حساس الـPCV.. الجزء الأخطر في السيارة
يعد حساس الـPCV مهما جدا في المحرك وتعطله يؤدي إلى مشاكل لا حصر لها فيه و هو عبارة عن صمام عادي مزود بنابض يسمح بمرور الغازات فيه باتجاه ولا يسمح بعودتها وهو يشبه في عمله صمام عدم الرجوع المستخدم في أنابيب المياه المنزلية ويشبه في عمله حساس الحرارة.
ولكن حساس الحرارة يفتح عند درجة حرارة معينة أما حساس الزيت فيفتح عند ضغط معين إذن هو يتصف الميزتين التاليتين.
1- يسمح بمرور الغازات بجهة واحدة ولا يسمح بعودتها وهنا يعمل كصمام عدم رجوع.
2- مصمم ليفتح عند ضغط معين ويغلق عندما ينخفض هذا الضغط لذلك يعتبر صمام ضغط أيضا.
تزييت الأجزاء المتحركة والمحتكة بالمحرك:
المهمة الرئيسية لهذا الحساس هي تزييت الأجزاء المتحركة والمحتاجة ضمن المحرك لمنع تآكلها وهناك مهمة ثانوية هي تبريد المحرك عموما وان كانت دورة الماء أهم منها بكثير بهذا الخصوص.
الزيت يتجمع في المحرك ضمن حوض تجميع الزيت ( الكارتير ) وتقوم مضخة الزيت بضخه إلى جميع أجزاء المحرك ضمن أنابيب وممرات خاصة لذلك تسمى هذه الشعب والممرات بجوف المحرك ونتيجة لعمل المحرك قد يرتفع الضغط ضمن جوف المحرك نتيجة لسببين - إما ارتفاع درجة حرارة المحرك كثيرا وبالتالي ترتفع درجة حرارة الزيت وتؤدي الى تبخره ، أو قد تتسرب قليلا من الضغوط من حجرات الاحتراق إلى قلب المحرك نتيجة عدم إطباق صمامات المحرك دخول الهواء بشكل جيد بسبب تراكم الكربون على سطحها - هذا الضغط يؤثر بشكل سلبي على أداء المحرك لأنه يشكل قوة معاكسة لعمل الصمامات والبستونات تؤدي إلى إهدار في قوة المحرك وعزمه وضياع بعض الأحصنة من قوته.
وظيفة حساس PCV وكيف يحمي المحرك
تم إضافة ما يدعى بصمام ال PVC..وهو صمام يركب أعلى المحرك ويكون معايرا بحيث يفتح عندما يصل الضغط داخل المحرك الى حد معين ويسمح بمرور أبخرة الزيت الساخنة ويخرجها إلى خارج جوف المحرك ويدخلها عبر انبوب الى حجرة دخول الهواء ( الثلاجة) الى المحرك مما يؤدي إلى تبريدها وتكاثف الزيت فيها ويعيده إلى جوف المحرك ثانية.
ويمنع احتراق الزيت ونقصانه.. هذا الصمام عمله ميكانيكي وليس إلكترونيا أو كهربائيا ولا يعطل إلا نادرا ولكن قد تتراكم فيه أوساخ وغبار وترسبات للزيت مما يؤدي إلى توقفه عن العمل ويحتاج الى فك وتنظيف ثم اعادة تركيبه ويتم تنظيفه بأي مذيب للشحوم (بنزين أو تنر) إلا في حالات قليلة قد يحتاج إلى تبديل وهو غير غالي الثمن ويفضل تبديله في حال توفره.
متى تعطل حساس تبخير الزيت:
من مظاهر تعطله فتح دائم سوف يخرج الزيت من المحرك بكميات كبيرة ويدخل غرفة الاحتراق الداخلي ويحترق وبالتالي ينقص زيت السيارة وغالبا يعطي قراءة خاطئة للميكانيكي بأن العطل في الشكمان لكن العطل ببساطة صمام الـPCV.
الذي لا يتجاوز قيمته 1/100 من قيمة تنزيل المحرك - لذلك أول وأرخص حل في حال كون محرك سيارتك يحرق زيت.. أولا قم بتبديل نوع الزيت لأن بعض أنواع الزيوت الرديئة الخفيفة تتبخر بسرعة ثم قم بفحص صمام الـPVC.
كذلك يعطل وهو في حالة إغلاق دائم وهنا يرتفع الضغط بشكل كبير ضمن المحرك وبالتالي يفقد المحرك الكثير من طاقته الحركية ويبدأ الزيت يتسرب من الجوانات والخراطيم ونشاهد تسربها على جدران المحرك وقد نلاحظ أيضا قطرات من الزيت على فلتر الهواء وهو احد اعراض عطل الصمام على الإغلاق.
ولكن حساس الحرارة يفتح عند درجة حرارة معينة أما حساس الزيت فيفتح عند ضغط معين إذن هو يتصف الميزتين التاليتين.
1- يسمح بمرور الغازات بجهة واحدة ولا يسمح بعودتها وهنا يعمل كصمام عدم رجوع.
2- مصمم ليفتح عند ضغط معين ويغلق عندما ينخفض هذا الضغط لذلك يعتبر صمام ضغط أيضا.
تزييت الأجزاء المتحركة والمحتكة بالمحرك:
المهمة الرئيسية لهذا الحساس هي تزييت الأجزاء المتحركة والمحتاجة ضمن المحرك لمنع تآكلها وهناك مهمة ثانوية هي تبريد المحرك عموما وان كانت دورة الماء أهم منها بكثير بهذا الخصوص.
الزيت يتجمع في المحرك ضمن حوض تجميع الزيت ( الكارتير ) وتقوم مضخة الزيت بضخه إلى جميع أجزاء المحرك ضمن أنابيب وممرات خاصة لذلك تسمى هذه الشعب والممرات بجوف المحرك ونتيجة لعمل المحرك قد يرتفع الضغط ضمن جوف المحرك نتيجة لسببين - إما ارتفاع درجة حرارة المحرك كثيرا وبالتالي ترتفع درجة حرارة الزيت وتؤدي الى تبخره ، أو قد تتسرب قليلا من الضغوط من حجرات الاحتراق إلى قلب المحرك نتيجة عدم إطباق صمامات المحرك دخول الهواء بشكل جيد بسبب تراكم الكربون على سطحها - هذا الضغط يؤثر بشكل سلبي على أداء المحرك لأنه يشكل قوة معاكسة لعمل الصمامات والبستونات تؤدي إلى إهدار في قوة المحرك وعزمه وضياع بعض الأحصنة من قوته.
وظيفة حساس PCV وكيف يحمي المحرك
تم إضافة ما يدعى بصمام ال PVC..وهو صمام يركب أعلى المحرك ويكون معايرا بحيث يفتح عندما يصل الضغط داخل المحرك الى حد معين ويسمح بمرور أبخرة الزيت الساخنة ويخرجها إلى خارج جوف المحرك ويدخلها عبر انبوب الى حجرة دخول الهواء ( الثلاجة) الى المحرك مما يؤدي إلى تبريدها وتكاثف الزيت فيها ويعيده إلى جوف المحرك ثانية.
ويمنع احتراق الزيت ونقصانه.. هذا الصمام عمله ميكانيكي وليس إلكترونيا أو كهربائيا ولا يعطل إلا نادرا ولكن قد تتراكم فيه أوساخ وغبار وترسبات للزيت مما يؤدي إلى توقفه عن العمل ويحتاج الى فك وتنظيف ثم اعادة تركيبه ويتم تنظيفه بأي مذيب للشحوم (بنزين أو تنر) إلا في حالات قليلة قد يحتاج إلى تبديل وهو غير غالي الثمن ويفضل تبديله في حال توفره.
متى تعطل حساس تبخير الزيت:
من مظاهر تعطله فتح دائم سوف يخرج الزيت من المحرك بكميات كبيرة ويدخل غرفة الاحتراق الداخلي ويحترق وبالتالي ينقص زيت السيارة وغالبا يعطي قراءة خاطئة للميكانيكي بأن العطل في الشكمان لكن العطل ببساطة صمام الـPCV.
الذي لا يتجاوز قيمته 1/100 من قيمة تنزيل المحرك - لذلك أول وأرخص حل في حال كون محرك سيارتك يحرق زيت.. أولا قم بتبديل نوع الزيت لأن بعض أنواع الزيوت الرديئة الخفيفة تتبخر بسرعة ثم قم بفحص صمام الـPVC.
كذلك يعطل وهو في حالة إغلاق دائم وهنا يرتفع الضغط بشكل كبير ضمن المحرك وبالتالي يفقد المحرك الكثير من طاقته الحركية ويبدأ الزيت يتسرب من الجوانات والخراطيم ونشاهد تسربها على جدران المحرك وقد نلاحظ أيضا قطرات من الزيت على فلتر الهواء وهو احد اعراض عطل الصمام على الإغلاق.
