أسامة ربيع: ندرس توسيع قناة السويس.. ونستقبل 61% من حاملات بترول العالم
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس: ندرس توسيع المجرى الملاحي حتى 400 متر بدلا من 250 مترا.
وأضاف خلال لقائه ببرنامج "كلمة اخيرة" الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي بقناة "on e": لو كان حادث جنوح السفينة وقع في قناة السويس الجديدة ما كانت هناك مشكلة.
بترول العالم
ولفت إلى أن 85% من بترول السعودية والإمارات والكويت ينقل شرقا ولا يمر من قناة السويس، في حين أن 61% من حاملات البترول في العالم تمر من القناة.
بديل قناة السويس
وأشار إلى أن حاملات الصب الجاف والحاويات هم أصحاب النسبة الأكبر من المرور بقناة السويس، مؤكدًا أنه لا يوجد طريق بديل للقناة إلا ويتم دراسته جيدا.
طريق رأس الرجاء الصالح
ولفت إلى أن الحوافز المقدمة في العام الماضي أدت لارتفاع مرور السفن بنسبة 8% رغم جائحة كورونا، مشيرًا إلى أن طريق رأس الرجاء الصالح طويل ويفتقر للخدمات وبها مخاطر أمنية.
وأكد أن المنظومة الإلكترونية لهيئة قناة السويس مغلقة ومن الصعب اختراقها، لافتًا إلى أن هناك 17 ألف عامل يعملون في الهيئة.
قافلة الشمال المبكر
وفي سياق متصل، قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة شهدت اليوم السبت، عبور سفينة الغطس XIANG RUI KOU الحاملة للكراكة الجديدة" مهاب مميش" أحدث وأكبر كراكات الشرق الأوسط، ضمن قافلة الشمال المبكر في رحلتها قادمة من بورسعيد ومتجهة إلى منطقة الانتظار E1 بالبحيرات الكبرى لاتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.
اتخاذ كافة إجراءات السلامة
وأكد رئيس الهيئة اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لعبور السفينة بسلامة وأمان من خلال تعيين مجموعة من كبار مرشدي الهيئة، وتوفير المساعدات الملاحية اللازمة علاوة على المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات مراقبة الملاحة.
وأوضح رئيس الهيئة أنه بوصول السفينة الحاملة للكراكة منطقة البحيرات الكبرى سيصعد على الكراكة مجموعة عمل مشتركة من إدارة الكراكات بالهيئة وترسانة IHC الهولندية للتنسيق مع طاقم السفينة وعمل الترتيبات اللازمة لفصل الكراكة عن السفينة والقيام بحسابات الاتزان استعدادا لتعويمها غدا الأحد بمشيئة الله، على أن يتم الاعتماد على القاطرات المعاونة التابعة للهيئة في عمليات الإنزال والقطر للكراكة.
معلومات عن الكراكة
يبلغ طول الكراكة ١٤٧,٤متر، وعرضها ٢٣متراً، بعمق ٧,٧ متر، وغاطس ٥,٥ متر، وقدرة كلية ٢٩١٩٠.
ووقعت هيئة قناة السويس عقدًا مع شركة IHC الهولندية لبناء كراكتين، ينضمان إلى أسطول الكراكات بهيئة قناة السويس، بقيمة 300 مليون يورو، وقدرة كلية تبلغ 29190 كيلو وات إضافة إلى حفار بقدرة 4800 كيلو وات ما يمكنهما من العمل طوال 24 ساعة يوميًا وفى جميع أنواع التربة الرملية والطينية والصخرية.
حسين طنطاوي
ومن جهة أخرى يتوقع وصول الكراكة الأخرى "حسين طنطاوى" أغسطس المقبل، وتعدان الكراكة مهاب مميش و"حسين طنطاوى"، الأكبر بالشرق الأوسط حيث يصل طولهما 147.5 متر، ويعملان فى أعماق 35 مترًا، كما جارى تطوير أسطول الكراكات الموجودة حاليا في هيئة قناة السويس.
ومن جانبه أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس على القدرة الفائقة لإدارة الكراكات فى الهيئة في التعامل مع كافة المواقف، وأشاد بدور الكراكات وحجم الإنجاز الذى اتمته خلال أزمة السفينة الجانحة، حيث تمت كل أعمال التكريك بواسطة كراكات الهيئة سواء الكراكة "مشهور" أو الكراكة "العاشر من رمضان" عاملاً رئيسياً في تسهيل عملية تعويم السفينة من خلال الوصول إلى أعماق تصل إلى ١٨ مترًا.
وأشار الفريق ربيع إلى الدور الهام الذي قامت بها سلسلة من قاطرات الهيئة العملاقة المتخصصة في أعمال الإنقاذ والقطر وفي مقدمتهم القاطرتان "بركة ١ "وعزت عادل" بقوة شد ١٦٠ طنا لكل منهما، والقاطرتان الجديدتان عبد الحميد يوسف ومصطفى محمود بقوة شد ٧٠ طنا بالإضافة إلى قاطرات الهيئة المصاحبة الأخرى ذات الخبرة الكبيرة في مصاحبة وإنقاذ السفن.
وأضاف خلال لقائه ببرنامج "كلمة اخيرة" الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي بقناة "on e": لو كان حادث جنوح السفينة وقع في قناة السويس الجديدة ما كانت هناك مشكلة.
بترول العالم
ولفت إلى أن 85% من بترول السعودية والإمارات والكويت ينقل شرقا ولا يمر من قناة السويس، في حين أن 61% من حاملات البترول في العالم تمر من القناة.
بديل قناة السويس
وأشار إلى أن حاملات الصب الجاف والحاويات هم أصحاب النسبة الأكبر من المرور بقناة السويس، مؤكدًا أنه لا يوجد طريق بديل للقناة إلا ويتم دراسته جيدا.
طريق رأس الرجاء الصالح
ولفت إلى أن الحوافز المقدمة في العام الماضي أدت لارتفاع مرور السفن بنسبة 8% رغم جائحة كورونا، مشيرًا إلى أن طريق رأس الرجاء الصالح طويل ويفتقر للخدمات وبها مخاطر أمنية.
وأكد أن المنظومة الإلكترونية لهيئة قناة السويس مغلقة ومن الصعب اختراقها، لافتًا إلى أن هناك 17 ألف عامل يعملون في الهيئة.
قافلة الشمال المبكر
وفي سياق متصل، قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة شهدت اليوم السبت، عبور سفينة الغطس XIANG RUI KOU الحاملة للكراكة الجديدة" مهاب مميش" أحدث وأكبر كراكات الشرق الأوسط، ضمن قافلة الشمال المبكر في رحلتها قادمة من بورسعيد ومتجهة إلى منطقة الانتظار E1 بالبحيرات الكبرى لاتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.
اتخاذ كافة إجراءات السلامة
وأكد رئيس الهيئة اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لعبور السفينة بسلامة وأمان من خلال تعيين مجموعة من كبار مرشدي الهيئة، وتوفير المساعدات الملاحية اللازمة علاوة على المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات مراقبة الملاحة.
وأوضح رئيس الهيئة أنه بوصول السفينة الحاملة للكراكة منطقة البحيرات الكبرى سيصعد على الكراكة مجموعة عمل مشتركة من إدارة الكراكات بالهيئة وترسانة IHC الهولندية للتنسيق مع طاقم السفينة وعمل الترتيبات اللازمة لفصل الكراكة عن السفينة والقيام بحسابات الاتزان استعدادا لتعويمها غدا الأحد بمشيئة الله، على أن يتم الاعتماد على القاطرات المعاونة التابعة للهيئة في عمليات الإنزال والقطر للكراكة.
معلومات عن الكراكة
يبلغ طول الكراكة ١٤٧,٤متر، وعرضها ٢٣متراً، بعمق ٧,٧ متر، وغاطس ٥,٥ متر، وقدرة كلية ٢٩١٩٠.
ووقعت هيئة قناة السويس عقدًا مع شركة IHC الهولندية لبناء كراكتين، ينضمان إلى أسطول الكراكات بهيئة قناة السويس، بقيمة 300 مليون يورو، وقدرة كلية تبلغ 29190 كيلو وات إضافة إلى حفار بقدرة 4800 كيلو وات ما يمكنهما من العمل طوال 24 ساعة يوميًا وفى جميع أنواع التربة الرملية والطينية والصخرية.
حسين طنطاوي
ومن جهة أخرى يتوقع وصول الكراكة الأخرى "حسين طنطاوى" أغسطس المقبل، وتعدان الكراكة مهاب مميش و"حسين طنطاوى"، الأكبر بالشرق الأوسط حيث يصل طولهما 147.5 متر، ويعملان فى أعماق 35 مترًا، كما جارى تطوير أسطول الكراكات الموجودة حاليا في هيئة قناة السويس.
ومن جانبه أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس على القدرة الفائقة لإدارة الكراكات فى الهيئة في التعامل مع كافة المواقف، وأشاد بدور الكراكات وحجم الإنجاز الذى اتمته خلال أزمة السفينة الجانحة، حيث تمت كل أعمال التكريك بواسطة كراكات الهيئة سواء الكراكة "مشهور" أو الكراكة "العاشر من رمضان" عاملاً رئيسياً في تسهيل عملية تعويم السفينة من خلال الوصول إلى أعماق تصل إلى ١٨ مترًا.
وأشار الفريق ربيع إلى الدور الهام الذي قامت بها سلسلة من قاطرات الهيئة العملاقة المتخصصة في أعمال الإنقاذ والقطر وفي مقدمتهم القاطرتان "بركة ١ "وعزت عادل" بقوة شد ١٦٠ طنا لكل منهما، والقاطرتان الجديدتان عبد الحميد يوسف ومصطفى محمود بقوة شد ٧٠ طنا بالإضافة إلى قاطرات الهيئة المصاحبة الأخرى ذات الخبرة الكبيرة في مصاحبة وإنقاذ السفن.
