"بنتلي" تستخدم الأخشاب فى تصميم سيارتها
تواصل شركة بنتلي ابهار عملائها بالتفاصيل الفريدة في سيارتها فلاينج سبير الجديدة، واليوم سنتحدث عن ميزة قد تكون الأكثر روعة في هذه السيدان فائقة الفخامة.
وتقدم الشركة البريطانية إضافة خشبية ثلاثية الأبعاد متطورة جديدة للأبواب الخلفية، وهي الأولى من نوعها ضمن قطاع السيارات، وتتألق عبر تصميم بنمط ماسي أخاذ تعززه لمسة نهائية ثلاثية الأبعاد للسطح مشغولة مباشرة ضمن الخشب.
وتُعد هذه الإضافة الجديدة واحدة من الخيارات الفريدة للقشرات الخشبية من ضمن مجموعة بنتلي مولينار وهي تشكل تعبيراً تصميمياً عصرياً فاخراً يمنح لمسة حسية للجمال الطبيعي للخشب.
ويتم ابتداع كل لوح للباب والربع الخلفي يدوياً من كلتة مفرَدة من خشب الجوز الأمريكي أو خشب الكرز الأمريكي الذي يتم الحصول عليه بطريقة مستدامة، وذلك بأسلوب يناغم بتميز بين المهارات التقليدية والتقنيات العصرية.
وكان مفهوم الخشب ثلاثي الأبعاد المشغول يدوياً قد ظهر للمرة الأولى في سيارة بنتلي EXP 10 Speed 6 خلال ’معرض جنيف الدولي للسيارات‘ سنة 2015 ولاقى الكثير من الاستحسان.
وتم استلهام هذه الميزة الفريدة من شكل الجلد ماسي النمط المستخدَم ضمن المقصورة الداخلية وفق مواصفات مولينار Driving Specification من بنتلي. وقد عمل حِرَفيون يدويون متخصصون 18 شهراً على تطوير عملية إنتاج الخشب ثلاثي الأبعاد قبل أن تتمكن بنتلي مولينار من تحويل هذا المفهوم المعقد إلى واقع حقيقي.
يُشار إلى أن صنع الخشب ثلاثي الأبعاد لا يتم باستخدام قشرات خشبية كما هو معتمَد عادة في الواجهة وألواح منطقة الخصر.
يجري ابتكار كل قطعة من كتلة خشب مفرَدة. ولتحقيق الأسطح ثلاثية الأبعاد، يقوم حِرَفيون ماهرون بابتداع الأخشاب باستخدام آلة توجيه متعددة المحاور مع مستوى سماحة عند حدود 0.1
ملم فقط، أي أقل سماكة من شعرة إنسان، ثم يجري صقل التقطيعات يدوياً للحصول على نتائج مذهلة. بعدها، يُستخدَم طلاء خاص للمسام المفتوحة، مما يسمح للون والبنية الحقيقية للخشب أن تشعا وتمنحا مظهراً طبيعياً راقياً.
حول هذا الموضوع، قال بريت بويديل، مدير التصميم الداخلي لسيارة فلاينج سبير لدى بنتلي: "الخشب ثلاثي الأبعاد هو العنصر التصميمي الداخلي التالي الذي نستمده من فكرة السيارة النموذجية ونجعله حقيقة إنتاجية. وهو يتناغم بشكل رائع مع التطريز الجلدي ثلاثي الأبعاد البارز ضمن المقصورة الداخلية لسيارة فلاينج سبير، ويولد بيئة خاصة أكثر للأشخاص الذين يقوم سائق بقيادة سياراتهم أثناء تنقلاتهم."
وأضاف: "لاقى موضوع ابتداع نمط هندسي من ماسات ثلاثية الأبعاد ضمن الخشب الصلب الكثير من الاهتمام في جنيف، وهو ما أكد على قيمة ترجمة هذا المفهوم إلى حقيقة بالنسبة لعملاء بنتلي فلاينج سبير الجديدة كلياً."
يتم يدوياً تشكيل الجهة الخلفية من القطعة الخشبية كي تتناغم مع نمط الألمنيوم المقولَب للوح الباب. ومن بعدها، يُجمَع الخشب مع اللوحة قبل إعادة المجموعة مجدداً إلى الآلة، ويجري قَطع الجهة الأمامية للخشب وفق أشكال ثلاثية الأبعاد
وتقدم الشركة البريطانية إضافة خشبية ثلاثية الأبعاد متطورة جديدة للأبواب الخلفية، وهي الأولى من نوعها ضمن قطاع السيارات، وتتألق عبر تصميم بنمط ماسي أخاذ تعززه لمسة نهائية ثلاثية الأبعاد للسطح مشغولة مباشرة ضمن الخشب.
وتُعد هذه الإضافة الجديدة واحدة من الخيارات الفريدة للقشرات الخشبية من ضمن مجموعة بنتلي مولينار وهي تشكل تعبيراً تصميمياً عصرياً فاخراً يمنح لمسة حسية للجمال الطبيعي للخشب.
ويتم ابتداع كل لوح للباب والربع الخلفي يدوياً من كلتة مفرَدة من خشب الجوز الأمريكي أو خشب الكرز الأمريكي الذي يتم الحصول عليه بطريقة مستدامة، وذلك بأسلوب يناغم بتميز بين المهارات التقليدية والتقنيات العصرية.
وكان مفهوم الخشب ثلاثي الأبعاد المشغول يدوياً قد ظهر للمرة الأولى في سيارة بنتلي EXP 10 Speed 6 خلال ’معرض جنيف الدولي للسيارات‘ سنة 2015 ولاقى الكثير من الاستحسان.
وتم استلهام هذه الميزة الفريدة من شكل الجلد ماسي النمط المستخدَم ضمن المقصورة الداخلية وفق مواصفات مولينار Driving Specification من بنتلي. وقد عمل حِرَفيون يدويون متخصصون 18 شهراً على تطوير عملية إنتاج الخشب ثلاثي الأبعاد قبل أن تتمكن بنتلي مولينار من تحويل هذا المفهوم المعقد إلى واقع حقيقي.
يُشار إلى أن صنع الخشب ثلاثي الأبعاد لا يتم باستخدام قشرات خشبية كما هو معتمَد عادة في الواجهة وألواح منطقة الخصر.
يجري ابتكار كل قطعة من كتلة خشب مفرَدة. ولتحقيق الأسطح ثلاثية الأبعاد، يقوم حِرَفيون ماهرون بابتداع الأخشاب باستخدام آلة توجيه متعددة المحاور مع مستوى سماحة عند حدود 0.1
ملم فقط، أي أقل سماكة من شعرة إنسان، ثم يجري صقل التقطيعات يدوياً للحصول على نتائج مذهلة. بعدها، يُستخدَم طلاء خاص للمسام المفتوحة، مما يسمح للون والبنية الحقيقية للخشب أن تشعا وتمنحا مظهراً طبيعياً راقياً.
حول هذا الموضوع، قال بريت بويديل، مدير التصميم الداخلي لسيارة فلاينج سبير لدى بنتلي: "الخشب ثلاثي الأبعاد هو العنصر التصميمي الداخلي التالي الذي نستمده من فكرة السيارة النموذجية ونجعله حقيقة إنتاجية. وهو يتناغم بشكل رائع مع التطريز الجلدي ثلاثي الأبعاد البارز ضمن المقصورة الداخلية لسيارة فلاينج سبير، ويولد بيئة خاصة أكثر للأشخاص الذين يقوم سائق بقيادة سياراتهم أثناء تنقلاتهم."
وأضاف: "لاقى موضوع ابتداع نمط هندسي من ماسات ثلاثية الأبعاد ضمن الخشب الصلب الكثير من الاهتمام في جنيف، وهو ما أكد على قيمة ترجمة هذا المفهوم إلى حقيقة بالنسبة لعملاء بنتلي فلاينج سبير الجديدة كلياً."
يتم يدوياً تشكيل الجهة الخلفية من القطعة الخشبية كي تتناغم مع نمط الألمنيوم المقولَب للوح الباب. ومن بعدها، يُجمَع الخشب مع اللوحة قبل إعادة المجموعة مجدداً إلى الآلة، ويجري قَطع الجهة الأمامية للخشب وفق أشكال ثلاثية الأبعاد
