هل يؤثر خط إيلات عسقلان على قناة السويس؟ مهاب مميش يجيب
قال الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس: إن المجرى الملاحي لقناة السويس يظل الأهم عالميًا.
طريق القطب الشمالي
وتابع خلال حديثه ببرنامج "الحكاية" الذي يقدمه الإعلامي عمرو أديب بقناة "mbc مصر": "المستقبل لقناة السويس، وطريق القطب الشمالي أو الطريق الروسي لن يؤثر على نسبة عبور السفن في القناة".
تأثير طريق القطب الشمالي على قناة السويس
وأضاف: "طريق القطب الشمالي يعمل 6 أشهر فقط خلال العام بسبب الثلوج لذلك ليس اقتصاديًا وصعب إبحار السفن من خلاله لذلك فهو باهظ التكلفة".
قناة نيكارجوا
ولفت إلى أنه كان هناك مخطط لإنشاء قناة "نيكارجوا" لتكون بديلة لقناة السويس ولكن الأمور في النهاية فشلت.
خط إيلات عسقلان
وعن تأثير خط أنابيب إيلات عسقلان على قناة السويس، علق "مميش": "مفيش تهديد لقناة السويس، وإسرائيل فكرت مرة أنها تلغى قناة السويس وتدخل السفن القادمة من الجنوب عن طريق خليج العقبة إلى إيلات ثم إلى حيفا وأشدود ثم البحر المتوسط وهذا يتكلف مليارات، ووزارة الخزانة الإسرائيلية رفضت ذلك في الأخير، وخط عسقلان إيلات تم إلغاؤه".
بريق قناة السويس
وتابع: "قناة السويس لا تزال ببريقها بالمجرى الملاحي وطاقم المرشدين والعاملين، وهي القناة الأولى في العالم ولكن يجب الاهتمام بتحسين وتطوير المجرى الملاحي".
طريق القطب الشمالي
وتابع خلال حديثه ببرنامج "الحكاية" الذي يقدمه الإعلامي عمرو أديب بقناة "mbc مصر": "المستقبل لقناة السويس، وطريق القطب الشمالي أو الطريق الروسي لن يؤثر على نسبة عبور السفن في القناة".
تأثير طريق القطب الشمالي على قناة السويس
وأضاف: "طريق القطب الشمالي يعمل 6 أشهر فقط خلال العام بسبب الثلوج لذلك ليس اقتصاديًا وصعب إبحار السفن من خلاله لذلك فهو باهظ التكلفة".
قناة نيكارجوا
ولفت إلى أنه كان هناك مخطط لإنشاء قناة "نيكارجوا" لتكون بديلة لقناة السويس ولكن الأمور في النهاية فشلت.
خط إيلات عسقلان
وعن تأثير خط أنابيب إيلات عسقلان على قناة السويس، علق "مميش": "مفيش تهديد لقناة السويس، وإسرائيل فكرت مرة أنها تلغى قناة السويس وتدخل السفن القادمة من الجنوب عن طريق خليج العقبة إلى إيلات ثم إلى حيفا وأشدود ثم البحر المتوسط وهذا يتكلف مليارات، ووزارة الخزانة الإسرائيلية رفضت ذلك في الأخير، وخط عسقلان إيلات تم إلغاؤه".
بريق قناة السويس
وتابع: "قناة السويس لا تزال ببريقها بالمجرى الملاحي وطاقم المرشدين والعاملين، وهي القناة الأولى في العالم ولكن يجب الاهتمام بتحسين وتطوير المجرى الملاحي".
