محرك بـ 3 أسطوانات.. فيات تطرح سيارات هجينة معدلة من الطرازين 500 وباندا
طرحت شركة فيات، إصدارات هجينة معدلة جديدة من الطرازين 500 وباندا، حيث تستمد قوتها من مجموعة توليد قوة مُكهربة جديدة مكونة من محرك بثلاث أسطوانات تقول الشركة إنها توفر ما يصل إلى 30% من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
المحرك الجديد المستخدم في السيارتين الهجينتين الجديدتين كشفت شركة فيات عن إصدارات هجينة معتدلة جديدة من الطرازين 500 وباندا.
يعد المحرك الجديد بسعة لتر واحد جزءًا من عائلة Firefly ويحل محل محرك البنزين ذو الأربع أسطوانات سعة 1.2 لتر، ويتميز المحرك بمولد بدء حركة بجهد 12 فولت وبطارية ليثيوم أيون 11 كيلوواط/سا، وينتج المحرك الجديد قوة 69 حصانا و92 نيوتن.متر من عزم الدوران.
برمجيات غير صحيحة تكلف مازدا باستدعاء 35 ألف سيارة
النظام الهجين المعتدل الجديد قادر على إيقاف تشغيل محرك البنزين عند سرعات تقل عن 30 كلم/سا، عندما يختار السائق الوضع المحدد لذلك، كما أنه أثناء نزول المنحدر، يتم شحن بطارية الليثيوم عكسيًا لتوفير طاقة اضافية، كما يحصد النظام الطاقة أثناء الفرملة والتباطؤ، ويخزنها في بطارية الليثيوم أيون ثم يستخدمها لإعادة تشغيل المحرك وتحسين التسارع.
ويحصل النظام الهجين الجديد على ناقل حركة يدوي جديد بست سرعات من فيات، وهو الأمر الذي يساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود أثناء القيادة خارج المدينة، ويجعل السيارة أفضل على الطريق وفقاً لشركة صناعة السيارات الإيطالية.
وتتميز سيارتي فيات 500 وباندا الهجينتين الجديدتين بشارات "Hybrid" المميزة، وطلاء خارجي أخضر "Dewdrop Green" الحصري وغيرها من المزايا الخاصة بالموديل، وستقدم شركة فيات أيضاً إصدارات خاصة من كلا الطرازين تضم تنجيداً خاصًا من القماش تم إنشاؤه بواسطة البلاستيك المعاد تدويره.
جدير بالذكر أن شركة فيات ستطلق سيارة 500 الهجينة الجديدة في فبراير في أوروبا، تليها سيارة باندا الهجينة في شهر مارس، مما يمثل بداية عصر كهربة للعلامة التجارية، وسيكون عام 2020 أيضًا هو العام الذي سنرى فيه الجيل التالي من طراز 500، وستصبح كهربائية بالكامل وسيتم إنتاجها في مصنع الشركة في تورينو بإيطاليا.
