سبب تواجد الكراكة بجوار سفينة قناة السويس الجانحة
تناول عدد من رواد
التواصل الاجتماعي صورة الكراكة المتواجدة بالقرب من السفينة الجانحة بمجرى قناة السويس بنوع من التهكم والحديث حول أسباب تواجد الكراكة.
سخرية رواد السوشيال ميديا
وقال البعض إن الكراكة تستخدم في الأنهار ولم يلتفت أحد إلى أن قناة السويس تمتلك أسطول كبير من الكراكات دوره هو تعميق المجرى الملاحي للقناة بشكل مستمر .
دور الكراكات في إنقاذ السفينة
وينتظر أسطول كراكات قناة السويس دور كبير في محاولة تعويم السفينة التي تسببت في غلق قناة السويس وهو محاولة تعميق الغاطس أسفل مقدمة السفينة مع الاعتماد على عنصر الوقت حتى ترتفع السفينة من جهة الجنوح وبالتالي تعاود الحركة مرة أخرى .
وتم استدعاء الكراكات بالتعاون مع الشركة الهولندية القائمة بأعمال التعويم للسفينة والتي تحاول حاليا بأكثر من طريقة علمية تعويم السفينة.
الأقمار الصناعية
وكانت الأقمار الصناعية اكدت استمرار رسو السفينة العالقة بنفس الوضعية حتى الان الامر الذى يحتاج لبعض الوقت لاستخدام أكثر من تكتيك لإعادة تعويم السفينة مرة أخرى .
ومن المقرر يتم استخدام أسطول الكراكات بالتعاون مع القاطرات على أي يتم جر السفينة في اتجاه عكس اتجاه الجنوح ويتم الحفر أسفل منطقة الجنوح، ثم يتم إعادة السد في نفس الاتجاه مرة أخرى على أن يتم تكرار المحاولة أكثر من مرة حتى تتمكن السفينة من الارتفاع على سطح المياه مرة أخرى .
من ناحية أخرى كانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية طولها 400 مترو وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة ويعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس .
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت السفينة وجنحت في أحد الجوانب الأمر الذي استدعى تدخل من القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة وسيتم استخدام الملف في تحديد المسئولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
سخرية رواد السوشيال ميديا
وقال البعض إن الكراكة تستخدم في الأنهار ولم يلتفت أحد إلى أن قناة السويس تمتلك أسطول كبير من الكراكات دوره هو تعميق المجرى الملاحي للقناة بشكل مستمر .
دور الكراكات في إنقاذ السفينة
وينتظر أسطول كراكات قناة السويس دور كبير في محاولة تعويم السفينة التي تسببت في غلق قناة السويس وهو محاولة تعميق الغاطس أسفل مقدمة السفينة مع الاعتماد على عنصر الوقت حتى ترتفع السفينة من جهة الجنوح وبالتالي تعاود الحركة مرة أخرى .
وتم استدعاء الكراكات بالتعاون مع الشركة الهولندية القائمة بأعمال التعويم للسفينة والتي تحاول حاليا بأكثر من طريقة علمية تعويم السفينة.
الأقمار الصناعية
وكانت الأقمار الصناعية اكدت استمرار رسو السفينة العالقة بنفس الوضعية حتى الان الامر الذى يحتاج لبعض الوقت لاستخدام أكثر من تكتيك لإعادة تعويم السفينة مرة أخرى .
ومن المقرر يتم استخدام أسطول الكراكات بالتعاون مع القاطرات على أي يتم جر السفينة في اتجاه عكس اتجاه الجنوح ويتم الحفر أسفل منطقة الجنوح، ثم يتم إعادة السد في نفس الاتجاه مرة أخرى على أن يتم تكرار المحاولة أكثر من مرة حتى تتمكن السفينة من الارتفاع على سطح المياه مرة أخرى .
من ناحية أخرى كانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية طولها 400 مترو وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة ويعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400 ألف طن كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس .
وأثناء مرور السفينة من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت السفينة وجنحت في أحد الجوانب الأمر الذي استدعى تدخل من القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي.
على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة وسيتم استخدام الملف في تحديد المسئولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية من الواقعة.
