تداعيات فيروس كورونا على قطاع الطيران في 2021
أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" تحليلات مالية مستقبلية عن قطاع النقل الجوي والتي أظهرت نتائجها توقعات بخسارة القطاع حوالي 84.3 مليار دولار في العام 2020 من هامش الربح الصافي وبانخفاض 20.1%.
خسائر مخفضة في العام 2021
ومع إعادة فتح الحدود وتزايد الطلب في العام 2021، من المتوقع أن يخفض القطاع لخسائره بنحو 15.8 مليار دولار وبهامش خسارة صافية تصل إلى 2.6%، وستدخل شركات الطيران في وضع التعافي، لكنها لن تصل إلى مستويات الأداء المحققة في العام 2019 في ظل العديد من التدابير المفروضة.
إجمالي أعداد المسافرين
ومن المتوقع أن يرتفع إلى 3.38 مليار (نفس مستويات العام 2014 تقريباً)، وأقل من الأعداد المسجلة في العام 2019 والتي كانت 4.54 مليار مسافر.
والإيرادات الكلية
من المتوقع أن تصل إلى 598 مليار دولار وبتحسن 42% عن العام 2020، إلا أنها أقل من تلك في العام 2019 والتي وصلت إلى 838 مليار دولار.
وتكاليف الوحدات
من المتوقع أن تنخفض بسبب توزيع التكاليف الثابتة على إيرادات المسافرين بالمقارنة مع العام 2020، وأن استمرار العمل على تدابير احتواء الفيروس سيحد من مكاسب خفض معدلات استخدام الطائرات.
والشحن
سيظل مولد الإيرادات في القطاع، حيث ستصل الإيرادات الناتجة عن الشحن إلى 138 مليار دولار بارتفاع 25% خلال العام الجاري، حيث يحقق الشحن حوالي 23% من إجمالي إيرادات القطاع، من المتوقع أن يكون الطلب على الشحن الجوي قويًا حيث تعيد الشركات العمل في بداية الانتعاش الاقتصادي، في حين أن عودة بطيئة لأسطول الركاب ستحد من نمو سعة الشحن، وتحافظ على عائدات البضائع ثابتة عند مستويات 2020.
أسعار وقود الطائرات
من المتوقع أن يرتفع متوسط أسعار الوقود إلى 51.8 دولار للبرميل خلال العام، مع تنامي النشاط الاقتصادي والطلب على النفط، في حين أن هذا سيضيف ضغوطات على شركات الطيران، على الرغم من أن سعر البرميل مماثلاً لمعدلات 2016 (52.1 دولار).
