أهم أسباب أعطال الرادياتير
أعلنت إحدى شركات توزيع السيارات في مصر عن بعض الإرشادات بخصوص رادياتير السيارة مؤكدة أن الرادياتير جهاز يحتوي على حوضين حوض علوي وحوض سفلي ويربط بينهما أنابيب من الأعلى إلى الأسفل ويحتوي على فتحة علوية وفتحة سفلية ويحيط بهذه الأنابيب زعانف معدنية رقيقة جدا تساعد على زيادة سطح التبادل الحراري مع الوسط الخارجي.
الرادياتير يقوم بسحب الماء الساخن الذي يبرد المحرك لتبريده وإعادته للمحرك
ونتيجة لدوران مضخة الماء تقوم بسحب الماء الحار جدا من المحرك ودفعه الى الفتحة العلوية في الرادياتير الذي بدوره يدخل الى الحوض العلوي فيه ويبدأ بالنزول إلى الحوض السفلي وخلال نزوله يفقد حرارته نتيجة مرور الهواء بقوة عبر الزعانف المحيطة بهذه الأنابيب وينتج الهواء عن مراوح التبريد المركبة على الرادياتير من الخارج، ولدى برودة الماء ونتيجة لضغط المضخة ينزل الى الحوض السفلي باردا ويخرج من الفتحة السفلية ويعود الى المحرك ثانية لتبريده.
أهم أعطال الرادياتير
وتأتي أعطال الرادياتير من :
1 - استعمال ماء غير مقطر او سوائل تبريد غير نظامية تحدث تكلسات واوساخ ضمن الأنابيب الدقيقة فيه وبالتالي يؤدي الى سددها وبالتالي يفقد الرادياتير كثيرا من اداءه وتخف عملية تبريده للماء وبالتالي تبدأ درجة حرارة السيارة بالارتفاع ونستطيع معرفة ذلك من لمس الانبوب الداخل العلوي الساخن والانبوب الخارج البارد السفلي ويجب ان يكون هناك فرق كبير بين درجتي حرارة الدخول والخروج وفي حال لم نجد هذا الفرق نتأكد ان الرادياتير بحاجة لتشييش وهي عملية فك الحوض العلوي للرادياتير وادخال اسياخ معدنية ضمن انابيب الرادياتير للتخلص من الشوائب والكلس المتراكم فيها وبالتالي تنظيفه بالكامل ثم يعاد لحام الحوض العلوي.
2 - نتيجة قدم السيارة واهتزازها قد تتعرض لحامات الرادياتير الى التفكك وبالتالي تسريب المياه منه مما يستدعي اعادة عملية اللحام وضبط التسريب
3 – مع سير السيارة سوف تتراكم الاوساخ والحشرات ضمن زعانف الرادياتير وتؤدي الى سدد ومنع دخول الهواء عبره وبالتالي يفقد 80% من الاداء ولابد من تنظيفه بفرشاة ناعمة قدر الامكان كلما غسلنا السيارة وتجنب توجيه ضغط مياه خرطوم المغسلة مباشرة اليه لان ضغط المياه قد تسبب التواء زعانفه وسدد مجاري الهواء
4 - استعمال مياه غير مقطرة يؤدي الى تجمدها شتاء وبالتالي حسب خواص الماء الفيزيائية حيث يزداد حجمه وبالتالي يؤدي الى تفسخ في الجدران الداخلية للانابيب ..لذلك وتحنبا لذلك يجب الانتباه دائما ان تكون مياه الرادياتير مياه مقطرة مضافا اليها نوانع التجمد للتخلص من هذه المشكلة
5 - نتيجة تعرض السيارة اثناء السفر بسرعات عالية الى حصى متطايرة من سيارات اخرى الى دخول هذه الحصى وثقب انابيب الرادياتور وتسريب المياه منه ويجب عندها فك الرادياتير ولحامه وبالنسبة للسيارات الحديثة يفضل تغييره بالكامل لعدم جدوى لحامه كون الرادياتورات حديثا اصبحت مصنعة من الالمنيوم عكس الرادياتورات قديما والتي كانت نحاسية
6 - غطاء الرادياتير العلوي من اكثر الاسباب التي تؤدي الى نقص المياه من الدارة فهو يحتوي على جوانة تحبس الضغط داخله ولكن قد يحدث تلف في هذه الجوانة تؤدي الى تسريب بخار الماء منه وقد وجدت ان نسبة كبيرة من السيارات التي تنقص مياه التبريد فيها قد حلت مشكلتها بتغيير غطاء الراديا
الرادياتير يقوم بسحب الماء الساخن الذي يبرد المحرك لتبريده وإعادته للمحرك
ونتيجة لدوران مضخة الماء تقوم بسحب الماء الحار جدا من المحرك ودفعه الى الفتحة العلوية في الرادياتير الذي بدوره يدخل الى الحوض العلوي فيه ويبدأ بالنزول إلى الحوض السفلي وخلال نزوله يفقد حرارته نتيجة مرور الهواء بقوة عبر الزعانف المحيطة بهذه الأنابيب وينتج الهواء عن مراوح التبريد المركبة على الرادياتير من الخارج، ولدى برودة الماء ونتيجة لضغط المضخة ينزل الى الحوض السفلي باردا ويخرج من الفتحة السفلية ويعود الى المحرك ثانية لتبريده.
أهم أعطال الرادياتير
وتأتي أعطال الرادياتير من :
1 - استعمال ماء غير مقطر او سوائل تبريد غير نظامية تحدث تكلسات واوساخ ضمن الأنابيب الدقيقة فيه وبالتالي يؤدي الى سددها وبالتالي يفقد الرادياتير كثيرا من اداءه وتخف عملية تبريده للماء وبالتالي تبدأ درجة حرارة السيارة بالارتفاع ونستطيع معرفة ذلك من لمس الانبوب الداخل العلوي الساخن والانبوب الخارج البارد السفلي ويجب ان يكون هناك فرق كبير بين درجتي حرارة الدخول والخروج وفي حال لم نجد هذا الفرق نتأكد ان الرادياتير بحاجة لتشييش وهي عملية فك الحوض العلوي للرادياتير وادخال اسياخ معدنية ضمن انابيب الرادياتير للتخلص من الشوائب والكلس المتراكم فيها وبالتالي تنظيفه بالكامل ثم يعاد لحام الحوض العلوي.
2 - نتيجة قدم السيارة واهتزازها قد تتعرض لحامات الرادياتير الى التفكك وبالتالي تسريب المياه منه مما يستدعي اعادة عملية اللحام وضبط التسريب
3 – مع سير السيارة سوف تتراكم الاوساخ والحشرات ضمن زعانف الرادياتير وتؤدي الى سدد ومنع دخول الهواء عبره وبالتالي يفقد 80% من الاداء ولابد من تنظيفه بفرشاة ناعمة قدر الامكان كلما غسلنا السيارة وتجنب توجيه ضغط مياه خرطوم المغسلة مباشرة اليه لان ضغط المياه قد تسبب التواء زعانفه وسدد مجاري الهواء
4 - استعمال مياه غير مقطرة يؤدي الى تجمدها شتاء وبالتالي حسب خواص الماء الفيزيائية حيث يزداد حجمه وبالتالي يؤدي الى تفسخ في الجدران الداخلية للانابيب ..لذلك وتحنبا لذلك يجب الانتباه دائما ان تكون مياه الرادياتير مياه مقطرة مضافا اليها نوانع التجمد للتخلص من هذه المشكلة
5 - نتيجة تعرض السيارة اثناء السفر بسرعات عالية الى حصى متطايرة من سيارات اخرى الى دخول هذه الحصى وثقب انابيب الرادياتور وتسريب المياه منه ويجب عندها فك الرادياتير ولحامه وبالنسبة للسيارات الحديثة يفضل تغييره بالكامل لعدم جدوى لحامه كون الرادياتورات حديثا اصبحت مصنعة من الالمنيوم عكس الرادياتورات قديما والتي كانت نحاسية
6 - غطاء الرادياتير العلوي من اكثر الاسباب التي تؤدي الى نقص المياه من الدارة فهو يحتوي على جوانة تحبس الضغط داخله ولكن قد يحدث تلف في هذه الجوانة تؤدي الى تسريب بخار الماء منه وقد وجدت ان نسبة كبيرة من السيارات التي تنقص مياه التبريد فيها قد حلت مشكلتها بتغيير غطاء الراديا
