مقترحات النواب لوقف نزيف الخسائر في هيئة النقل

خسائر في هيئة النقل العام، وخاصة في مرفق السكك الحديدية، ديون بمبالغ كبرى، يراها النواب عقبة أمام تطوير المنظومة، ويقترحون آليات لوقف نزيف الخسائر، وتحويلها إلى مكاسب، أبرزها تأهيل العنصر البشرى البشرى.

القطاع الخاص
قال اللواء سعيد طعيمة عضو لجنة النقل بمجلس النواب أن الخسائر ليست في منظومة النقل فقط، لافتا إلى أن منظومة القطاع العام الحكومى أصبحت لا تفي بالغرض، ولابد من إشراك القطاع الخاص فيها سواء في إدارتها أو مجلس إدارتها.

وأضاف طعيمة: عملت في المرور قرابة 30 إلى 40 عاما، ولا يوجد سائق باع سيارته بسبب الخسائر، إلا إذا كان سائق يتعاطى مخدرات مشيرا إلى أنه أمر غريب للغاية أن يكون قطار لا يستطيع أن يفي باحتياجاته، ولا يستطيع تغطية نفقاته.

وأردف: الحل حاليا هو إشراك القطاع الخاص، عبر شركات متخصصة في الإدارة قائلًا: لو غيرت الإدارة هتنجح منظومة النقل مشيرا إلى أن العامل في الحكومة يعلم أن مرتبه سيأتيه، فلا يبدع في عمله.

وتابع: الإدارة في منظومة النقل فاشلة، ووجود شركة قطاع خاص، كافية لإنجاح المنظومة، لكن الآن العمل الحكومى مال سايب.

المنظومة الإدارية

وحيد قرقر عضو لجنة النقل بمجلس النواب يرى أن هيئة السكك الحديدية شهدت تغييرات كثيرة خلال الفترة الأخيرة بعد تولى الفريق كامل الوزير، لافتا إلى أن المنظومة الإدارية هي سبب الخسائر واستحلال المال العام، مضيفا: لا يوجد ضمير خاصة أن نفس السيستم في القطاع الخاص ويحقق أرباح.

أضاف قرقر: هيكلة الإدارة والكادر البشري في كل الإدارات وإعادة تأهيلهم وتطوير أسطول شركات النقل العام، البداية للخروج من الأزمة.

60 مليار خسائر
وتابع: خسائر السكك الحديدية وصلت لـ 60 مليار، والأزمة لن تنتهى خلال شهرين، مردفا: لكن هناك مؤشرات جيدة، وزيادة واضحة في الإيرادات، والتزام بقطع التذاكر وبعد تطبيق البوابات الإلكترونية سيكون الحال أفضل، قائلا: الحكم على السكك الحديدية ليس أقل من عام قادم.