أسامة ربيع: قناة السويس لم تتلوث من مياه صابورة "إيفر جيفن"
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، خلال وقائع المؤتمر الصحفي الذى عقدته الهيئة قبل قليل، عقب توقيع بنود اتفاقية التسوية بين الهيئة وممثلي ملاك السفينة البنمية " إيفر جيفن " ، إن لوائح الهيئة تنص على أن مسئولية السفن تقع على عاتق قائدها وليس على مرشد الهيئة لأن دور المرشدين في القناة هو استشاري، ولا يملك أى مرشد من مرشدى الهيئة إعطاء أوامر للسفينة.
تلوث القناة
ولفت إلى أن مياه قناة السويس لم تتلوث من مياه الصابورة التى افرغها السفينة البنمية " إيفر جيفن " كما تردد على لسان البعض حيث قامت الهيئة، بسحب عينات من المياه وتحليلها ولم يثبت إنها تلوثت بأى شكل من الأشكال.
ووجه الفريق أسامة ربيع الشكر لكافة وسائل الإعلام ومراسلى الصحف والتى وقفت جنبا إلى جانب مع هيئة قناة السويس منذ بداية أزمة السفينة وحتى مغادرتها البلاد.
والصابورة أو مياة الإتزان غير النظيفة هي المواد المستخدمة لتوفير الاستقرار للمركبة أو الهيكل ويمكن وضع الصابورة ، بخلاف البضائع ، في مركبة ، غالبًا سفينة أو جندول بالون أو منطاد، لتوفير الاستقرار وتسمى الحجرة الموجودة داخل قارب أو سفينة أو غواصة أو أي هيكل عائم آخر يحمل الماء خزان الصابورة، ويجب أن يتحرك الماء من وإلى خزان الصابورة لموازنة السفينة، في وعاء يسافر على الماء، ستبقى الصابورة تحت مستوى الماء، لمواجهة آثار الوزن فوق مستوى الماء، ويمكن إعادة توزيع الصابورة في الوعاء أو التخلص منه تمامًا لتغيير آثاره على حركة الوعاء.
تطوير المجرى الملاحي
وأشار رئيس الهيئة إلى إن قناة السويس تدرس كل ما يحدث حولها في القنوات المتشابهة عن طريق إجراء الأبحاث المستمرة، بالإضافة إلى إن الهيئة تعمل على تطوير المجرى الملاحي للقناة، وذلك طبقا لتوجيهات القيادة السياسية الحكيمة للرئيس عبد الفتاح السيسي، بهدف تطوير المجرى الملاحي لاستيعاب السفن بطردها المختلفة.
قاطرة هدية
وقال رئيس هيئة قناة السويس إن الشركة المالكة للسفينة البنمية العملاقة " إيفر جيفن " أهدت قناة السويس ، قاطرة بقوة شد ٧٥ طنا ، تقديرا لجهود الهيئة في تعويم السفينة بالإضافة إلى دفعها لكافة التعويضات التي اتفقت عليها مع الهيئة ، حيث تم استلام جزء من التعويضات وبقية التعويضات سوف يتم تسليمها خلال أيام قليلة.
قناة السويس تودع السفينة
ودعت هيئة قناة السويس، قبل قليل السفينة البنمية "إيفر جيفن"، وذلك عقب توقيع الهيئة بنود اتفاقية تسوية التعويضات مع ملاك السفينة البنمية، التي تسببت في تعطيل حركة الملاحة العالمية بالمجرى الملاحي لقناة السويس والعالم قرابة أسبوع .
التوقيع
وشهد الفريق أسامة ربيع توقيع اتفاقية التسوية بين الهيئة وممثلي ملاك السفينة، وذلك في حضور المحامي الدولي خالد أبو بكر المستشار القانوني للهيئة ، والمحامي نبيل زيدان رئيس الشئون القانونية بهيئة قناة السويس ، والمحامي فاز بير محمد ممثل عن ملاك السفينة البنمية إيفر جيفن.
وأكد المحامي خالد أبو بكر إن عملية التفاوض تمت في سرية تامة ولصالح الجانبين حيث حافظ المفاوضون على استرداد حقوق هيئة قناة السويس كاملا مع الحفاظ على العلاقات العريضة التي تربط هيئة قناة السويس و خط شركة " ايفري جرين " الملاحى " لافتا إلى إن المفاوضات استغرقت العديد من الايام لا إنها باءت بالنجاح وبما يرضي الجانبين .
البنك المركزي
وأشار " أبو بكر " إلى إن الاتفاقية حصلت على موافقة من البنك المركزي بالتزام الشركة بتسديد التعويضات التي تم الاتفاق عليها، مع إنهاء كافة الإجراءات القانونية لتحرير السفينة من الاحتجاز .
تلوث القناة
ولفت إلى أن مياه قناة السويس لم تتلوث من مياه الصابورة التى افرغها السفينة البنمية " إيفر جيفن " كما تردد على لسان البعض حيث قامت الهيئة، بسحب عينات من المياه وتحليلها ولم يثبت إنها تلوثت بأى شكل من الأشكال.
ووجه الفريق أسامة ربيع الشكر لكافة وسائل الإعلام ومراسلى الصحف والتى وقفت جنبا إلى جانب مع هيئة قناة السويس منذ بداية أزمة السفينة وحتى مغادرتها البلاد.
والصابورة أو مياة الإتزان غير النظيفة هي المواد المستخدمة لتوفير الاستقرار للمركبة أو الهيكل ويمكن وضع الصابورة ، بخلاف البضائع ، في مركبة ، غالبًا سفينة أو جندول بالون أو منطاد، لتوفير الاستقرار وتسمى الحجرة الموجودة داخل قارب أو سفينة أو غواصة أو أي هيكل عائم آخر يحمل الماء خزان الصابورة، ويجب أن يتحرك الماء من وإلى خزان الصابورة لموازنة السفينة، في وعاء يسافر على الماء، ستبقى الصابورة تحت مستوى الماء، لمواجهة آثار الوزن فوق مستوى الماء، ويمكن إعادة توزيع الصابورة في الوعاء أو التخلص منه تمامًا لتغيير آثاره على حركة الوعاء.
تطوير المجرى الملاحي
وأشار رئيس الهيئة إلى إن قناة السويس تدرس كل ما يحدث حولها في القنوات المتشابهة عن طريق إجراء الأبحاث المستمرة، بالإضافة إلى إن الهيئة تعمل على تطوير المجرى الملاحي للقناة، وذلك طبقا لتوجيهات القيادة السياسية الحكيمة للرئيس عبد الفتاح السيسي، بهدف تطوير المجرى الملاحي لاستيعاب السفن بطردها المختلفة.
قاطرة هدية
وقال رئيس هيئة قناة السويس إن الشركة المالكة للسفينة البنمية العملاقة " إيفر جيفن " أهدت قناة السويس ، قاطرة بقوة شد ٧٥ طنا ، تقديرا لجهود الهيئة في تعويم السفينة بالإضافة إلى دفعها لكافة التعويضات التي اتفقت عليها مع الهيئة ، حيث تم استلام جزء من التعويضات وبقية التعويضات سوف يتم تسليمها خلال أيام قليلة.
قناة السويس تودع السفينة
ودعت هيئة قناة السويس، قبل قليل السفينة البنمية "إيفر جيفن"، وذلك عقب توقيع الهيئة بنود اتفاقية تسوية التعويضات مع ملاك السفينة البنمية، التي تسببت في تعطيل حركة الملاحة العالمية بالمجرى الملاحي لقناة السويس والعالم قرابة أسبوع .
التوقيع
وشهد الفريق أسامة ربيع توقيع اتفاقية التسوية بين الهيئة وممثلي ملاك السفينة، وذلك في حضور المحامي الدولي خالد أبو بكر المستشار القانوني للهيئة ، والمحامي نبيل زيدان رئيس الشئون القانونية بهيئة قناة السويس ، والمحامي فاز بير محمد ممثل عن ملاك السفينة البنمية إيفر جيفن.
وأكد المحامي خالد أبو بكر إن عملية التفاوض تمت في سرية تامة ولصالح الجانبين حيث حافظ المفاوضون على استرداد حقوق هيئة قناة السويس كاملا مع الحفاظ على العلاقات العريضة التي تربط هيئة قناة السويس و خط شركة " ايفري جرين " الملاحى " لافتا إلى إن المفاوضات استغرقت العديد من الايام لا إنها باءت بالنجاح وبما يرضي الجانبين .
البنك المركزي
وأشار " أبو بكر " إلى إن الاتفاقية حصلت على موافقة من البنك المركزي بالتزام الشركة بتسديد التعويضات التي تم الاتفاق عليها، مع إنهاء كافة الإجراءات القانونية لتحرير السفينة من الاحتجاز .
