169 عاما على إنشاء أول خط سكة حديد فى مصر
واكبت مصر على مدى عهودها التطور الذى وصلت إليه أعظم السكك الحديدية فى العالم، ففى سبتمبر عام 1851 بدأ إنشاء أول خط سكة حديد فى مصر ، وترجع قصة دخول السكة الحديد الى مصر كما نشرت مجلة الاثنين والدنيا عام 1954 فى تقرير لها عن السكك الحديدية وكيف بدأ فى مصر قالت فيه:
فبعد أن انتهى الإنجليز من مد الخط بين ليفربول ومانشستر وهو أول الخطوط الحديدية التى افتتحت فى العالم اتجهت النية إلى تعميم نفس التجربة فى مصر.
وكان المهندس توماس جيفرسون جالواى على اتصال وثيق بمدير شركة سكة حديد ليفربول مانشستر ففوضوا إليه أن يعرض على والى مصر فكرة إنشاء طريق حديد يبدأ من عين شمس إلى السويس ليتم به نقل البضائع والركاب والبريد من ميناء الإسكندرية إلى ساحل بولاق بالبواخر النيلية ثم تنقل على خط حديدى يسير بالبخار بدلا من ان تجرها الدواب.
ووافق الوالى على الاقتراح وتم بناء استراحات هى عبارة عن صهاريج للمياه على الطريق وأنعم على جيفرسون برتبة الاميرلاى وأصبح يعرف باسم جالواى بك عام 1834.
وقدرت تكاليف المشروع 300 ألف جنيه إنجليزى لإنشاء خط طوله 80 ميلا بين القبة والسويس وسافر جيفرسون يبحث عن مساهمين للمشروع بالمال فى بريطانيا وبدأ وصول المعدات إلى ميناء الإسكندرية وظلت معطلة فى الميناء 15 عاما حتى علاها الصدأ واستخدم غير التالف منها فيما بعد فى إنشاء خط حديدى يصل بين محاجر الدخيلة وميناء المكس ليصبح أول خط حديدى فى مصر، وكلف المهندس الفرنسى موجيل بك به على أن تجرى على قضبانه 30 مركبة لنقل الحبوب، وخط آخر يربط بين جبل طرة ونهر النيل لنقل المعدات والأحجار الخاصة بإنشاء القناطر الخيرية.
أما فرنسا فقد خشيت من تعطيل مصالحها فاقترحت إنشاء قناة تربط بين البحرين الأبيض والأحمر ورفض الوالى محمد على الاقتراح الفرنسى نهائيا.
وكانت وفاة محمد على فرصة لإنجلترا لتكتسب الوالى الجديد والحصول على امتياز مشروع الخط الحديدى إلى السويس واضطر عباس الاول للرضوخ لمطالب بريطانيا لتتولى إقامة المشروع.
واختير روبرت ستيفنسون نجل مخترع مشروع السكة الحديد الاصلى لتقديم المشورة إلى الوالى واختيار بداية الخط من من الإسكندرية الى القاهرة ثم السويس على ان تكون الاعمال الفنية لانجلترا أما الادارة فهى مصرية خالصة.
وسافر نوبار باشا وكان مترجما إلى لندن حاملا المشروع للتصديق عليه والإشراف على شراء وشحن المعدات وصدر الأمر بتعيين ستفنسن فى وظيفة كبير مهندسى المشروع إلى جانب 18 مهندسا آخرين.
فى مثل هذا اليوم.. افتتاح أول خط سكة حديد بين القاهرة والإسكندرية
وضرب ستيفنسن أول معول فى مشروع الخط الحديدى فى 26 سبتمبر 1851 وافتتح فى عام 1856 واختزلت الرحلة بين القاهرة والإسكندرية فى 7 ساعات بعد ان كانت تقطع بالزوارق او البواخر فى 42 ساعة ، وقسمت المسافة إلى 12 محطة بتكلفة مليون ونصف المليون جنيه.
فبعد أن انتهى الإنجليز من مد الخط بين ليفربول ومانشستر وهو أول الخطوط الحديدية التى افتتحت فى العالم اتجهت النية إلى تعميم نفس التجربة فى مصر.
وكان المهندس توماس جيفرسون جالواى على اتصال وثيق بمدير شركة سكة حديد ليفربول مانشستر ففوضوا إليه أن يعرض على والى مصر فكرة إنشاء طريق حديد يبدأ من عين شمس إلى السويس ليتم به نقل البضائع والركاب والبريد من ميناء الإسكندرية إلى ساحل بولاق بالبواخر النيلية ثم تنقل على خط حديدى يسير بالبخار بدلا من ان تجرها الدواب.
ووافق الوالى على الاقتراح وتم بناء استراحات هى عبارة عن صهاريج للمياه على الطريق وأنعم على جيفرسون برتبة الاميرلاى وأصبح يعرف باسم جالواى بك عام 1834.
وقدرت تكاليف المشروع 300 ألف جنيه إنجليزى لإنشاء خط طوله 80 ميلا بين القبة والسويس وسافر جيفرسون يبحث عن مساهمين للمشروع بالمال فى بريطانيا وبدأ وصول المعدات إلى ميناء الإسكندرية وظلت معطلة فى الميناء 15 عاما حتى علاها الصدأ واستخدم غير التالف منها فيما بعد فى إنشاء خط حديدى يصل بين محاجر الدخيلة وميناء المكس ليصبح أول خط حديدى فى مصر، وكلف المهندس الفرنسى موجيل بك به على أن تجرى على قضبانه 30 مركبة لنقل الحبوب، وخط آخر يربط بين جبل طرة ونهر النيل لنقل المعدات والأحجار الخاصة بإنشاء القناطر الخيرية.
أما فرنسا فقد خشيت من تعطيل مصالحها فاقترحت إنشاء قناة تربط بين البحرين الأبيض والأحمر ورفض الوالى محمد على الاقتراح الفرنسى نهائيا.
وكانت وفاة محمد على فرصة لإنجلترا لتكتسب الوالى الجديد والحصول على امتياز مشروع الخط الحديدى إلى السويس واضطر عباس الاول للرضوخ لمطالب بريطانيا لتتولى إقامة المشروع.
واختير روبرت ستيفنسون نجل مخترع مشروع السكة الحديد الاصلى لتقديم المشورة إلى الوالى واختيار بداية الخط من من الإسكندرية الى القاهرة ثم السويس على ان تكون الاعمال الفنية لانجلترا أما الادارة فهى مصرية خالصة.
وسافر نوبار باشا وكان مترجما إلى لندن حاملا المشروع للتصديق عليه والإشراف على شراء وشحن المعدات وصدر الأمر بتعيين ستفنسن فى وظيفة كبير مهندسى المشروع إلى جانب 18 مهندسا آخرين.
فى مثل هذا اليوم.. افتتاح أول خط سكة حديد بين القاهرة والإسكندرية
وضرب ستيفنسن أول معول فى مشروع الخط الحديدى فى 26 سبتمبر 1851 وافتتح فى عام 1856 واختزلت الرحلة بين القاهرة والإسكندرية فى 7 ساعات بعد ان كانت تقطع بالزوارق او البواخر فى 42 ساعة ، وقسمت المسافة إلى 12 محطة بتكلفة مليون ونصف المليون جنيه.
