تغييرات جذرية فى سيارات سكودا فابيا 2021 | صور
استعرضت شركة سكودا، مهارات الجيل الجديد من سيارتها فابيا 2021 التى جاءت بزيادة فى أطول وأعرض بكثير السيارة بجانب حسن ترشيدها للوقود.
زاد طول الجيل الرابع من السيارة الصغيرة بمقدار 111 ملم ، ، يبلغ طول فابيا سكودا 4.11 مترًا ، العرض الإضافي (1780 ملم ، + 48 ملم) وقاعدة العجلات الأطول 94 ملم (2564 ملم). كل هذا يضمن أن الأشياء أكثر براحا بشكل ملحوظ في فابيا الجديدة مما كانت عليه في سابقتها.
الزيادة في الطول والعرض لا يتم تحقيقها فقط من قبل الركاب. لقد زاد أيضًا من مساحة التحميل ، حيث كان السلف في قطاع السيارات الصغيرة كبيرًا جدًا بالفعل مع 380 إلى 1،190 لترًا ، تبتلع فابيا الجديدة أيضًا أمتعة العطلات.
في حين أن سكودا فابيا السابقة كانت قديمة بعض الشيء، فإن النموذج الجديد يجلب الكثير من الزخم والابتكار. تخلق الخطوط والخرز الخشنة مظهرًا قويًا وواثقًا. المصابيح الأمامية "المضغوطة معًا" تتبع اتجاه التصميم الحالي، وشبكة الرادياتير العريضة واثقة من نفسها. مصابيح LED تعمل بالنهار قياسية، وتتوفر مصابيح LED كاملة في الأمام والخلف بالإضافة إلى مصابيح المنعطفات والانعطاف مقابل تكلفة إضافية. حافة واضحة أيضًا في التصميم الخلفي، والتي تشغل خط Skoda SUV ، بما في ذلك وحدات الإضاءة المكونة من جزئين في الباب الخلفي وجناح السقف المميز مع زعانف جانبية على طول النافذة.
فابيا اقتصادية بفضل معامل السحب القياسي
بذلت سكودا جهودًا كبيرة لتحسين السحب الأيروديناميكي لفابيا الجديدة. يتم تغليف الجزء السفلي من الجسم بما مجموعه اثني عشر غطاء، مما يسمح للتيار الهوائي بالمرور بأقل قدر ممكن من الاضطراب. تغطي الستارة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مدخل الهواء السفلي من الداخل بسرعات عالية، مما يقلل من مقاومة الهواء هنا أيضًا. وفقًا لسكودا، يجب أن يحقق هذا الإجراء وحده ميزة استهلاك تصل إلى 0.2 لتر عند 120 كم / ساعة.
تتميز فابيا الجديدة بالجناح الخلفي مع الأجزاء الجانبية على النافذة الخلفية المسماة "Finlets" من Skoda ، بالإضافة إلى أغطية المرايا الخارجية المحسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية وإدخالات الديناميكية الهوائية الجديدة في العجلات المعدنية الخفيفة (على عجلات "Proxima" و ."Procyon") .
حققت سيارة سكودا فابيا الجديدة معامل سحب يبلغ 0.28 فقط، وهو رقم قياسي للسيارات الصغيرة. بالإضافة إلى خفض الاستهلاك، وفقًا لسكودا، تضمن الديناميكا الهوائية، التي تم العمل عليها في ثلاث سنوات ونصف ومع أكثر من 3000 محاكاة كمبيوتر، أن ضجيج الرياح قد تم تقليله بشكل كبير وأن سيارة فابيا الجديدة هادئة بشكل خاص في الداخلية نتيجة لذلك.
التخلي عن أي كهربة في جيل جديد من المركبات في عام 2021 يبدو غريبا بعض الشيء.المحركات الأساسية هي محرك MPI ثلاثي الأسطوانات بسعة لتر واحد، والذي يعمل كمحركات كلاسيكية بسحب الهواء الطبيعي. إنها من طرازات Skoda الداخلية ومتوفرة بقوة 65 و 80 حصان. يتبع ذلك محرك TSI بثلاث أسطوانات بسعة لتر واحد مع توربو وحقن مباشر، والتي يمكن طلبها بقوة 95 و 110 حصان. علاوة على ذلك، المحرك العلوي هو المحرك الوحيد رباعي الأسطوانات ، محرك البنزين 1.5 TSI Evo بقوة 150 حصانا وعزم دوران 250 نيوتن متر. كما تم التعامل مع موضوع فابيا آر إس وفقًا لذلك.
على جانب ناقل الحركة ، يتم نقل خمسة تروس يدويًا من 65 إلى 95 حصانًا، مع 1.0 TSI بقوة 110 حصان ، هناك خيار بين ناقل الحركة بست سرعات وDSG بسبع سرعات ، وهذا الأخير هو البديل الوحيد في ناقل الحركة في الأعلى موديل 1.5 TSI. بفضل الديناميكيات الهوائية المبتكرة والتدابير الأخرى مثل إلغاء تنشيط الأسطوانة لـ 1.5 لتر أو طلاء البلازما الخاص لمحركات 1.0 TSI ، تعد سكودا بقيم استهلاك جيده من 5.0 إلى 5.1 لتر للثلاث أسطوانات التي تعمل يدويًا و 5.6 لتر لرباعية الصف قوية. نظرًا لأنه يمكن طلب خزان سعة 50 لترًا اختياريًا لـ Fabia الجديدة ، فإن النطاقات التي تزيد عن 900 كيلومتر ستكون ممكنة.
كبير من الداخل وأنيق بعض الشيء
قبل كل شيء، فإن الركاب الذين تم حملهم في الخلف سعداء بالنمو القوي ، حيث يحصلون على جزء جيد من قاعدة العجلات ، التي تم تمديدها من 94 إلى 2564 ملم. منصة المجموعة MQB A0 الجديدة ، التي تعتمد عليها سكودا فابيا الجديدة ، تمنحها أيضًا أحدث التقنيات في الوسائط المتعددة والمعدات والمعلومات الترفيهية. بالإضافة إلى أحدث وسائل الترفيه المعلوماتي للشركات مع شاشة تصل إلى 9.2 بوصة ، سيكون هناك أيضًا مجموعة أدوات رقمية بالكامل (10.25 بوصة) لتحل محل الأدوات التناظرية الكلاسيكية. تتوفر أيضًا ميزات الراحة الجديدة مثل عجلة القيادة المُدفأة ونظام المناخ ثنائي المنطقة أيضًا على قائمة الخيارات لأول مرة. اعتمادًا على خط المعدات المحدد والمدفوع ، يمكن لفابيا ان تظهر بمظهر أنيق حقا، بدءًا من نمط خط المعدات الأوسط ، وغطاء القماش الجميل مع خياطة متباينه للوحة القيادة ، وإضاءة محيطة LED (قياسية من نمط المعدات) ، وعجلات قيادة جديدة متعددة الوظائف بتصميمات مختلفة و "Virtual Cockpit" الرقمية المذكورة أعلاه مع شاشة عرض مختلفة والخيارات.
بفضل تقنية الشركة المستخدمة، يتضمن نظام المعلومات والترفيه الجديد أيضًا ترقية كبيرة من حيث الوظائف. من خلال بطاقة E-SIM المدمجة ، يكون Fabia على اتصال دائم بالشبكة الخلوية ويسمح ، على سبيل المثال ، باستقبال محطات الراديو عبر الإنترنت أو بيانات حركة المرور في الوقت الفعلي. يمكن أيضًا دمج الهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android و Apple عبر كاربلاي و Android Auto لاسلكيًا ، ويمكن أيضًا طلب قاعدة شحن للشحن الاستقرائي للهواتف الذكية المناسبة.
المزيد من المساعدين والمزيد من الذكاء
بفضل منصة المجموعة الجديدة ، يمكن لفابيا الجديدة أيضًا أن تحقق تقدمًا جيدًا فيما يتعلق بأنظمة المساعدة ، والتي يمكن رؤيتها بشكل أكثر وضوحًا في Travel Assist. هنا ، يتم الجمع بين التحكم في التطواف والتحذير من مغادرة المسار لجعل القيادة أسهل في الرحلات الطويلة. الجديد على متن فابيا هو مساعد توجيه وقوف السيارات ، وهو عباره عن مكابح أوتوماتيكية للمناورة تقوم تلقائيًا بالفرملة عند وجود عوائق أثناء الوقوف ، والتعرف على إشارات المرور والمساعد الأمامي مع التعرف على المشاة وراكبي الدراجات.
تشير القائمة الطويلة من الميزات الجديدة إلى أن Skoda Fabia ستفتح أيضًا أرضية جديدة من حيث السعر. حتى الآن ، فإن أرخص طراز أساسي نشط مع أضعف محرك بنزين سيكون مقابل 15 ألف يورو.
زاد طول الجيل الرابع من السيارة الصغيرة بمقدار 111 ملم ، ، يبلغ طول فابيا سكودا 4.11 مترًا ، العرض الإضافي (1780 ملم ، + 48 ملم) وقاعدة العجلات الأطول 94 ملم (2564 ملم). كل هذا يضمن أن الأشياء أكثر براحا بشكل ملحوظ في فابيا الجديدة مما كانت عليه في سابقتها.
الزيادة في الطول والعرض لا يتم تحقيقها فقط من قبل الركاب. لقد زاد أيضًا من مساحة التحميل ، حيث كان السلف في قطاع السيارات الصغيرة كبيرًا جدًا بالفعل مع 380 إلى 1،190 لترًا ، تبتلع فابيا الجديدة أيضًا أمتعة العطلات.
في حين أن سكودا فابيا السابقة كانت قديمة بعض الشيء، فإن النموذج الجديد يجلب الكثير من الزخم والابتكار. تخلق الخطوط والخرز الخشنة مظهرًا قويًا وواثقًا. المصابيح الأمامية "المضغوطة معًا" تتبع اتجاه التصميم الحالي، وشبكة الرادياتير العريضة واثقة من نفسها. مصابيح LED تعمل بالنهار قياسية، وتتوفر مصابيح LED كاملة في الأمام والخلف بالإضافة إلى مصابيح المنعطفات والانعطاف مقابل تكلفة إضافية. حافة واضحة أيضًا في التصميم الخلفي، والتي تشغل خط Skoda SUV ، بما في ذلك وحدات الإضاءة المكونة من جزئين في الباب الخلفي وجناح السقف المميز مع زعانف جانبية على طول النافذة.
فابيا اقتصادية بفضل معامل السحب القياسي
بذلت سكودا جهودًا كبيرة لتحسين السحب الأيروديناميكي لفابيا الجديدة. يتم تغليف الجزء السفلي من الجسم بما مجموعه اثني عشر غطاء، مما يسمح للتيار الهوائي بالمرور بأقل قدر ممكن من الاضطراب. تغطي الستارة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مدخل الهواء السفلي من الداخل بسرعات عالية، مما يقلل من مقاومة الهواء هنا أيضًا. وفقًا لسكودا، يجب أن يحقق هذا الإجراء وحده ميزة استهلاك تصل إلى 0.2 لتر عند 120 كم / ساعة.
تتميز فابيا الجديدة بالجناح الخلفي مع الأجزاء الجانبية على النافذة الخلفية المسماة "Finlets" من Skoda ، بالإضافة إلى أغطية المرايا الخارجية المحسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية وإدخالات الديناميكية الهوائية الجديدة في العجلات المعدنية الخفيفة (على عجلات "Proxima" و ."Procyon") .
حققت سيارة سكودا فابيا الجديدة معامل سحب يبلغ 0.28 فقط، وهو رقم قياسي للسيارات الصغيرة. بالإضافة إلى خفض الاستهلاك، وفقًا لسكودا، تضمن الديناميكا الهوائية، التي تم العمل عليها في ثلاث سنوات ونصف ومع أكثر من 3000 محاكاة كمبيوتر، أن ضجيج الرياح قد تم تقليله بشكل كبير وأن سيارة فابيا الجديدة هادئة بشكل خاص في الداخلية نتيجة لذلك.التخلي عن أي كهربة في جيل جديد من المركبات في عام 2021 يبدو غريبا بعض الشيء.المحركات الأساسية هي محرك MPI ثلاثي الأسطوانات بسعة لتر واحد، والذي يعمل كمحركات كلاسيكية بسحب الهواء الطبيعي. إنها من طرازات Skoda الداخلية ومتوفرة بقوة 65 و 80 حصان. يتبع ذلك محرك TSI بثلاث أسطوانات بسعة لتر واحد مع توربو وحقن مباشر، والتي يمكن طلبها بقوة 95 و 110 حصان. علاوة على ذلك، المحرك العلوي هو المحرك الوحيد رباعي الأسطوانات ، محرك البنزين 1.5 TSI Evo بقوة 150 حصانا وعزم دوران 250 نيوتن متر. كما تم التعامل مع موضوع فابيا آر إس وفقًا لذلك.
على جانب ناقل الحركة ، يتم نقل خمسة تروس يدويًا من 65 إلى 95 حصانًا، مع 1.0 TSI بقوة 110 حصان ، هناك خيار بين ناقل الحركة بست سرعات وDSG بسبع سرعات ، وهذا الأخير هو البديل الوحيد في ناقل الحركة في الأعلى موديل 1.5 TSI. بفضل الديناميكيات الهوائية المبتكرة والتدابير الأخرى مثل إلغاء تنشيط الأسطوانة لـ 1.5 لتر أو طلاء البلازما الخاص لمحركات 1.0 TSI ، تعد سكودا بقيم استهلاك جيده من 5.0 إلى 5.1 لتر للثلاث أسطوانات التي تعمل يدويًا و 5.6 لتر لرباعية الصف قوية. نظرًا لأنه يمكن طلب خزان سعة 50 لترًا اختياريًا لـ Fabia الجديدة ، فإن النطاقات التي تزيد عن 900 كيلومتر ستكون ممكنة.
كبير من الداخل وأنيق بعض الشيء
قبل كل شيء، فإن الركاب الذين تم حملهم في الخلف سعداء بالنمو القوي ، حيث يحصلون على جزء جيد من قاعدة العجلات ، التي تم تمديدها من 94 إلى 2564 ملم. منصة المجموعة MQB A0 الجديدة ، التي تعتمد عليها سكودا فابيا الجديدة ، تمنحها أيضًا أحدث التقنيات في الوسائط المتعددة والمعدات والمعلومات الترفيهية. بالإضافة إلى أحدث وسائل الترفيه المعلوماتي للشركات مع شاشة تصل إلى 9.2 بوصة ، سيكون هناك أيضًا مجموعة أدوات رقمية بالكامل (10.25 بوصة) لتحل محل الأدوات التناظرية الكلاسيكية. تتوفر أيضًا ميزات الراحة الجديدة مثل عجلة القيادة المُدفأة ونظام المناخ ثنائي المنطقة أيضًا على قائمة الخيارات لأول مرة. اعتمادًا على خط المعدات المحدد والمدفوع ، يمكن لفابيا ان تظهر بمظهر أنيق حقا، بدءًا من نمط خط المعدات الأوسط ، وغطاء القماش الجميل مع خياطة متباينه للوحة القيادة ، وإضاءة محيطة LED (قياسية من نمط المعدات) ، وعجلات قيادة جديدة متعددة الوظائف بتصميمات مختلفة و "Virtual Cockpit" الرقمية المذكورة أعلاه مع شاشة عرض مختلفة والخيارات.
بفضل تقنية الشركة المستخدمة، يتضمن نظام المعلومات والترفيه الجديد أيضًا ترقية كبيرة من حيث الوظائف. من خلال بطاقة E-SIM المدمجة ، يكون Fabia على اتصال دائم بالشبكة الخلوية ويسمح ، على سبيل المثال ، باستقبال محطات الراديو عبر الإنترنت أو بيانات حركة المرور في الوقت الفعلي. يمكن أيضًا دمج الهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android و Apple عبر كاربلاي و Android Auto لاسلكيًا ، ويمكن أيضًا طلب قاعدة شحن للشحن الاستقرائي للهواتف الذكية المناسبة.
المزيد من المساعدين والمزيد من الذكاء
بفضل منصة المجموعة الجديدة ، يمكن لفابيا الجديدة أيضًا أن تحقق تقدمًا جيدًا فيما يتعلق بأنظمة المساعدة ، والتي يمكن رؤيتها بشكل أكثر وضوحًا في Travel Assist. هنا ، يتم الجمع بين التحكم في التطواف والتحذير من مغادرة المسار لجعل القيادة أسهل في الرحلات الطويلة. الجديد على متن فابيا هو مساعد توجيه وقوف السيارات ، وهو عباره عن مكابح أوتوماتيكية للمناورة تقوم تلقائيًا بالفرملة عند وجود عوائق أثناء الوقوف ، والتعرف على إشارات المرور والمساعد الأمامي مع التعرف على المشاة وراكبي الدراجات.
تشير القائمة الطويلة من الميزات الجديدة إلى أن Skoda Fabia ستفتح أيضًا أرضية جديدة من حيث السعر. حتى الآن ، فإن أرخص طراز أساسي نشط مع أضعف محرك بنزين سيكون مقابل 15 ألف يورو.
