احذر من نصائح فني السيارات بإزالة ثرموستات الكوعة

ثرموستات الكوعة أو شجرة المياه تعمل علي غلق المياه لوصولها إلى جسم المحرك حتى وصول درجة حرارته المناسبة للعمل لضمان ثبات درجة حرارة المحرك.

وتم تصميم ثرموستات الكوعة للعمل على إغلاق الصمام الخاص بمرور سائل التبريد من المحرك الى المبرد حتى تصل حرارة المحرك الى الدرجة المناسبة للتشغيل. 

يتم تشغيل ثرموستات الكوعة عن طريق المادة الشمعية التي تتأثر بدرجات الحراري والتي تتمدد وتنكمش حسب درجة الحرارة المحيطة بالمحرك حتى يفتح ويغلق الصمام.

حيث تقوم بالضغط على السوستة الموجود في ثرموستات الكوعة فيندفع للأعلى فينفتح الصمام عادة فإن ثرموستات الكوعة تعمل عندما تصل درجة حرارة المحرك من 80 إلى 90 درجة مئوية هنا تقوم ثرموستات الكوعة بالسماح للمياه الآتية من أسفل الردياتير والتي تم تبريدها في مجاري التبريد.



يجب استخدام ثرموستات الكوعة المناسبة لكل سيارة حيث تختلف كل سيارة عن الأخرى فكل محرك له درجة حرارة خاصة يعمل عندها بأعلى كفاءة و نلاحظ أن السيارات الحديثة تعتمد على عمل ثرموستات الكوعة يشكل كبير بخلاف السيارات القديمة يتم تزويد بعض الأنواع من بلف الحرراة بصمام هزاز يعمل عن تنفيس الضغط في في الليات حتى لا يحدث انفجار.

توجد ثرموستات الكوعة في ريداتير السيارة من أعلى أو من أسفل و مكان بلف الحرارة في أغلبها يوجد في اللي الأعلى في نهايته من ناحية المحرك في الجزء الذي يوصل نهاية اللي بالمحرك او الجزء الذي يسمى الكوع , لكن هناك بعض السيارت يوجد بها بلفين حرارة.



أضرار الغاء ثرموستات الكوعة
عدم وصول المحرك في بداية الدوران سريعا لدرجة الحرارة المطلوبة مما يزيد استهلاك البنزين.

عند التسارع بالعربية في مكان مفتوح يبرد ماء الريداتير وانخفاض مؤشر الحرارة مما يتسبب في عدم التوزيع الصحيح للحرارة بين أجزاء المحرك فيعمل على تلفه وخاصة منطقة الشميز والاسطوانة لأنها لا تتمدد بشكل متساوي وغالبا يكون التلف في الاسطوانة رقم 1.

تلف وضعف بباقي أجزاء المحرك الداخلية نتيجة عدم قدرة الزيت على العمل بصورة جيدة والقيام ب وظيفته نتيجة لأنه لم يصل لدرجة الحرارة المطلوبة للتزيد الجيد.

اسطورة إلغاء الثرموستات لأنها صنعت للبلاد الباردة فقط خاطئة
علما بأن الشركات المصنعة للسيارات تعلم أن هذه المجموعة من السيارات سوف تباع في بلاد حارة الطقس وكان من الأولى أن تنزعها لتقليل التكلفة ولكنها لم تفعل.

كيف تحافظ على ثرموستات الكوعة
وللحفاظ على عمل الثرموستات دون تلف يجب استخدام المياه للريداتير المخصصة والموصي بها من مياه التبريد ذات اللون الأخضر أو الأحمر.

والامتناع نهائي عن استخدام مياه الحنفية التي تسبب تلفه وتلف بلوك المحرك وجميع أجزاء دورة التبريد والتي يصبها الصدأ ، ويجب تغييره عند تغيير الماء او عند كل 40000 كيلو لتلافي توقفه.



طريقة تغيير ثرموستات الكوعة

1- يجب أن يكون المحرك بارد حتى لا يحدث صدمة نتيجة التغير المفاجئ في درجات الحرارة مما يؤدي الى تلف المحرك.

2- ضع قطعة من البلاستيك او مفرش من البلاستيك أسفل الكوع الذي يوجد داخله بلف الحرارة حتى لا تتسرب المياه الى أجزاء السيارة عند فك الكوع , ثم بإستخدام مفتاح مخصص لفك المساميراو الصواميل قم بفك مسماري الكوع اللذان يثبتانه بالمحرك.

3- بعد فتح مفاتيح اللي من ناحية المحرك و خروج الماء نحضر البلف و نقوم بإدخاله في النهاية المفتوحة من ناحية المحرك.

4- الطرف الثاني الذي ابعدناه عن المحرك اثناء الفك بها جلده للمساعدة على تثبيت اللي بالمحرك إنظر الى حالة الجلدة هل هى تالفه تحتاج للتغيير او تنظيفها و تشحيمها بشكل خفيف ثم إستخدمها , كما تقوم بتنظيف فوهة الكوع و تصفية الماء الموجود به قبل التركيب ثم قم بوضع الجلدة على الجهة الثابتة.

5- أحضر السيلكون خذ كمية قليلة و قم بفردها على الجلدة و راعي عدم الإكثار منه و عدم إدخاله الى البلف حتى لا يؤدي الى الإنسداد.

6- أعد الكوع الى وضعه وقم بتثبيته في محرك السيارة و ربط المسامير او الصواميل.

7- قم بترك السيارة حوالي أربع ساعات على الأقل حتى يجف السيلكون و يلتصق تمامًا ثم بعد ذلك تستطيع وضع ماء الردياتير.