم إلا وعمل عليها، وربما هذا أفضل مميزاته، إذ حدد بوضوح كيفية التصرف بشرائح الرسوم والضرائب التي تحصل سنويا، لكن ما يبدو لافتا تخصيص بعض الرسوم لإنشاء وتطوير منظومة النقل الذكي وتحديثها بشكل مستمر.
التوظيف القانوني
يحدد قانون المرور الجديد نسبة تزداد سنويا بنسبة 6% من أصل قيمة الرسم المفروض بما لا يجاوز ثلاثة أضعاف الحد الأقصى للرسم، ولا تسري عليه أحكام الإعفاء من سداد الضرائب والرسوم المقررة بموجب هذا القانون أو غيره من القوانين، على أن تؤول حصيلة الرسم المشار إليه لصالح تمويل إنشاء وتطوير منظومة النقل الذكي.
لماذا النقل الذكي ؟
النقل الذكي نظام حديث يلبي أعلى المعايير الدولية، بهدف إدارة شبكة الطرق في مصر، وتحسين النقل بين المدن والموانئ التجارية على البحر المتوسط والبحر الأحمر، وزيادة السلامة العامة.
وتجمل «فيتو» بعض المميزات الرئيسية للمشروع والتي ركز عليها قانون المرور الجديد في الآتي لخدمة منظومة النقل الذكي:
- يبدأ البناء الأولي لـ20 طريق ستة منها عاجلة بطول إجمالي يصل إلى 1070 كم.
- تقدر تكلفة المرحلة الأولى من النظام بملياري جنيه.
- تشمل المرحلة الأولى طريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي (220 كم)، طريق القاهرة الإسماعيلية - بورسعيد (195 كم)، طريق القاهرة السويس (134 كم)، طريق القاهرة العين السخنة (110 كم)، الطريق الدائري الإقليمي. (338 كم) وطريق شبرا بنها (40 كم).
- يتم تحصيل الرسوم إلكترونيًا دون الحاجة للتوقف.
- تقل مدة الاستجابة للحوادث إلى ما بين 30 و90 دقيقة، ومن المتوقع أن توفر عائدًا اقتصاديًا قدره 900 مليون جنيه سنويًا.
معدل الحوادث
- من المتوقع حدوث انخفاض في عدد الحوادث من بين 22 و48 %، مع تقلص معدل الحوادث الخطيرة من 22 إلى 9%
- من المتوقع أن تنخفض المخالفات المرورية بنسبة 45٪ بسبب قدرة النظام على إرسال الإنذارات للسائقين.
- من المتوقع أن تزداد سرعات التشغيل على شبكة الطرق بنسبة 35 بالمائة في أوقات الذروة.
- من المتوقع أن ينخفض إجمالي استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 13 %سنويًا عند تطبيق النظام الذكي بموجب قانون المرور الجديد.
