عصر السيارات الكهربائية يدفع الشركات إلى تطوير البطاريات للحصول على السرعة

أنتجت شركة  فورد سيارة موستنج بأربعة أبواب لمنافسة تيسلا موديل S سيدان الكهربائية بالكامل.

تأتي السيارة بتصميم عريض مع خلفية فاستباك، كما تتميز بشبك ثلاثي الأبعاد وأضواء DRL الثلاثية، وزعانف منخفضة مقسمة، كما استعان المصمم بتفاصيل من نسخة شيلبي GT500، بما في ذلك جنوط كبيرة من ألياف الكربون مع مطاط ميشلان PS4S، وزوائد جانبية ضخمة، وصدام أمامي وجناح خلفي كبير.

أما في الخلف، فهناك أضواء خلفية LED ثلاثية العرض كاملة العرض، وعوادم رباعية وفتحة صندوق تقليدية.

مقصورة رياضية في موستنج MACH S باستخدام قاعدة عجلات MACH-E، تتم تلبية احتياجات الركاب بشكل جيد مع مساحة واسعة للتحرك؛ لذا فمن المناسب جداً أن تحصل السيارة التخيلية على نفس المقصورة، ومع ذلك، لا يزال هناك مجال للتحسين، فرغم أن MACH-E تأتي بمقصورة حديثة، لكنها لا تعبر كثيراً عن هوية موستنج. لذا قام المصمم بعمل بعض التعديلات التي رآها مناسبة لسيارة السيدان.

تحصل على نفس محرك سيارة MACH-E GT الكهربائي، الذي يعطي قوة 459 حصاناً و612 رطلاً-قدماً من عزم الدوران مع تسارع من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 3.5 ثانية. تأتي الطاقة من حزمة بطارية بقوة 98.8 كيلووات في الساعة يعطي مدى 235 ميلاً، في حين أن الشحن السريع بقدرة 150 كيلووات بالتيار المستمر.

 تعاونت فورد مع Solid Power، وهي شركة ناشئة مقرها كولورادو لتطوير بطاريات الحالة الصلبة (ASSB) للسيارات الكهربائية المستقبلية.

وبفضل هذه الخطوة (عندما تكون قابلة للتطبيق تجارياً) يمكن أن تتحول سيارة موستنج Mach-S سيدان إلى نموذجاً حقيقياً، والذي سيكون قادر على التفوق على المنافسين من تسلا وبورشه في حين يقدم نطاقاً محسناً يصل إلى 500 ميل لكل شحنة.