خطوات يجب اتباعها حال ارتفاع حرارة محرك السيارة أثناء القيادة

يتعرض بعض قائدي السيارة لارتفاع درجة حرارة المحرك، خاصة في فصل الصيف مما يدفع الغالبية للتوقف بجانب الطريق، وأحياناً يشكل عائقا كبيرا بحركة السير سواء كان على كوبري أو طريق حيوي.

يتجاهل بعض القائدين لارتفاع درجة حرارة السيارات والاستمرار بالتحرك مما يعرض المحرك إلى أضرار بالغة كما تزداد تكلفة الإصلاح كلما استمر بالسير فترة أطول.



خطوات اتبعها فور ارتفاع درجة حرارة السيارة علي الطريق:


التوقف فوراً على جانب الطريق بمكان أمن ووضع مثلث التحذير علي الطريق.

فتح غطاء المحرك أو "الكبوت" مع فتح كونتكت لتمكين مروحة التبريد من العمل دون تشغيل المحرك.

اترك السيارة من 15 دقيقة على الأقل، وبعدها احضر قطعة قماش كبيرة و أبد بفتح غطاء الرداتير تدريجياً، دون تزويد مياه نهائياً.

قم بتشغيل محرك السيارة وبعدها ابدأ بتزويد الرادياتير بالمياه تدريجياً بالتزامن مع عمل المحرك حتى ملئ مبرد المياه "الردياتير".



أسباب بسيطة قد تتلف وش السلندر
احياناً يتجاهل البعض التعليمات السابقة بدقة، من خلال تزويد المياه إلي الرادياتير أثناء إيقاف المحرك وعند الانتهاء تبدأ بتشغيل المحرك، وهذه العادة لتدني ثقافتهم بالتصرف الصحيح مما يعرض لتلف جوان وش السلندر وتصل احياناً إلي انحناء وش السلندر نتيجة دخول مياه مبردة فجأة إلي محرك تفوق حرارته الـ 120 درجة مئوية.



أسباب ارتفاع حرارة المحرك:
1- نقص في سائل التبريد أو عدم وجوده بفعل تسرب أو تبخر في المحرك، وعليك مراجعته من حين لآخر.

2- تلف في سير مضخة الماء أو سير المروحة، فقد يكون مقطوع.

3- سخونة الجو حيث تتسبب الحرارة المرتفعة في ارتفاع حرارة السيارة.

4- حساس درجة حرارة المحرك قد يتعرض للتلف وبالتالي عدم عمل مروحة التبريد.

5-  عدم عمل مروحة التبريد الكهربائية فقد تتعرض للتلف أو مشاكل في التوصيلات والأسلاك الخاصة بها.

6- تلف باجزاء داخلية في المحرك أو مشاكل ميكانيكية، يجب التوجه إلي متخصص في الصيانة.

7- تلف جوان وش السلندر، وعليك تغييره فور تلفه وملاحظة اختلاط المياه والزيت داخل المحرك "حطيني".

8- تعطل الثرموستات.

9- تعرض الرادياتير للتلف أو الثقب أو غطاء الرادياتير.

10- خلل في نظام الإشعال في المحرك مما يؤدي الى مشاكل متعددة في محرك السيارة منها ارتفاع الحرارة.