رئيس التحرير
عصام كامل

أسرار صفقة المليار جنيه في «الوزارة المنحوسة».. «النقل» تشتري عربات بضائع جديدة رغم امتلاكها 7000 عربة.. «سعداوي»: ثمن العربة الواحدة بـ 6 ملايين دولار.. ويمكن الاستغناء

الدكتور هشام عرفات
الدكتور هشام عرفات وزير النقل

لا تزال وزارة النقل تعانى حالة من الارتباك، ففى الوقت الذي تشهد فيه السكك الحديدية تدهورا واضحا أدى إلى وقوع العشرات من حوادث القطارات، نتيجة خروجها من على القضبان المتهالكة، يدرس مسئولو النقل إبرام صفقة تبلغ قيمتها مليار جنيه، لشراء عدد من عربات البضائع، وبحسب مصادر مطلعة فإن الهيئة القومية لسكك حديد مصر، قررت التعاقد على صفقة جديدة من عربات البضائع، يقترب ثمنها من المليار جنيه، في الوقت الذي تمتلك فيه الهيئة نحو 7000 عربة بضائع منها ما يقرب من 1000 عربة ثلاجة، وتعمل فقط من هذه العربات نحو 400 عربة بضائع متنوعة منها وحدات الثلاجات ووحدات نقل الفحم والغلال وغيرها.


هيئة السكك الحديدية وبدلا من البحث عن تنمية مواردها، وإعادة تطوير العربات القديمة، بالتعاون مع جهات محلية داخلية، قررت البحث عن صفقة عربات جديدة ترى أنها ستحل كل مشكلات قطاع نقل البضائع، الذي لا يستحوذ على أي نسبة مقبولة من نقل البضائع، ولا تتخطى نسبة السكك الحديدية من نقل البضائع 1 إلى 2.5% من إجمالى عمليات نقل البضائع على مستوى الجمهورية، ووفقا للمصادر ذاتها فإن الهيئة لا تسعى للتعاقد على عربات نقل بضائع عادية ولا عربات مكيفة لنقل الخضراوات ولكنها تخطط للتعاقد على “عربات بروحين”، يمكنها العمل على قضبان السكك الحديدية، وفى نفس الوقت يمكن أن تتحرك على الطرق البرية من خلال وجود قاطرة يمكن ربط العربات المذكورة بها.

الغريب في الأمر أن السكك الحديدية تناست أن مشكلة قطاع نقل البضائع الرئيسة هي التسويق، فلا توجد أي عروض حقيقية لنقل البضائع بالسكك الحديدية، كما لا توجد أي اتصالات من خلال إدارة التسويق لإبرام اتفاقات جديدة مع الشركات، وتناسى المسئولون أيضا أن هناك مشكلة أخرى أخطر من مجرد التعاقد على عربات جديدة، هذه المشكلة هي قطع الغيار والبنية التحتية للقضبان، والتي تسبب خروج القطارات عن القضبان وانقلابها، وبالتالى يهرب أصحاب البضائع من نقلها بالسكك الحديدية بسبب الخسائر التي تتعرض لها شركاتهم، نتيجة تأخر البضائع وتلف بعضها حال انقلاب القطار.

من جانبه قال المهندس علاء سعداوى، عضو الاتحاد الدولى للنقل: إن العربات التي تنوى الهيئة التعاقد عليها سعرها مرتفع للغاية، ويتخطى ثمن العربة الواحدة 6 ملايين دولار، والفائدة الوحيدة منها هي أنه يمكن أن يتم قطرها إلى أي مكان بواسطة جرار سيارة نقل وبالتالى يمكن الاستغناء عن هذه العربات باستخدام حاويات لا يزيد ثمن الحاوية الواحدة عن 200 ألف دولار سواء حاوية مبردة أو غيرها، ويمكن نقل الحاوية أيضا بريا وعبر السكك الحديدية بدلا من إنفاق مليارات لشراء عربات ستقوم بنفس المهمة.

"نقلا عن العدد الورقي..."
الجريدة الرسمية