تفاصيل اللمسات الأخيرة قبل تشغيل مترو الألف مسكن

اجتمع المهندس على الفضالي رئيس مجلس إدارة شركة مترو الأنفاق والمهندس خالد صبره العضو المنتدب للتشغيل والصيانة، وجميع مساعدي وقيادات الشركة بالخطوط الثلاثة بافتتاح المحطات الجديدة(هارون- ألف مسكن - نادي الشمس) من الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، والمقرر تشغيلها تجريبيا بالركاب بعد الانتهاء من التشغيل التجريبي بدون ركاب والتأكد من انتهاء كافة الاختبارات التشغيلية وأنظمة المسير، بداية من يوم السبت الموافق ١٥/ ٦/ ٢٠١٩ يتبعهم تشغيل محطة هليوبوليس خلال احتفالات أكتوبر المقبلة للانتهاء من وضع اللمسات النهائية بالمحطة.

جاء تشغيل هذه المحطات تزامنا مع تقديم الدولة والحكومة المصرية كافة التسهيلات التي تساهم في نجاح كأس الأمم الأفريقية المقامة بمصر ابتداء من الحادي والعشرين من الشهر الحالي والتي ستساهم في نقل أعداد كبيرة من الجماهير من مناطق مصر الجديدة وألف مسكن وجسر السويس إلى عدد من الاستادات.

وقال أحمد عبدالهادي المتحدث الرسمي للشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، إنه تمت مناقشة كافة التجهيزات المتعلقة بتشغيل المحطات الجديدة بالخط الثالث والذي يقدم خدمة لا تقل عن الخدمة المقدمة في الدول الأوروبية حيث يعمل به أسطول من القطارات تقدر بـ (15 قطار) جميعها مكيفة الهواء بداية من الساعات الأولى لبداية التشغيل (٥:١٥ صباحًا) وحتى الساعة الواحدة صباحا بعدد رحلات (420) رحلة يوميًا وبزمن تقاطر ٥ دقائق، بين كل قطار.

وأضاف أن الخط الثالث يعمل من محطة العتبة والتي تعد محطة تبادلية مع الخط الثانى حتى محطة نادي الشمس بعد افتتاحها جميعها محطات مجهزة على أعلى مستوى من سلالم متحركة ومصاعد كهربائية بجميع المحطات، جميع المحطات والقطارات مكيفة الهواء، توجد أيضًا مولات تجارية بالمحطات الكبرى، وتوجد عيادات طبية مجهزة على أعلى مستوى بكل محطة، توجد بوابات إلكترونية تعمل بنظامي الكارت الذكي وتذكرة الرحلة الواحدة، مشيرًا إلى أن الخط الثالث بالكامل مصمم على الطراز الأوروبي وأن كافة أعمال التشغيل والصيانة من مهندسين وفنيين وإداريين تعمل بأيدي مصرية ١٠٠٪.

وعن المحطات الجديدة، أوضح عبدالهادي أنها تتميز بعدة مميزات عن غيرها لأول مرة يوجد بكل محطة مصعدان كهربائيان؛ واحد من مستوى الشارع حتى صالة صرف التذاكر والأخر من صالة صرف التذاكر حتى مستوى الرصيف وأيضًا سلالم متحركة من مستوى الشارع إلى مستوى الرصيف لأول مرة أيضًا وذلك تيسيرا وتسهيلا على كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة من مرتادي مترو الأنفاق، أيضا تواجد ماكينات VTM واحدة بكل محطة تعمل على استخراج التذكرة بفئاتها المختلفة، وأيضًا إخراج باقى المبلغ بحيث تقوم بتخفيف الضغط على منافذ صرف التذاكر والتي تقدر بـ(٢١) ماكينة صرف تذاكر موزعة بالثلاث محطات، هناك أيضًا ماكينة داخل منافذ صرف التذاكر بكل محطة مخصصة لعمل الإشتراكات، أيضًا تم تركيب وتشغيل ١٤ ماكينة XRAY للكشف عن المعادن والمفرقعات منتشرة على جميع المداخل بالمحطات الثلاثة، أيضا هناك شاشات تبين لمشترى التذكرة عدد المحطات وثمن التذكرة، أيضًا هناك شاشات متواجدة على رصيف كل محطة توضح الوقت المتبقي لقدوم القطار.

وأكد أن الشركة قامت بإعداد وتجهيز العنصر البشري المطلوب وعلى أعلى مستوى، والذي يعمل بطوائف التشغيل المختلفة للعمل بالثلاث محطات الجدد على النحو التالي: