خبراء: ملاصقة العمارات لمحور ترعة الزمر غير منطقي.. يجب التوقف وتقييم أعمال التنفيذ.. وربع مليار جنيه تعويضات للمتضررين
طالب عدد من الاستشاريين بوقف أعمال تنفيذ محور ترعة الزمر وتدارك أخطاء التنفيذ وتعويض السكان المتضررين من المشروع وأكدوا على أن المشروع يمثل أهمية كبيرة ولها الكثير من المكاسب لتسيير الحركة المرورية ولكن كان من الضروري تهيئة الموقع قبل التنفيذ.
ومشروع محور ترعة الزمر بمحافظة الجيزة ينفذه جهاز تعمير القاهرة الكبرى ويبدأ مسار المشروع من الطريق الدائرى جنوباً "دائرى المنيب" وحتى الطريق الدائرى شمالاً "دائرى الوراق" بمحافظة الجيزة بطول حوالى 12 كم وعرض (33 – 65.5) متراً ويربط المحاور العرضية الرئيسية (26 يوليو – جامعة الدول العربية – صفط اللبن – فيصل – الهرم) بالإضافة إلى شوارع (مستشفى الصدر – الثلاثينى – خاتم المرسلين – مطار إمبابة) وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 3.9 مليار جنيه.
وأكد الدكتور محمود غيث رئيس الجمعية المصرية للتخطيط العمرانى على أن غياب التنسيق التنفيذى وتهيئة موقع المشروع قبل التنفيذ وراء أزمة العمارات الملاصقة لمحور الملك سلمان " محور ترعة الزمر" لافتا إلى انه كان من الضروري والبديهيات مراجعة موقع المشروع قبل البدء فى التنفيذ.
وقال غيث فى تصريحات خاصة إنه لا يصح أن تكون هناك كتل سكتية بغض النظر أنها عمارات مخالفة من عدمه ملاصقة بهذا الشكل للمحور وكان لا بد من معرفه كل العوائق التى تسير فى اتجاه مسار المشروع مسبقا والتعامل معها قبل التنفيذ سواء بالإزالة أو التعويض أو غيره. وأضاف أن ما حدث خطا كبير ومهزلة ولا ينسجم أبدا مع المشروعات المميزة والكبرى التى ننفذها بنجاح كبير سواء على مستوى مشروعات أنفاق قناة السويس والعاصمة الإدارية والعلمين الجديدة وغيرها وتجربتنا أيضا فى فى تطوير مثلث ماسبيرو وما تم فيه من أعمال تنسيق ناجحة قبل التنفيذ. وطالب غيث بضرورة التوقف وتقييم أعمال التنفيذ للمشروع وتدارك كل الأخطاء التى حدثت مشيرا إلى أن إزالة العمارات المخالفة تمثل خطورة على المحور .
فيما أكد المهندس الاستشاري عمرو على على أن تنفيذ محور ترعة الزمر سيلحق الضرر بالعمارات الملاصقة له ومثلك كأى مشروع هندسى سيكون له متضررين والحل الامثل إزالة العمارات المتضررة وتعويض المواطنين سواء ماديا أو بوحدات سكنية بديلة. وقال عمرو على فى تصريحات خاصة إن بقاء العمارات ملاصقة للمحور لها الكثير من المخاطر ومنها على سبيل المثال حال اندلاع حريق او انهيار تلك العمارات أو أى حوادث أخرى
ومن جانبه اكد اللواء محمود نصار رئيس الجهاز المركزى للتعمير أن محور الملك سلمان ترعة الزمر محور مرورى هام سيفيد المنطقة بأكملها.
واضاف بخصوص العمارات المتداخلة معه هناك ربع مليار جنيه مرصودة لتعويض العمارات المتضررة من المحور والتى سيتم إزالتها ولكن هناك عمارات مخالفة لا تعويض لها بعد نزع الملكية وقد يصرف لسكانها تعويض اجتماعى بعد أعمال الإزالات.واشار الى أن الصورة المتداولة تم أخذها من زوايا محددة تبين أن الكوبري ملاصق تمامًا للعمارات لكن في الواقع توجد مسافة 50 سم بين البلكونات والكوبري
