15 نصيحة للحفاظ على الباور ستيرنج بسيارتك
تعمل عجلة القيادة أو الدركسيون في
جميع السيارات الحديثة علي باور ستيرنج أو
“المؤازر الآلى“ وظيفته تسيهل حركة عجلة القيادة أو الدركسيون فى يد قائد السيارة وذلك
بأقل مجهود، ويوجد نوعان منها الباور الكهربائى والباور الهيدروليكى.
ويتواجد الباور الكهربائى فى أغلب السيارات وله حساسية كبيرة خلال القيادة ويتم التوقف عن العمل التلقائي علي السرعة الكبيرة الأكثر من 100 كلم في الساعة.
أما الباور الهيدروليكى يحتاج إلي تغيير زيت الخاص به بصفة دورية، ويعيبه استمداد عمله من قوة المحرك مباشرة مثل التكييف عن طريق مضخة زيت، فضلاً من ثقل حركة عجلة القيادة مقارنة بالباور الكهربائى، ويستمر عمله فى أغلب السيارات القديمة وبعد تطويره خلال الأونه الأخيره يتم توقفه عنه العمل مثل الباور الكهربائى خلال السرعات الكبيرة.
نصائح للحفاظ على الباور ستيرنج بالسيارة
1- الضغط يمينا ويسارا على عجلة القيادة للوصول الى الحد القصى للدوران.
2- المحافظة على درجة ضغط هواء الكاوتش بانتظام وتساويه للعجلتين الاماميتين.
3- دوام متابعة واجراء الصيانة مثل التاكد من عدم جود اى ترشيحات زيوت على اى جزء من اجزاء وحدة الباور ستيرنج ، ثبات منسوب الزيت داخل وعاء زيت الباور مع الاخذ فى الاعتبار اختلاف قياسه اذا كان باردا أو ساخنا وتاثيره على مقياس الزيت ، ملاحظه دورية للتاكد من عدم وجود تسريب فى الدوره الموضحة فى صورة الموضوع بالاعلى.
4- مراجعة اي ارتفاع فى صوت مضخه زيت الباور عند لف عجله القيادة.
5- عدم لف ( كسر ) الدريكسيون حتى آخره تماماً سواء يميناً أو يساراً وتركه لمدة تزيد عن 10 ثواني سواء كانت السيارة متحركه أو ثابتة.
6- عدم لف الدركسيون يميناً ويساراً بدون داعي أثناء وقوف السيارة أو أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
7- عدم تشغيل السيارة والدريكسيون في مكسور في أحد الاتجاهين.
8ـ المراجعة الدورية لمستوى زيت الباور شهرياً.
9- متابعة (سير) الباور إن كان مرتخي أو متسخ والذهاب لمحطه الوقود لتنظيفه مع حوض الموتور.
10- لابد أن يكون مستوى زيت الباور في الخزان ( القربه ) مابين علامتي (MIN) و (MAX) التي تكون مكتوبه على المؤشر.
11- عدم زيادة زيت الباور إلى علامة (MAX) وعدم نقصه إلى علامة (MIN) لأن ذلك يعرض طلمبة الباور للتلف.
12- المحافظة على منسوب الزيت داخل وعاء زيت الباور ويختلف قياسه اذا كان باردا أو ساخنا وذلك مبين على مقياس الزيت.
13 – ملاحظة وجود اى ترشيحات زيوت على أى جزء من أجزاء الدورة وذلك يعنى تسريب فى الدورة.
14 – عدم الضغط على عجله القيادة بعد نهاية مشوار الدورن لان ذلك يرفع الضغط داخل الدورة بشكل كبير مما يتسبب احيانا فى تلف خراطيم الضغط او حواجز الزيوت (اويل سيل).
15- ارتفاع صوت مضخه زيت الباور عند لف عجلة القيادة ينذر بوجود مشكله فى الدورة.
ويتواجد الباور الكهربائى فى أغلب السيارات وله حساسية كبيرة خلال القيادة ويتم التوقف عن العمل التلقائي علي السرعة الكبيرة الأكثر من 100 كلم في الساعة.
أما الباور الهيدروليكى يحتاج إلي تغيير زيت الخاص به بصفة دورية، ويعيبه استمداد عمله من قوة المحرك مباشرة مثل التكييف عن طريق مضخة زيت، فضلاً من ثقل حركة عجلة القيادة مقارنة بالباور الكهربائى، ويستمر عمله فى أغلب السيارات القديمة وبعد تطويره خلال الأونه الأخيره يتم توقفه عنه العمل مثل الباور الكهربائى خلال السرعات الكبيرة.
نصائح للحفاظ على الباور ستيرنج بالسيارة
1- الضغط يمينا ويسارا على عجلة القيادة للوصول الى الحد القصى للدوران.
2- المحافظة على درجة ضغط هواء الكاوتش بانتظام وتساويه للعجلتين الاماميتين.
3- دوام متابعة واجراء الصيانة مثل التاكد من عدم جود اى ترشيحات زيوت على اى جزء من اجزاء وحدة الباور ستيرنج ، ثبات منسوب الزيت داخل وعاء زيت الباور مع الاخذ فى الاعتبار اختلاف قياسه اذا كان باردا أو ساخنا وتاثيره على مقياس الزيت ، ملاحظه دورية للتاكد من عدم وجود تسريب فى الدوره الموضحة فى صورة الموضوع بالاعلى.
4- مراجعة اي ارتفاع فى صوت مضخه زيت الباور عند لف عجله القيادة.
5- عدم لف ( كسر ) الدريكسيون حتى آخره تماماً سواء يميناً أو يساراً وتركه لمدة تزيد عن 10 ثواني سواء كانت السيارة متحركه أو ثابتة.
6- عدم لف الدركسيون يميناً ويساراً بدون داعي أثناء وقوف السيارة أو أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
7- عدم تشغيل السيارة والدريكسيون في مكسور في أحد الاتجاهين.
8ـ المراجعة الدورية لمستوى زيت الباور شهرياً.
9- متابعة (سير) الباور إن كان مرتخي أو متسخ والذهاب لمحطه الوقود لتنظيفه مع حوض الموتور.
10- لابد أن يكون مستوى زيت الباور في الخزان ( القربه ) مابين علامتي (MIN) و (MAX) التي تكون مكتوبه على المؤشر.
11- عدم زيادة زيت الباور إلى علامة (MAX) وعدم نقصه إلى علامة (MIN) لأن ذلك يعرض طلمبة الباور للتلف.
12- المحافظة على منسوب الزيت داخل وعاء زيت الباور ويختلف قياسه اذا كان باردا أو ساخنا وذلك مبين على مقياس الزيت.
13 – ملاحظة وجود اى ترشيحات زيوت على أى جزء من أجزاء الدورة وذلك يعنى تسريب فى الدورة.
14 – عدم الضغط على عجله القيادة بعد نهاية مشوار الدورن لان ذلك يرفع الضغط داخل الدورة بشكل كبير مما يتسبب احيانا فى تلف خراطيم الضغط او حواجز الزيوت (اويل سيل).
15- ارتفاع صوت مضخه زيت الباور عند لف عجلة القيادة ينذر بوجود مشكله فى الدورة.
