وزير النقل يتابع حركة نقل الركاب على السكك الحديد
تابع كامل الوزير وزير النقل، حركة نقل الركاب على خطوط السكك الحديدية على مدار الساعات الماضية للتأكد من سلامة حركة النقل.
وبلغت أعداد الركاب على خطوط قطارات الصعيد ما يقرب من 155 ألف راكب تشمل ركاب قطارات الخطوط الطويلة وركاب الضواحي،
وبلغ ركاب قطارات الوجه البحري نحو 180 ألف راكب شملت ركاب قطارات الضواحى والخطوط الطويلة.
وبلغ ركاب قطارات القناة نحو 20 ألف راكب شملت كافة أنواع القطارات على خطوط الشرقية والاسماعيلية وبورسعيد.
برج إشارات التوضيب
من ناحية أخرى، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول برج إشارات التوضيب في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة - الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، وبدخول تلك المنطقة في الخدمة ١٧٠ كم الخدمه من إجمالي ٢٠٨ كم.
أبراج الإشارات
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و ١٥ برج ثانوي و ٨٠ مزلقان ) و تم حتى الآن دخول عدد ١٤ برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود – دمنهور – أبو حمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها - قليوب - سيدي جابر- شبرا - التوضيب) و ١٢ ابراج ثانويه و ٦٧ مزلقان ، لافتا الى أن برج اشارات شبرا يتحكم في عدد ١٨ سيمافور ضوئي و ١٥ موتور تحويله.
السكك الحديد
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم ، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
ولفت إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وأضاف أنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر ٢٠٢١ .
وبلغت أعداد الركاب على خطوط قطارات الصعيد ما يقرب من 155 ألف راكب تشمل ركاب قطارات الخطوط الطويلة وركاب الضواحي،
وبلغ ركاب قطارات الوجه البحري نحو 180 ألف راكب شملت ركاب قطارات الضواحى والخطوط الطويلة.
وبلغ ركاب قطارات القناة نحو 20 ألف راكب شملت كافة أنواع القطارات على خطوط الشرقية والاسماعيلية وبورسعيد.
برج إشارات التوضيب
من ناحية أخرى، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول برج إشارات التوضيب في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة - الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، وبدخول تلك المنطقة في الخدمة ١٧٠ كم الخدمه من إجمالي ٢٠٨ كم.
أبراج الإشارات
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و ١٥ برج ثانوي و ٨٠ مزلقان ) و تم حتى الآن دخول عدد ١٤ برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود – دمنهور – أبو حمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها - قليوب - سيدي جابر- شبرا - التوضيب) و ١٢ ابراج ثانويه و ٦٧ مزلقان ، لافتا الى أن برج اشارات شبرا يتحكم في عدد ١٨ سيمافور ضوئي و ١٥ موتور تحويله.
السكك الحديد
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم ، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
ولفت إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وأضاف أنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر ٢٠٢١ .
