مفاجأة.. أرصفة السكك الحديدية تنتظر التطويل منذ ١٥٠ عاما

شدد خبراء النقل والسكك الحديدية على ضرورة الإسراع بحل مشكلة أطوال الأرصفة، التي تهدد سلامة الركاب td عدد من المحطات، والتي لم يطرأ عليها تعديل منذ إنشائها من القرن قبل الماضي.

وأوضحوا أنه على مدار أكثر من قرن ونصف، منذ إنشاء السكك الحديدية المصرية، لم تتغير أطوال الأرصفة الخاصة بالمحطات، فكانت أرصفة المحطات مصممة على أساس أن القطار عبارة عن الديزل أو الجرار، بالإضافة لثلاث أو خمس عربات ركاب على أقصى تقدير.

وأكدوا أن المحطات الرئيسة كانت مصممة على أساس أن تستوعب قطارين، ومع مرور الزمن أصبح تشكيل القطار يصل إلى 12 عربة، بالإضافة لعربة الباور والجرار وظلت الأرصفة كما هي.

وقال شريف ياسين، الخبير في قطاع السكك الحديدية، إن ميكنة الإشارات وكهربتها يكشف ضرورة تطويل أرصفة المحطات، خاصة أن بعض القطارات مثل الإكسبريس عندما يدخل أي محطة يكون جزء كبير من القطار خارج المحطة ولا يدخلها، وهو ما يسبب خطورة على الركاب ويهدد سلامتهم.

وشدد على ضرورة اعتماد مخطط شامل لزيادة أطوال الأرصفة والمحطات، لتستوعب القطارات الكبيرة والإكسبريس وغيرها، خاصة أن الفترة المقبلة سوف تشهد تشغيل قطارات ذات كثافات عالية.