تطوير إشارات السكة الحديد بين سيدي جابر وكفر الدوار

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول المنطقه الاوتوماتيكه بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار  في الخدمة.

تطوير الاشارات
وياتي ذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد القاهرة الاسكندرية بطول ٢٠٨ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل امان في العالم)، وبدخول تلك المنطقه في  الخدمة أعلن الوزير دخول ١٦٠ كم الخدمه من إجمالي ٢٠٨ كم حيث انه تم دخول المرحله الأولى لبرج سيدي جابر في ٢٩ ديسمبر ٢٠٢٠. 

وزير النقل 
وأوضح الوزير  أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و ١٥ برج ثانوي و ٨٠ مزلقان ) و  تم حتى الآن دخول عدد ١٢ برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاي البارود –دمنهور – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها-قليوب - سيدي جابر ) و ١٢ ابراج ثانويه و  ٦٧ مزلقان  لافتا الى أن برج سيدي جابر  يتحكم  في عدد  ٦٩  سيمافور  ضوئي  وعدد ٣٨ موتور تحويله و عدد ٧ مزلقانات . 

الاشارات
واضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات  السلامة والأمان لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات.

واشار الى ان النظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة مضيفاً أنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة  السكك الحديدية. ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر ٢٠٢١