بنتلي| فلاينج سبير 2021 تقدم الجلد خصّيصاً لحشوات المقاعد
أعلنت شركة بنتلي عن توفيرها للمزيد من الخيارات المذهلة في موديل العام 2021 من فلاينج سبير، حيث تقدم باقة جديدة من الخصائص التي ستمنح العملاء المزيد من الخيارات عند الرغبة بتخصيص السيدان فائقة الفخامة، وذلك عبر توافر خيارات فاخرة جديدة وبدائل عصرية.
وسيكون بإمكان العملاء تخصيص فلاينج سبير كي تضم أربعة مقاعد، وجلد شبه أنيليني، وتطريزات يدوية متعاكسة تستهلك 115 متراً من الخيوط الخاصّة التي توازي ارتفاع ساعة "بيغ بين" الشهيرة، وتطعيمات خشبية للأبواب الخلفية وطاولات للنزهة يتم تشغيلها كهربائياً.
وفي الخارج، يتم طرح ثلاثة ألوان جديدة للطلاء مع إمكانية الاستفادة الكاملة من طيف ألوان بنتلي مولينار بما فيها الخيارات الصقيلة واللؤلؤية، تعزّزها أكثر لمسات نهائية جديدة للعجلات وخيار الحصول على شبكات أمامية مصفوفية بالكروم الكامل.
يستفيد التصميم الجديد بأربعة مقاعد من كونسول عابر ممتد من الكونسول الوسطي إلى الخلف. ويشكّل نمط الأربعة مقاعد التعبير الأمثل عن التصميم الراقي والراحة العالية والفخامة القصوى. ويتضمّن الكونسول وحدة توضيب جديدة لجهاز شاشة اللمس للتحكّم عن بعد قياس 5 بوصات، وحاملَين توأميين للأكواب والمزيد من المساحة التخزينية. أما مسند الذراع الخلفي فيمكن تدفئته، مع توفر خيار وجود نقطة شحن لاسلكية.
ويتم استخدام الجلد خصّيصاً لحشوات المقاعد وهو يتميّز بنمط طبيعي أكثر عبر إبراز البرغلة في المادة. كما إنه يتمتّع بقابلية للتنفّس أكثر بفضل السماكة الأقل، الأمر المفيد بشكل خاص في المناخات الأكثر حرارة.
أما طاولات النزهة التي يتم تشغيلها كهربائياً والمثبَّتة في الجهة الخلفية من المقعد الأمامي، فيمكن فتحها عبر نقرة زر واحدة، حيث تنخفض الطاولة المغطاة بقشرة خشبية ثم تتوازن وتكشف عن سطح بكسوة جلدية مع ثلم للقلم أو المِرقَم. وعند الضغط باستمرار على الزر، تعود الطاولة بأناقة إلى موضعها الأساسي.
ويمكن تخصيص قشرة حشوات الأبواب الخلفية التي تكمّل طاولات النزهة كي تُبرِز أكثر الخطوط التصميمية المنسابة من الجهة الأمامية إلى الخلفية ضمن المقصورة بحيث تُدخِل الركّاب الخلفيين ضمن البيئة التصميمية العامّة للمقصورة.
يتم إطلاق عجلة قيادة بتصميم جديد كتجهيز قياسي مع شكل ومظهر أعيد تعديلهما. وتشتمل العجلة الجديدة على ميّزة التحسّس ضمن كامل طوق العجلة، مما يمكّن عجلة القيادة من التعرّف على اللحظة التي يتم الإمساك بها – وهذه تشكّل ميّزة سلامة بارزة جديدة ضمن الأنظمة شبه الذاتية لمساعدة السائق، حيث تشترط القوانين الجديدة بقاء السائقين على تلامس مع عجلة القيادة في جميع الأوقات عندما تكون السيارة في وضعية الحركة.
تتوفر الآن لمستان تقنيتان جديدتان بدلاً من القشرة الخشبية العصرية ضمن مقصورة فلاينج سبير، بحيث تكمّلان مزايا الأداء والتقنيات التي تتمتّع بها. ضمن هذا الإطار، يمكن اختيار لمسة تقنية نهائية من ألياف الكربون عالية اللمعية، مما يولّد أسطحاً هندسية مستمرّة، تنساب حول قمرة القيادة من باب لآخر.
تتوفر الآن لمسة تقليمات جنيف (Côtes de Genève) الأخّاذة، المستوحاة من المعالجة الدقيقة آلياً لالتقاط الغبار المستخدَمة في أرقى الساعات، وذلك لتكملة الكونسول الوسطي بما يشبه شقيقتها Continental GT.
وسيكون بإمكان العملاء تخصيص فلاينج سبير كي تضم أربعة مقاعد، وجلد شبه أنيليني، وتطريزات يدوية متعاكسة تستهلك 115 متراً من الخيوط الخاصّة التي توازي ارتفاع ساعة "بيغ بين" الشهيرة، وتطعيمات خشبية للأبواب الخلفية وطاولات للنزهة يتم تشغيلها كهربائياً.
وفي الخارج، يتم طرح ثلاثة ألوان جديدة للطلاء مع إمكانية الاستفادة الكاملة من طيف ألوان بنتلي مولينار بما فيها الخيارات الصقيلة واللؤلؤية، تعزّزها أكثر لمسات نهائية جديدة للعجلات وخيار الحصول على شبكات أمامية مصفوفية بالكروم الكامل.
يستفيد التصميم الجديد بأربعة مقاعد من كونسول عابر ممتد من الكونسول الوسطي إلى الخلف. ويشكّل نمط الأربعة مقاعد التعبير الأمثل عن التصميم الراقي والراحة العالية والفخامة القصوى. ويتضمّن الكونسول وحدة توضيب جديدة لجهاز شاشة اللمس للتحكّم عن بعد قياس 5 بوصات، وحاملَين توأميين للأكواب والمزيد من المساحة التخزينية. أما مسند الذراع الخلفي فيمكن تدفئته، مع توفر خيار وجود نقطة شحن لاسلكية.
ويتم استخدام الجلد خصّيصاً لحشوات المقاعد وهو يتميّز بنمط طبيعي أكثر عبر إبراز البرغلة في المادة. كما إنه يتمتّع بقابلية للتنفّس أكثر بفضل السماكة الأقل، الأمر المفيد بشكل خاص في المناخات الأكثر حرارة.
أما طاولات النزهة التي يتم تشغيلها كهربائياً والمثبَّتة في الجهة الخلفية من المقعد الأمامي، فيمكن فتحها عبر نقرة زر واحدة، حيث تنخفض الطاولة المغطاة بقشرة خشبية ثم تتوازن وتكشف عن سطح بكسوة جلدية مع ثلم للقلم أو المِرقَم. وعند الضغط باستمرار على الزر، تعود الطاولة بأناقة إلى موضعها الأساسي.
ويمكن تخصيص قشرة حشوات الأبواب الخلفية التي تكمّل طاولات النزهة كي تُبرِز أكثر الخطوط التصميمية المنسابة من الجهة الأمامية إلى الخلفية ضمن المقصورة بحيث تُدخِل الركّاب الخلفيين ضمن البيئة التصميمية العامّة للمقصورة.
يتم إطلاق عجلة قيادة بتصميم جديد كتجهيز قياسي مع شكل ومظهر أعيد تعديلهما. وتشتمل العجلة الجديدة على ميّزة التحسّس ضمن كامل طوق العجلة، مما يمكّن عجلة القيادة من التعرّف على اللحظة التي يتم الإمساك بها – وهذه تشكّل ميّزة سلامة بارزة جديدة ضمن الأنظمة شبه الذاتية لمساعدة السائق، حيث تشترط القوانين الجديدة بقاء السائقين على تلامس مع عجلة القيادة في جميع الأوقات عندما تكون السيارة في وضعية الحركة.
تتوفر الآن لمستان تقنيتان جديدتان بدلاً من القشرة الخشبية العصرية ضمن مقصورة فلاينج سبير، بحيث تكمّلان مزايا الأداء والتقنيات التي تتمتّع بها. ضمن هذا الإطار، يمكن اختيار لمسة تقنية نهائية من ألياف الكربون عالية اللمعية، مما يولّد أسطحاً هندسية مستمرّة، تنساب حول قمرة القيادة من باب لآخر.
تتوفر الآن لمسة تقليمات جنيف (Côtes de Genève) الأخّاذة، المستوحاة من المعالجة الدقيقة آلياً لالتقاط الغبار المستخدَمة في أرقى الساعات، وذلك لتكملة الكونسول الوسطي بما يشبه شقيقتها Continental GT.
