رئيس "السكة الحديد" السابق: تطوير الإشارات يقلل تأخيرات القطارات

قال المهندس محمود سامي الرئيس السابق لهيئة السكك الحديدية إن مشروع تطوير الإشارات على خطوط صعيد مصر يساهم في تقليل تأخيرات القطارت ورفع مستوى الخدمات.

وأكد سامي أن مشروعات ميكنة وتطوير وكهربة إشارات السكك الحديدية يجري العمل عليها من خلال اتفاقيات متعددة على مستوى الهيئة بالكامل بين مدن الوجه البحري والصعيد، والسكك الحديدية تمتلك مخطط عام لسرعة الانتهاء من ميكنة الإشارات، لما لها من تأثير كبير في رفع مستوى الخدمة.

وزير النقل 
وكان المهندس كامل الوزير - وزير النقل وقع عقد تنفيذ مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط نجع حمادي / الأقصر بطول  118 كم من نجع حمادي إلى الأقصر بتكلفة 110 ملايين دولار شاملة الضمان والصيانة وذلك بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وتحالف هيونداي روتيم – دياتيي (Rotem-Daea consortium) الكوري الجنوبي والذي يجري تنفيذه بنظام الكتروني حديث (EIS)  ويحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على  شهادة  Safety integrity level  ) SIL4 ) معدل امان المستوي الرابع كأعلى معدل أمان في العالم.
 
تصريحات الوزير 
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (14 برج رئيسي و 45 مزلقان ) وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم التي تبلغ عددها الحالي 56 قطار في اليوم الى عدد 200 قطار في اليوم بهذه المنطقة من الشبكة وزيادة السرعة التصميمية الى 160 كم / س خط الإسكندرية / السد العالي.

جدير بالذكر أنه تعمل الهيئة على رفع كفاءة السكة من تجديد لبعض القطاعات من السكة وتغيير بعض المفاتيح لتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان كما أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية  فضلا على الأعمال المدنية لتطوير المزلقانات للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.