بورش تحسم قرارها بعدم إنتاج فئة كهربائية من 911
قررت بورش أن سيارتها الكلاسيكية 911 يجب أن تظل كذلك.
وأوضح الرئيس التنفيذي لبورش Oliver Blume “تحمل سيارتنا الأيقونية 911 محرك احتراق لفترة طويلة قادمة. إن 911 هي مفهوم حقيقي لسيارة مجهزة لمحركات الاحتراق ولن يكون من المفيد دمجها مع المحركات الكهربائية”.
وتعمل بورش على خفض انبعاثات عادم 911 لجعلها متوافقة مع معايير الانبعاثات الصارمة، وهذا ما قد يحمل بورش على استعمال المحركات الهجينة، ويوضح Blume “هناك أفكار جيدة لـ 911 المستقبلية، الأنظمة الهجينة الموجهة للأداء العالي بنظام 400 فولت لمحركنا الكهربائي هو مثال جيد لأفكارنا إلى حد ما حول كيفية الاستمرار في 911”.
وأوضح الرئيس التنفيذي لبورش Oliver Blume “تحمل سيارتنا الأيقونية 911 محرك احتراق لفترة طويلة قادمة. إن 911 هي مفهوم حقيقي لسيارة مجهزة لمحركات الاحتراق ولن يكون من المفيد دمجها مع المحركات الكهربائية”.
وتعمل بورش على خفض انبعاثات عادم 911 لجعلها متوافقة مع معايير الانبعاثات الصارمة، وهذا ما قد يحمل بورش على استعمال المحركات الهجينة، ويوضح Blume “هناك أفكار جيدة لـ 911 المستقبلية، الأنظمة الهجينة الموجهة للأداء العالي بنظام 400 فولت لمحركنا الكهربائي هو مثال جيد لأفكارنا إلى حد ما حول كيفية الاستمرار في 911”.
