تعرف على تأثير توقف حركة الملاحة بقناة السويس في اقتصاد العالم
عرضت الإعلامية لميس الحديدي خلال برنامج "كلمة أخيرة" بقناة "on e" فيديو جراف يكشف تأثيرات توقف حركة الملاحة في قناة السويس.
قيمة البضائع المتوقفة
أوضح الفيديوجراف أن نحو 321 سفينة عالقة قبيل مدخل قناة السويس في انتظار العبور، وتصل قيمة البضائع المتوقفة للعبور من القناة يوميا إلى 9.6 مليار دولار.
ارتفاع أسعار النفط
وتنتظر 24 ناقلة نفط اعادة فتح قناة السويس، وتسبب السفينة الجانحة في ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى 4% خلال تعاملات الجمعة 26 مارس الجاري.
خسائر التجارة العالمية
وتصل تكلفة كل ساعة تتعطل فيها الملاحة في قناة السويس على التجارة العالمية إلى 400 مليون دولار.
وارتفع سعر شحن الحاوية الواحدة من الصين إلى أوروبا 4 أضعاف إلى 8000 دولار، و300 ألف دولار زيادة في تكلفة نقل حمولة سفينة واحدة عن طريق رأس الرجاء الصالح.
وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس.
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
قيمة البضائع المتوقفة
أوضح الفيديوجراف أن نحو 321 سفينة عالقة قبيل مدخل قناة السويس في انتظار العبور، وتصل قيمة البضائع المتوقفة للعبور من القناة يوميا إلى 9.6 مليار دولار.
ارتفاع أسعار النفط
وتنتظر 24 ناقلة نفط اعادة فتح قناة السويس، وتسبب السفينة الجانحة في ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى 4% خلال تعاملات الجمعة 26 مارس الجاري.
خسائر التجارة العالمية
وتصل تكلفة كل ساعة تتعطل فيها الملاحة في قناة السويس على التجارة العالمية إلى 400 مليون دولار.
وارتفع سعر شحن الحاوية الواحدة من الصين إلى أوروبا 4 أضعاف إلى 8000 دولار، و300 ألف دولار زيادة في تكلفة نقل حمولة سفينة واحدة عن طريق رأس الرجاء الصالح.
وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس.
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.