إزاحة التمويهات عن سيارات مرسيدس الجديدة

ظهرت سيارات مرسيدس S-Class بدون  تمويهات خلال اختبارتها.

من الخارج يتبع جيل W223 لغة التصميم الحديثة للشركة المطبقة على CLS ولكن من الواضح أنها بحجم أكبر المصابيح الخلفية تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في CLS لكن مع شريط معدني سميك يمتد عبر عرض الجزء الخلفي بالكامل ويبدو أن فوهات العادم المزدوجة مزيفة.

بالانتقال إلى الواجهة الأمامية يظهر  شبك التهوية مختلف عن السابق حيث أصبح أكبر حجماً لإضفاء مظهر أكثر جاذبية على الفئة S لا يمثل التصميم العام انحرافاً كبيراً عن النموذج السابق ولكن هذا متوقع عند التحدث عن سيارة ألمانية.

يتمثل أكبر تغيير في المقدمة في المصابيح الأمامية والتي على الرغم من اتباع تصاميم مرسيدس الأخيرة إلا أن الأضواء الأمامية أصبح لها هويتها الخاصة لفصل S-Class عن الموديلات الأقل.

يتم إجراء أكبر التعديلات داخل المقصورة إنه تصميم جديد تماماً رأيناه العام الماضي في الطراز الاختباري Vision EQS ونلاحظ أيضاً شاشة اللمس العامودية للنظام الترفيهي MBUX والتي نتوقع أن تثير جدلاً واسعاً ولكن ما يحيرنا حقاً هو تلك الفجوة الكبيرة في أعلى التابلوه هل من الممكن أن تكون من أجل شاشة Head-up Display؟ يجب أن ننتظر التدشين الرسمي لمعرفة الإجابة.

 عجلة القيادة الجديدة التي تم تقديمها في E-Class 2021 المجددة وفتحات التهوية العامودية الجانبية مستمدة بوضوح من Vision EQS. إن جعل الشاشة في الكونسول الوسطي كبيرة جداً سمحت لمرسيدس بدمج معظم وظائف السيارة في الشاشة للتخلص من الغالبية العظمى من الأزرار التقليدية. 

تم تجهيز هذه السيارة بالذات بنظام ترفيهي في المقعد الخلفي ليصل العدد الإجمالي للشاشات إلى أربعة في الواقع هناك شاشة خامسة إذا أخذنا في الاعتبار العرض الصغير لعناصر التحكم في مناخ المقعد الخلفي وقد يكون مسند الذراع المركزي كذلك يحمل الشاشة السادسة للتحكم بالعديد من الوظائف للمقاعد وكذلك ستائر النوافذ وغيرها من الأشياء الجيدة.

ستكشف مرسيدس النقاب عن الجيل الجديد من طرازها الرائد في الأشهر القادمة كما أن موديل مايباخ الأكثر فخامة وموديل "جارد" المدرع سيأتيان بعدها بفترة قصيرة. ويقال إن موديلي الكوبيه والكشف لن يعودا في الجيل الجديد بسبب ضعف الطلب لكن سيتم ملء الفجوة من قبل AMG GT و SL الجديدة.