تعرف على أهمية سباقات التسارع لشركات السيارات العالمية | فيديو
تعد سباقات التسارع، واحدة من أهم الأمور في عالم السيارات، تشغل فكر الشباب دائما، لأنه يعد هواية مفضلة لدى البعض.
وتشارك فئات شبابية فى سباق التسارع من مختلف البلدان، وينعاد بالسلب والإيجاب فى ذات اللحظة على شركات لان تفوق السيارات يرفع من معدل مبيعات الشركة، والخسارة تعود بالسلب وخسائر مالية على الشركات.
وتتنافس ثلاثة سيارات بيك آب فيما بينها لإثبات من الأفضل في خط مستقيم تتنافس كل من فورد F-150 هايبرد 2021 رام 1500 2021 وجمس سييرا في هذا السباق.
وتستمد بيك اب رام قوتها من محرك V8 هيمي سعة 5.7 لتر بقوة 395 حصان، في حين تحصل جمس على محرك V8 سعة 6.2 لتر بقوة 420 حصان، وبيك اب فورد تتفوق عليهم بقوة 430 حصان.
ومن حيث عزم الدوران، تتفوق F-150 أيضاً بـ 773 نيوتن.متر، تأتي بعدها سييرا بـ 624 نيوتن.متر، ثم رام في الأخير بـ 556 نيوتن.متر.
تعد رام هي الأقل قدرة على الفوز في هذا السباق، وهو ما حدث بالضبط في سباق التسارع، حيث لم تتمكن رام من مواكبة منافسيها، لتُصبح المنافسة بين فورد وجمس فقط.
كما شاركت سيارات فيات 500 في سباق تسارع مثير، واشتركت في السباق كل الإصدارات ذات المحرك الخلفي، بالإضافة إلى 500e الجديدة التي تعمل بمحركات كهربائية.
الجيل الوحيد الذي لم يشارك في السباق هو الهاتشباك ذي الثلاثة أبواب المصنوعة قبل الحرب والمعروفة باسم توبولينو، وهي النسخة الوحيدة ذات المحرك الأمامي، حيث لم يتمكن صانعوا الفيديو من العثور على واحدة صالحة للمشاركة في سباق التسارع.
ويمكن لفيات Cinquecento منافسة طراز الجيل الثالث الأحدث منها، بالرغم من فارق السنين الكبير بين السيارتين، لكن يذكر أن طراز Cinquecento كان هو النسخة الرياضية مع محرك أكبر في جيلها، مما يمنحها ميزة طفيفة.
وتشارك فئات شبابية فى سباق التسارع من مختلف البلدان، وينعاد بالسلب والإيجاب فى ذات اللحظة على شركات لان تفوق السيارات يرفع من معدل مبيعات الشركة، والخسارة تعود بالسلب وخسائر مالية على الشركات.
وتتنافس ثلاثة سيارات بيك آب فيما بينها لإثبات من الأفضل في خط مستقيم تتنافس كل من فورد F-150 هايبرد 2021 رام 1500 2021 وجمس سييرا في هذا السباق.
وتستمد بيك اب رام قوتها من محرك V8 هيمي سعة 5.7 لتر بقوة 395 حصان، في حين تحصل جمس على محرك V8 سعة 6.2 لتر بقوة 420 حصان، وبيك اب فورد تتفوق عليهم بقوة 430 حصان.
ومن حيث عزم الدوران، تتفوق F-150 أيضاً بـ 773 نيوتن.متر، تأتي بعدها سييرا بـ 624 نيوتن.متر، ثم رام في الأخير بـ 556 نيوتن.متر.
تعد رام هي الأقل قدرة على الفوز في هذا السباق، وهو ما حدث بالضبط في سباق التسارع، حيث لم تتمكن رام من مواكبة منافسيها، لتُصبح المنافسة بين فورد وجمس فقط.
كما شاركت سيارات فيات 500 في سباق تسارع مثير، واشتركت في السباق كل الإصدارات ذات المحرك الخلفي، بالإضافة إلى 500e الجديدة التي تعمل بمحركات كهربائية.
الجيل الوحيد الذي لم يشارك في السباق هو الهاتشباك ذي الثلاثة أبواب المصنوعة قبل الحرب والمعروفة باسم توبولينو، وهي النسخة الوحيدة ذات المحرك الأمامي، حيث لم يتمكن صانعوا الفيديو من العثور على واحدة صالحة للمشاركة في سباق التسارع.
ويمكن لفيات Cinquecento منافسة طراز الجيل الثالث الأحدث منها، بالرغم من فارق السنين الكبير بين السيارتين، لكن يذكر أن طراز Cinquecento كان هو النسخة الرياضية مع محرك أكبر في جيلها، مما يمنحها ميزة طفيفة.