نيسان جوك السيارات اليابانية الاكثر شعبية
![نيسان جوك](images/no.jpg)
نالت نيسان جوك شعبية كبيرة فى السوق الياباني وتم بيع أكثر من 1.5 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم.
تعتبر نيسان جوك أحد الطرازات التي أدت إلى جنون سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر بالكامل ، فقد تمت معاينة الجيل الأول بواسطة QAZANA CONCEPT في عام 2009، وهي دراسة جريئة مع الكثير من المنحنيات التي لا تشبه طراز قاشقاي QASHQAI الأصلي (والأكبر).
كيف غيرت جوك قناعات ثابته لدى العملاء :
فكرة الكروس اوفر بدأت هكذا :
قال مهندس قابلية التسويق في الشركة في ذلك الوقت ، مدير أول تخطيط منتجاتNISMO ، جيمي ماكلين ، إنهم أرادوا أن تكون الكروس أوفر "قابلة للاستخدام مثل هاتشباك ، لكنها مثيرة للقيادة مثل السيارات الرياضية". وللتأكيد على طابعها الرياضي .
كانت إصدارات 197 HP NISMO و 215 HP NISMO RS. علاوة على ذلك ، تخلصت نيسان من جميع المحطات مع JUKR – R محدودة المدى ، والتي تم تزويدها بمحرك R35 GT-R مزدوج التوربو ، 3.8 لتر V6 مما يجعل 545 حصان.
الجيل الثاني من جوك :
فقد احتفظت بالمظهر الغريب لسلفها الشهير ولكنها نضجت على طول الطريق ، لتصبح أفضل في كل جانب.
تعتبر نيسان جوك أحد الطرازات التي أدت إلى جنون سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر بالكامل ، فقد تمت معاينة الجيل الأول بواسطة QAZANA CONCEPT في عام 2009، وهي دراسة جريئة مع الكثير من المنحنيات التي لا تشبه طراز قاشقاي QASHQAI الأصلي (والأكبر).
كيف غيرت جوك قناعات ثابته لدى العملاء :
فكرة الكروس اوفر بدأت هكذا :
قال مهندس قابلية التسويق في الشركة في ذلك الوقت ، مدير أول تخطيط منتجاتNISMO ، جيمي ماكلين ، إنهم أرادوا أن تكون الكروس أوفر "قابلة للاستخدام مثل هاتشباك ، لكنها مثيرة للقيادة مثل السيارات الرياضية". وللتأكيد على طابعها الرياضي .
كانت إصدارات 197 HP NISMO و 215 HP NISMO RS. علاوة على ذلك ، تخلصت نيسان من جميع المحطات مع JUKR – R محدودة المدى ، والتي تم تزويدها بمحرك R35 GT-R مزدوج التوربو ، 3.8 لتر V6 مما يجعل 545 حصان.
الجيل الثاني من جوك :
فقد احتفظت بالمظهر الغريب لسلفها الشهير ولكنها نضجت على طول الطريق ، لتصبح أفضل في كل جانب.