آبل تطلق سيارة مستوحاة من تصميم أجهزة IPHONE | فيديو
وأعلنت الشركة عن تعاون بين آبل وهيونداي وكيا الكوريتين، كذلك ترددت أنباء عن تعاون مماثل بين آبل وفولكس فاجن الألمانية ونيسان اليابانية، وكذلك شركة ماجنا الكندية .
ورغم تنوع الأخبار حول آبل إلا أن الخبر الوحيد الأقرب للصحة هو انشغال عملاق تكنولوجيا المعلومات والحواسيب بإنتاج سيارة حديثة تدعى كوديا I CAR بتقنيات متطورة تعتمد على " الأتمتة" الكاملة ..
تجهيزات آبل المستقبلية مستوحاة من أحدث مجموعة من أجهزة IPHONE
من المحتمل جدا أن تكون سيارة آبل المستقبلية مستوحاة من أحدث مجموعة من أجهزة iPhone وحركة باوهاوس المعمارية من أوائل ثلاثينيات القرن الماضي.
كان الهدف هو إنشاء مركبة من نوع كروس أوفر ذات سطح مميز ونظيف ، وسيتميز التصميم الأمامي بلوحة قرص العسل النحاسية ومصابيح أمامية LED تحاكي دبوس قاذف بطاقة sim الخاص بـ iPhone. .
يكشف الانتقال إلى الجانب عن مظهر دراماتيكي مع جمالية ثنائية اللون "متعددة الطبقات" ترتفع عبر الرفارف الأمامية ثم تتسطح نحو الخلف.
تساعد النوافذ بدون إطار مع حواف الكروم المتتالية وأبواب العربات الآلية ونهاية خلفية فاست باك على ترسيخ نواياها المستقبلية والفاخرة.
ومن المتوقع أن تتجه سيارة آبل المستقبلية من ناحية التصميم الداخلي لاعتماد استراتيجي للجلود النباتية والزجاج المقاوم للخدش وزخارف الألمنيوم.
وكونها تعمل بالكهرباء بالكامل ستحرر بلا شك كميات هائلة من مساحة المقصورة في جو هادئ يشبه الصالة تقريبًا.
تكنولوجيا آبل التي ستوظفها لسيارتها المقبلة
أما عن نوع التكنولوجيا التي ستكون متاحة، بالتأكيد ، ستكون هناك إضاءة محيطة إلزامية واتصال لاسلكي وأشياء جيدة مثل شاشة عرض الواقع المعزز ومساعدة صوت Siri.
ولكن إلى جانب ذلك يأتي نظام iOS من تطبيقات Apple والاشتراكات المرتبطة بها - على غرار ما تفعله تسلا حاليًا ، ولكن على نطاق أوسع.
سيكون التخلص من ضغوط القيادة أحد عوامل الجذب الرئيسية لسيارة آبل حيث قدرات القيادة الذاتية بالكامل من المعروف أن شركة Apple قد عملت بجديه لتطوير مثل هذا النظام.
كما يتضح من خلال حملة التوظيف الخاصة بها وأسطولها الذاتي القيادة من السيارات " سيارات علامات تجاريه أخرى " التي ترتدي العديد من الماسحات الضوئية والكاميرات وأجهزة الاستشعار من نوع LiDAR.
يمكن التعامل مع هذا الأخير بواسطة بطاريات الحالة الصلبة من الجيل الجديد (SSB) التي تتجنب الإلكتروليتات السائلة الموجودة في بطاريات الليثيوم أيون الحالية.
لهذا السبب، يتم شحنها بشكل أسرع وأكثر أمانًا بطبيعتها وأكثر كثافة للطاقة بنسبة تصل إلى 30 في المائة. لسوء الحظ ، لم يقم أي مصنع للبطاريات بتوسيع نطاقها إلى المستوى التجاري حتى الآن ، مع عدم توقع حجم الإنتاج حتى عام 2025 - ومع ذلك فإن مشروع I car الخاص بآبل يمكنه الاستفادة من هذه التقنية.
