استعراض تقنيات السيارات المقدمة من كيا (صور)

وتحسين الأداء على المسار، زادت كيا من زاوية ميل العجلات الأمامية وزُودت بجنوط مقاس 19 بوصة ملفوفة بإطارات Pirelli Trofeo R، ولا تزال خوانق الهواء القياسية في الزوايا ولكن مع خفض Eibach Pro للنوابض، وقضبان مضادة للف أكثر سمكًا، ومكابح بريمبو بستة مكابح تزيد من التباطؤ، ولكن القياسية موجودة في الخلف.

وتعتزم كيا ستينجر GT420 أن تكون مخصصة للمسار، وبالتالي فإن داخلية السيارة تم إزالة أغلبها، حيث تم إزالة الكثير من الأجزاء لتخفيض وزن السيارة، كما تلقت السيارة أيضًا قفصًا لزيادة سلامة قائد السيارة وقضبان هيكل إضافية لزيادة صلابتها، وفي المجمل، تزن هذه السيارة الوحيدة من نوعها أقل من سيارة ستينجر GT المرخصة للسير على الطرق بـ 150 كيلو جراما.

حيث كانت أول سيارة في مرحلة ما قبل الإنتاج تصل إلى المملكة المتحدة، وشاركت في قمة السرعة وجراند تور، ومع ذلك، عندما تم اختبارها، منعت القوانين جعل السيارة مرخصة على الطريق، وكان هذا الأمر يعني أن السيارة سيتم سحقها، ولكن كان لدى بعض الأشخاص في كيا موتورز UK أفكار مختلفة وقررو تحويلها إلى ستينجر GT420 الوحيدة من نوعها المخصصة للسباقات.