لكزس تطلق نسخة معدلة عالية الأداء من طراز LX 570
تتمتع سيارة لكزس LX 570 بشعبية كبيرة ذلك يعود لجمعها بين الفخامة العالية والرحابة الكبيرة وأدائها المميز على الطرقات الصحراوية.
وكشفت لكزس مؤخراً عن سيارة اختبارية تحمل اسم J201، وهي نسخة معدلة عالية الأداء من طراز LX 570 تم تطويرها بالتعاون مع شركة إكسبيديشن أوفرلاند، وتستوحي اسمها من رمز الشاسيه الداخلي للسيارة URJ201.
تتميز السيارة الاختبارية بتعديلات خارجية شرسة، أبرزها الصدام الأمامي من CBI Offroad مع ونش وكشاف ضوئي عرضه 76 سم، بالإضافة لفتحة سنوركل مرتفعة تساعد السيارة على السير في مياه عميقة، كما حصلت على قضبان سقف فريدة تعطي حلولاً إضافية لتحميل الأمتعة.
وفي الخلف تم إضافة صدام جديد من CBI Offroad أيضاً، والذي يندمج مع سلم للصعود إلى السقف وإطار احتياطي وجالونين مياه بسعة 19 لتر.
لزيادة قدراتها على الطرقات الوعرة، تم تزويد الـ SUV الأيقونية بنظام تعليق ديناميكي، الذي يرفع السيارة بمقدار 122 ملم في المحور الأمامي و 104 ملم في المحور الخلفي، كما حصلت على ديفرينشال علي الأداء وإطارات General Grabber X3 مقاس 33 بوصة، مركبة على جنوط EVO Corse DakarZero مقاس 17 بوصة، فضلاً عن نظام المكابح StopTech عالي الأداء.
المكابح القوية ستكون ضرورية لإيقاف لكزس J201، لأنها تقدم أداءً قوياً مع محرك سوبرتشارج V8 سعة 5.7 لترات يولد قوة 550 حصان و 745 نيوتن-متر من عزم الدوران، وهي زيادة ضخمة بالمقارنة مع لكزس LX 570 الأساسية، التي تبلغ قوتها 383 حصان وعزم دورانها 545 نيوتن-متر، ويعود الفضل في هذه القوة الإضافية لشاحن السوبرتشارج "ماجنوسون" الذي تمت إضافته لمحرك السيارة الاختبارية.
المقصورة الفاخرة ستركز أكثر على العملية في الطراز الاختباري بفضل نظام ARB Linx Accessory Interface، الذي سيتحكم بالإضاءة وإغلاق منافذ الهواء والكومبريسور وغيرها، وتم تزويد المقصورة كذلك بحقائب سفر مصنوعة من الألمونيوم ومجموعة أدراج في صندوق الأمتعة.
الجدير بالذكر أن السيارة هي مجرد نموذج اختباري، وليس هناك أي مؤشرات على دخوله مرحلة الإنتاج، لكن قد يكون إشارة على اقتراب قدوم الجيل الجديد من لكزس LX، حيث أن الجيل الحالي مستمر في الأسواق منذ 10 سنوات، لذا قد تحتاج LX إلى عملية تجديد شاملة قريباً من أجل مواصلة نجاحاتها.
وكشفت لكزس مؤخراً عن سيارة اختبارية تحمل اسم J201، وهي نسخة معدلة عالية الأداء من طراز LX 570 تم تطويرها بالتعاون مع شركة إكسبيديشن أوفرلاند، وتستوحي اسمها من رمز الشاسيه الداخلي للسيارة URJ201.
تتميز السيارة الاختبارية بتعديلات خارجية شرسة، أبرزها الصدام الأمامي من CBI Offroad مع ونش وكشاف ضوئي عرضه 76 سم، بالإضافة لفتحة سنوركل مرتفعة تساعد السيارة على السير في مياه عميقة، كما حصلت على قضبان سقف فريدة تعطي حلولاً إضافية لتحميل الأمتعة.
وفي الخلف تم إضافة صدام جديد من CBI Offroad أيضاً، والذي يندمج مع سلم للصعود إلى السقف وإطار احتياطي وجالونين مياه بسعة 19 لتر.
لزيادة قدراتها على الطرقات الوعرة، تم تزويد الـ SUV الأيقونية بنظام تعليق ديناميكي، الذي يرفع السيارة بمقدار 122 ملم في المحور الأمامي و 104 ملم في المحور الخلفي، كما حصلت على ديفرينشال علي الأداء وإطارات General Grabber X3 مقاس 33 بوصة، مركبة على جنوط EVO Corse DakarZero مقاس 17 بوصة، فضلاً عن نظام المكابح StopTech عالي الأداء.
المكابح القوية ستكون ضرورية لإيقاف لكزس J201، لأنها تقدم أداءً قوياً مع محرك سوبرتشارج V8 سعة 5.7 لترات يولد قوة 550 حصان و 745 نيوتن-متر من عزم الدوران، وهي زيادة ضخمة بالمقارنة مع لكزس LX 570 الأساسية، التي تبلغ قوتها 383 حصان وعزم دورانها 545 نيوتن-متر، ويعود الفضل في هذه القوة الإضافية لشاحن السوبرتشارج "ماجنوسون" الذي تمت إضافته لمحرك السيارة الاختبارية.
المقصورة الفاخرة ستركز أكثر على العملية في الطراز الاختباري بفضل نظام ARB Linx Accessory Interface، الذي سيتحكم بالإضاءة وإغلاق منافذ الهواء والكومبريسور وغيرها، وتم تزويد المقصورة كذلك بحقائب سفر مصنوعة من الألمونيوم ومجموعة أدراج في صندوق الأمتعة.
الجدير بالذكر أن السيارة هي مجرد نموذج اختباري، وليس هناك أي مؤشرات على دخوله مرحلة الإنتاج، لكن قد يكون إشارة على اقتراب قدوم الجيل الجديد من لكزس LX، حيث أن الجيل الحالي مستمر في الأسواق منذ 10 سنوات، لذا قد تحتاج LX إلى عملية تجديد شاملة قريباً من أجل مواصلة نجاحاتها.
