جيب جراند واجونير فاتنة المصممين المغرمين بتعديل سيارات كلاسيكية

الهيل واجن  Hellwagon فى عالم المركبات هو بناء جرى ء لما تحتويه سيارة جيب جراند واجونير الكلاسيكية بروعة ألواحها الخشبية والمحرك الجبار هيمى V8 الفائق سعة 6.2 ليترات الموجود فى Hellcat وغيرها من منتجات FCA ذات الدم الحار. 

على الرغم من البساطة التى يتمتع بها بناء وتصميم جيب جراند واجونير فإن هذه السيارة القديمة حكى لما مصممها دنيس كولينز من شركة Collins Bros. Jeep فى ويلى، تكساس، أن حجم السيارة الكبير لم يكن مشكلة كبيرة من وجهة نظر ميكانيكية لأنه أحيانا يعطينا شعورا بالشجاعة من خلال بناء هذا الهيكل الكبير. 

تحديث جيب جراند واجونير: 

مقدمة السيارة بحجمها الكبير الممتد تعطى مساحة 360 بوصة أمام محرك  Hellcrate، V-8 بينما يبدو ناقل الحركة الأوتوماتيكى ثلاثى السرعات دون تغيير، لقد كان لمحرك كرايسلر 727 المعاد بناؤه فى أن يصل إلى 900 حصان، مما يجعل من الضرورى إجراء تعديلات على علبة التروس، ولكن النتيجة النهائية كانت مخيبه للآمال، لأن محرك تصل قوته إلى أكثر من 1000 حصان يحتاج لمحطة وقود تجرها السيارة لتتزود منها بالوقود. 

تحديث جيب جراند عن حد معين لتحديث النسخة القديمة بأدوات عصريه وعلى سبيل المثال، باستخدام وحدة إرسال GPS لتتبع السرعة؛ ثم تم إدخال إشارته فى عداد السرعة، استغرقت العملية ثلاثة أيام كاملة من التصنيع لإعداد كيبل يربط بين الأنظمة الجدديه بالإضافة إلى أن بعض الأشياء تتطلب تغييرات أكثر أهمية، مثل إعداد Vintage Air الذى يحل محل نظام HVAC، وتحويل الفرامل من الطبيعة الميكانيكية إلى الهيدروليكية. كذلك تم تعديل نهاية ماسورة لتبدو أكثر عنفوانا. 

يقدر المهندس كولينز أن هذا البناء استغرق من فريقه 460 ساعة عمل وتكلف 93000  دولار لإجراء التحويل فى حين أن متجر كولينز يبنى حوالى 24 من سيارات Grand Wagoneers التى تم ترميمها أو تخصيصها سنويًا، ولا يتم تنفيذ العمل قبل دفع مقدم من العميل. 

يذكر أن جراند واجونير تراك هوك سوف يتم تجهيزها بمحرّك V8 سعة 6.2 لتر بقوّة 719 حصان مع عزم دوران 645 رطل-قدم، مع ناقل حركة إلى من 8 سرعات فيما يمكّنها من التسارع من 0 إلى 60 ميل/سا فى 3.5 ثانية، حتى تصل إلى سرعتها القصوى 180 ميل/سا. 

وبقوّة مثل هذه ستكون أقوى من دودج تشالنجر SRT موديل 2019 التى تولّد قوّة 717 حصان.