رئيس هيئة قناة السويس يكشف تطورات جديدة في أزمة السفينة الجانحة
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس: "نعمل حاليا بمناورات الشد باشتراك عدد من القطارات لحل أزمة السفينة الجانحة في القناة".
تحرك دفة السفينة الجانحة
وأضاف خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "على مسئوليتي" الذي يقدمه الإعلامي أحمد موسى بقناة "صدى البلد": دفة السفينة الجانحة تحركت بنسبة جيدة ونأمل تعويم السفينة.
نتائج إيجابية
وتابع: الكراكات تقوم بعملية تفريغ واضح هناك مياه تحت السفينة الجانحة، والجهود أثمرت عن تحقيق نتائج ايجابية أبرزها تشغيل المحرك والدفة بكامل طاقتها.
متابعة السيسي
وأكد أن الرئيس السيسي يقدما اقتراحات يوميا من أجل التعامل مع ازمة السفينة الجانحة، مشيرًا إلى أنه من الممكن تفريغ حمولة السفينة الجانحة والتي تحتوي على 223 ألف طن و18 ألف حاوية.
عملية التكريك
ولفت إلى أن الكراكة "مشهور" قامت بالتكريك بمحيط منطقة مقدمة السفينة لإزالة كميات مستهدفة من الرمال، مشيرًا إلى أنه يجري العمل حاليا على مناورات الشد في أوقات تلائم ظروف المد والجزر وسرعة الرياح.
السفن المعطلة
وأوضح أن هناك 321 سفينة متعطلة في البحر بسبب أزمة السفينة الجانحة، بينها 3 سفن للمواشي معطلة وتم توفير لهم العلف وطاقم طبي بيطري.
أسعار البترول والمتسبب في الحادث
وأشار إلي أن سفن البترول المعطلة بسبب أزمة السفينة ليست هم المسؤولة عن ارتفاع اسعار النفط عالميا، مؤكدًا أن قبطان السفينة الجانحة هو المسؤول عن الحادثة.
تعويم السفينة الجانحة
وتابع: "الهيئة تنتظر انتهاء عمليات تعويم سفينة الحاويات لبدء الإجراءات للمطالبة بتعويضات عن الضرر الذي سببته السفينة، وفور انتهاء ازمة السفينة الجانحة سنقوم بحل أزمة كل السفن المتعطلة خلال 48 ساعة".
ولفت إلى أن هيئة قناة السويس تعاقدت علي 5 قاطرات من أحدث القاطرات في العالم.
وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس.
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
تحرك دفة السفينة الجانحة
وأضاف خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "على مسئوليتي" الذي يقدمه الإعلامي أحمد موسى بقناة "صدى البلد": دفة السفينة الجانحة تحركت بنسبة جيدة ونأمل تعويم السفينة.
نتائج إيجابية
وتابع: الكراكات تقوم بعملية تفريغ واضح هناك مياه تحت السفينة الجانحة، والجهود أثمرت عن تحقيق نتائج ايجابية أبرزها تشغيل المحرك والدفة بكامل طاقتها.
متابعة السيسي
وأكد أن الرئيس السيسي يقدما اقتراحات يوميا من أجل التعامل مع ازمة السفينة الجانحة، مشيرًا إلى أنه من الممكن تفريغ حمولة السفينة الجانحة والتي تحتوي على 223 ألف طن و18 ألف حاوية.
عملية التكريك
ولفت إلى أن الكراكة "مشهور" قامت بالتكريك بمحيط منطقة مقدمة السفينة لإزالة كميات مستهدفة من الرمال، مشيرًا إلى أنه يجري العمل حاليا على مناورات الشد في أوقات تلائم ظروف المد والجزر وسرعة الرياح.
السفن المعطلة
وأوضح أن هناك 321 سفينة متعطلة في البحر بسبب أزمة السفينة الجانحة، بينها 3 سفن للمواشي معطلة وتم توفير لهم العلف وطاقم طبي بيطري.
أسعار البترول والمتسبب في الحادث
وأشار إلي أن سفن البترول المعطلة بسبب أزمة السفينة ليست هم المسؤولة عن ارتفاع اسعار النفط عالميا، مؤكدًا أن قبطان السفينة الجانحة هو المسؤول عن الحادثة.
تعويم السفينة الجانحة
وتابع: "الهيئة تنتظر انتهاء عمليات تعويم سفينة الحاويات لبدء الإجراءات للمطالبة بتعويضات عن الضرر الذي سببته السفينة، وفور انتهاء ازمة السفينة الجانحة سنقوم بحل أزمة كل السفن المتعطلة خلال 48 ساعة".
ولفت إلى أن هيئة قناة السويس تعاقدت علي 5 قاطرات من أحدث القاطرات في العالم.
وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس.
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
