فولفو تخطط لتصبح علامة تجارية كهربائية بحلول 2030
قال الرئيس التنفيذي لشركة فولفو، هاكان سامويلسون، إن شركة صناعة السيارات السويدية ترغب في أن تصبح علامة تجارية تصنع السيارات الكهربائية فقط في غضون السنوات العشر القادمة.
ذكرت فولفو بالفعل أن أحد أهدافها هو جعل نصف مبيعاتها العالمية من الموديلات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2025، ومع ذلك، لا يزال يتعين عليها تحديد موعد نهائي عندما تتوقف عن تصنيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وذلك وفقاً لتقارير أوتونيوز أوروبا.
قال رئيس الشركة لصحيفة فاينانشيال تايمز: "إن الطريق إلى الأمام هو وجود قواعد واضحة بشأن متى نحتاج التوقف عن تصنيع سيارات الاحتراق الداخلي، وسأكون مندهشاً إذا لم نقدم سوى السيارات الكهربائية فقط بدءً من عام 2030".
خطة الشركة لأن تصبح شركة صناعة سيارات كهربائية فقط
وبالرغم من أن فولفو تريد أن تكون 20% من مبيعاتها العالمية لهذا العام كهربائية، فإن غالبية هذه الطرازات ستكون هجينة خفيفة أو هجينة بالقابس، في حين أضاف سامويلسون: "الطريق إلى الأمام هو وجود قواعد واضحة بشأن الوقت الذي نحتاج فيه للخروج من صناعة السيارات التقليدية، وبمجرد أن تدرك أن محركات البنزين والديزل ليست جزءً من المستقبل، فمن السهل أن ترى أنه يتعين عليك التحرك بسرعة إلى العالم الجديد.
وقال سامويلسون إن شركته توصلت بالفعل إلى هذا الإدراك، وهي ليست قلقة بشأن دول مثل المملكة المتحدة التي تحدد تواريخ انتهاء بيع طرازات الاحتراق الداخلي، وأضاف: "سوف تكون فولفو حذرة للغاية وستقوم بتوريد المحركات الكهربائية فقط".
ذكرت فولفو بالفعل أن أحد أهدافها هو جعل نصف مبيعاتها العالمية من الموديلات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2025، ومع ذلك، لا يزال يتعين عليها تحديد موعد نهائي عندما تتوقف عن تصنيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وذلك وفقاً لتقارير أوتونيوز أوروبا.
قال رئيس الشركة لصحيفة فاينانشيال تايمز: "إن الطريق إلى الأمام هو وجود قواعد واضحة بشأن متى نحتاج التوقف عن تصنيع سيارات الاحتراق الداخلي، وسأكون مندهشاً إذا لم نقدم سوى السيارات الكهربائية فقط بدءً من عام 2030".
خطة الشركة لأن تصبح شركة صناعة سيارات كهربائية فقط
وبالرغم من أن فولفو تريد أن تكون 20% من مبيعاتها العالمية لهذا العام كهربائية، فإن غالبية هذه الطرازات ستكون هجينة خفيفة أو هجينة بالقابس، في حين أضاف سامويلسون: "الطريق إلى الأمام هو وجود قواعد واضحة بشأن الوقت الذي نحتاج فيه للخروج من صناعة السيارات التقليدية، وبمجرد أن تدرك أن محركات البنزين والديزل ليست جزءً من المستقبل، فمن السهل أن ترى أنه يتعين عليك التحرك بسرعة إلى العالم الجديد.
وقال سامويلسون إن شركته توصلت بالفعل إلى هذا الإدراك، وهي ليست قلقة بشأن دول مثل المملكة المتحدة التي تحدد تواريخ انتهاء بيع طرازات الاحتراق الداخلي، وأضاف: "سوف تكون فولفو حذرة للغاية وستقوم بتوريد المحركات الكهربائية فقط".
