تقنية V2L لشحن الأجهزة الكهربائية داخل سيارات هيونداي Ioniq 5| صور
استعرضت شركة هيونداي، تقنيات سيارة Ioniq 5، الكروس أوفر الكهربائية الجديدة كلياً، وتعد أول موديل يتم تصنيفه تحت العلامة التجارية الكهربائية الجديدة "Ioniq".
واستخدمت Ioniq 5 منصة الوحدات الكهربائية العالمية (E-GMP)، الذي يمزج بين التصميم التقليدي قاعدة عجلات ممدودة تتميز الكروس أوفر الكهربائية الجديدة من هيونداي أيضًا بشحن 400 و 800 فولت بفضل المنصة الجديدة.
وعند توصيله بشاحن بقوة 350 كيلو وات، يمكن لشاحن Ioniq 5 إعادة الشحن من 10 إلى 80 في المائة في 18 دقيقة فقط، مع ادعاء هيونداي أن خمس دقائق من الشحن كافية للحصول على 62 ميلًا من المدى.
وتأتي Ioniq 5 الجديدة بحجمين من حزم البطاريات، 58 kWh و 72.6 kWh ويعتبر النموذج الأقوى هو ثنائي المحرك والذي يوفر 302 حصان و 605 نيوتن متر من عزم الدوران، وتتسارع من 0-100 كم / ساعة في 5.2 ثانية.
أما إذا كنت تريد أطول مسافة قيادة ممكنة من سيارة Hyundai Ioniq 5 الجديدة، فسيتعين عليك اختيار الطراز أحادي المحرك المزود ببطارية كبيرة تبلغ 72.6 كيلو وات في الساعة، والتي توفر ما بين 470 إلى 480 كم، وينتج 214 حصان و 350 نيوتن متر من عزم الدوران.
كما أن Ioniq 5 تأتي بمحرك أحادي قياسي الفردي مزود بحزمة بطارية تبلغ 58 كيلووات في الساعة بنظام الدفع الخلفي وينتج 167 حصانًا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، ويصل من 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية.
وتأتي هيونداي أيونيك 5 الهاتش باك الجديدة بقاعدة عجلات يبلغ طولها 3،0 متر، ويبلغ طولها 4635 ملم، وعرضها 1890 ملم وهذا يجعلها أطول وأعرض من هيونداي توسان، في حين أن قاعدة عجلات Ioniq 5 أطول من Palisade.
وظل التصميم الخارجي الفريد مخلصًا جدًا لمفهوم 45، وتسميها هيونداي لغة التصميم "Parametric Dynamics" ، حيث تتميز Ioniq 5 بمعالجة حادة للسطوح ، وغطاء أمامي صدفي "لتقليل فجوات اللوحة من أجل الديناميكا الهوائية المثلى" ، ومقابض الأبواب المتدفقة، ومجموعات صغيرة تشبه البكسل لإضاءة كل من الأمام و مؤخرة، وتم تحسين العجلات الجديدة أيضًا، حيث يبلغ قطرها 20 بوصة.
وتتميز المقصورة الداخلية بأرضية مسطحة تمامًا، ومعظم نقاط اللمس - بما في ذلك المقاعد وبطانة السقف وحواف الأبواب ومسند الذراع - تستخدم مواد صديقة للبيئة من مصادر مستدامة تم الحصول على هذه المواد من زجاجات البولي ايثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها، والخيوط النباتية الأصل، وخيوط الصوف الطبيعي، والجلود المعالجة بيئيا، والطلاء الحيوي مع المستخلصات النباتية.
والمقاعد الأمامية قابلة للتعديل إلكترونياً، وقادرة على الاتكاء إلى الزاوية المثلى "للشعور بانعدام الوزن" للراكب بينما ظهرهم أقل حجماً بنسبة 30٪ لتوفير مساحة أكبر للركاب الخلفيين.
والميزة المميزة هنا هي وحدة التحكم المركزية "Universal Island" ، والتي يمكن أن تنزلق للخلف حتى 140 ملم لمزيد من حرية الحركة داخل المقصورة.
وبالإضافة إلى ذلك، تتميز لوحة العدادات بشاشة مزدوجة، مع لوحة العدادات التي تستخدم شاشة 12 بوصة بدون غطاء مع تخطيطات مختلفة قابلة للتخصيص، بينما يعمل نظام المعلومات والترفيه من خلال شاشة تعمل باللمس قياس 12 بوصة، وبالإضافة إلى ذلك، هناك شاشة عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي للسائق.
وتوفر هيونداي أيونيك 5 2022 أيضًا وظيفة V2L المبتكرة، والتي تتيح للمالكين شحن أي أجهزة كهربائية بحرية، بما في ذلك الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية ومعدات التخييم من منفذ موجود في المقعد الخلفي، ويوجد منفذ ثانٍ في منفذ الشحن في الخارج. توفر وظيفة V2L ما يصل إلى 3.6 كيلو واط من الطاقة.
وكما يُتوقع، أن تستخدم هيونداي في Ioniq الجديد 5 مجموعة من أنظمة السلامة النشطة SmartSense، وهذا يجعل من Ioniq 5 الجديدة أول هيونداي تقدم نظام المساعدة للقيادة على الطرق السريعة 2، بالإضافة إلى نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي (FCA)، ومساعد تجنب الاصطدام في النقاط العمياء (BCA) ، والمساعد الذكي للحد من السرعة (ISLA)، والتحذير من انتباه السائق (DAW)، و مساعد الضوء العالي (HBA)، والمزيد.
وسيتم إطلاق هيونداي أيونيك 5 2022 في أوروبا بحلول منتصف العام، على أن تتبع السوق الأمريكية هذا الخريف.
واستخدمت Ioniq 5 منصة الوحدات الكهربائية العالمية (E-GMP)، الذي يمزج بين التصميم التقليدي قاعدة عجلات ممدودة تتميز الكروس أوفر الكهربائية الجديدة من هيونداي أيضًا بشحن 400 و 800 فولت بفضل المنصة الجديدة.
وعند توصيله بشاحن بقوة 350 كيلو وات، يمكن لشاحن Ioniq 5 إعادة الشحن من 10 إلى 80 في المائة في 18 دقيقة فقط، مع ادعاء هيونداي أن خمس دقائق من الشحن كافية للحصول على 62 ميلًا من المدى.
وتأتي Ioniq 5 الجديدة بحجمين من حزم البطاريات، 58 kWh و 72.6 kWh ويعتبر النموذج الأقوى هو ثنائي المحرك والذي يوفر 302 حصان و 605 نيوتن متر من عزم الدوران، وتتسارع من 0-100 كم / ساعة في 5.2 ثانية.
أما إذا كنت تريد أطول مسافة قيادة ممكنة من سيارة Hyundai Ioniq 5 الجديدة، فسيتعين عليك اختيار الطراز أحادي المحرك المزود ببطارية كبيرة تبلغ 72.6 كيلو وات في الساعة، والتي توفر ما بين 470 إلى 480 كم، وينتج 214 حصان و 350 نيوتن متر من عزم الدوران.
كما أن Ioniq 5 تأتي بمحرك أحادي قياسي الفردي مزود بحزمة بطارية تبلغ 58 كيلووات في الساعة بنظام الدفع الخلفي وينتج 167 حصانًا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، ويصل من 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية.
وتأتي هيونداي أيونيك 5 الهاتش باك الجديدة بقاعدة عجلات يبلغ طولها 3،0 متر، ويبلغ طولها 4635 ملم، وعرضها 1890 ملم وهذا يجعلها أطول وأعرض من هيونداي توسان، في حين أن قاعدة عجلات Ioniq 5 أطول من Palisade.
وظل التصميم الخارجي الفريد مخلصًا جدًا لمفهوم 45، وتسميها هيونداي لغة التصميم "Parametric Dynamics" ، حيث تتميز Ioniq 5 بمعالجة حادة للسطوح ، وغطاء أمامي صدفي "لتقليل فجوات اللوحة من أجل الديناميكا الهوائية المثلى" ، ومقابض الأبواب المتدفقة، ومجموعات صغيرة تشبه البكسل لإضاءة كل من الأمام و مؤخرة، وتم تحسين العجلات الجديدة أيضًا، حيث يبلغ قطرها 20 بوصة.
وتتميز المقصورة الداخلية بأرضية مسطحة تمامًا، ومعظم نقاط اللمس - بما في ذلك المقاعد وبطانة السقف وحواف الأبواب ومسند الذراع - تستخدم مواد صديقة للبيئة من مصادر مستدامة تم الحصول على هذه المواد من زجاجات البولي ايثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها، والخيوط النباتية الأصل، وخيوط الصوف الطبيعي، والجلود المعالجة بيئيا، والطلاء الحيوي مع المستخلصات النباتية.
والمقاعد الأمامية قابلة للتعديل إلكترونياً، وقادرة على الاتكاء إلى الزاوية المثلى "للشعور بانعدام الوزن" للراكب بينما ظهرهم أقل حجماً بنسبة 30٪ لتوفير مساحة أكبر للركاب الخلفيين.
والميزة المميزة هنا هي وحدة التحكم المركزية "Universal Island" ، والتي يمكن أن تنزلق للخلف حتى 140 ملم لمزيد من حرية الحركة داخل المقصورة.
وبالإضافة إلى ذلك، تتميز لوحة العدادات بشاشة مزدوجة، مع لوحة العدادات التي تستخدم شاشة 12 بوصة بدون غطاء مع تخطيطات مختلفة قابلة للتخصيص، بينما يعمل نظام المعلومات والترفيه من خلال شاشة تعمل باللمس قياس 12 بوصة، وبالإضافة إلى ذلك، هناك شاشة عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي للسائق.
وتوفر هيونداي أيونيك 5 2022 أيضًا وظيفة V2L المبتكرة، والتي تتيح للمالكين شحن أي أجهزة كهربائية بحرية، بما في ذلك الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية ومعدات التخييم من منفذ موجود في المقعد الخلفي، ويوجد منفذ ثانٍ في منفذ الشحن في الخارج. توفر وظيفة V2L ما يصل إلى 3.6 كيلو واط من الطاقة.
وكما يُتوقع، أن تستخدم هيونداي في Ioniq الجديد 5 مجموعة من أنظمة السلامة النشطة SmartSense، وهذا يجعل من Ioniq 5 الجديدة أول هيونداي تقدم نظام المساعدة للقيادة على الطرق السريعة 2، بالإضافة إلى نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي (FCA)، ومساعد تجنب الاصطدام في النقاط العمياء (BCA) ، والمساعد الذكي للحد من السرعة (ISLA)، والتحذير من انتباه السائق (DAW)، و مساعد الضوء العالي (HBA)، والمزيد.
وسيتم إطلاق هيونداي أيونيك 5 2022 في أوروبا بحلول منتصف العام، على أن تتبع السوق الأمريكية هذا الخريف.
