الخشت: جامعة القاهرة توجه مشروعاتها البحثية لخدمة أهداف الدولة

شاركت جامعة القاهرة بالمؤتمر القومي للبحث العلمي الذي تنظمه وزارة التعليم العالي والبحث العلمي في يومي 24-25 مارس الجاري بالمركز الدولي للمؤتمرات الذي أقيم تحت شعار "إطلاق طاقات المصريين"، وافتتحه الرئيس عبد الفتاح السيسي، بحضور المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء، وعدد من الوزراء، وكبار المسئولين، وبحضور باحثين وعلماء من الداخل والخارج، ومن المعاهد البحثية والجامعات المصرية.

وقدمت جامعة القاهرة، إيمانًا بدور الشباب في صناعة مستقبل مصر، ودور ريادة الأعمال في مستقبل الاقتصاد المصري، مجموعة من المشروعات البحثية، داخل الجناح الخاص بالجامعة بالمعرض المصاحب للمؤتمر، وقام الدكتور محمد عثمان الخشت رئيس الجامعة باستعراض تفاصيلها أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال زيارته لجناح جامعة القاهرة بالمؤتمر.

وتنوعت المشروعات البحثية لجامعة القاهرة وعددها 10 مشروعات، ما بين تصميم وتصنيع محرك ديزل محلي، وتصميم وتصنيع إطلاق صاروخ محلي، وتصميم وتصنيع وتحكم عن بعد لمركبة استكشافية لسطح المريخ، وطريقة جديدة للتحنيط وتحويل الأعضاء إلى كاوتشوك كبدائل تعليمية، وتصميم وتصنيع مركزات الطاقة الشمسية، وابتكار ماكينة تقليب البيض الرباعية في ماكينات التفريخ، وتحويل أجزاء الدرجات القديمة إلى مولدات كهربائية من طاقة الرياح، وتصميم وتصنيع لسيارات سباق، وتصميم وتصنيع لسيارة تسير ١٠٠ كيلو بلتر بنزين واحد، وتصميم وتصنيع عجلة تسير بسرعة ٦٠ كيلو بدون وقود.

وقال الخشت إن جامعة القاهرة تقوم بتوجيه مشروعات البحوث التطبيقية لباحثيها، نحو مجالات اقتصادية من شأنها أن توفر حلولًا علمية للحد من الإستيراد واستخدام تكنولوجيا محلية، وذلك لخدمة أهداف الدولة، ومن تلك المشروعات البحثية، بدائل علف الدواجن المستورد، وبدائل علف الأسماك المستورد، ودراسة توافر المياه في واحة سيوة، وتوافر المياه في واحة الجارة لتوفير الأمن الغذائي من خلال الإنتاج الزراعي كنموذج ناجح يستخدم ويطبق لمشروع استصلاح المليون ونصف المليون فدان.

وأوضح رئيس جامعة القاهرة، أن المشروع البحثي لإنتاج محرك ديزل مصري الصنع، هو نواة للتعاون بين جامعة القاهرة متمثلة في كلية الهندسة والجانب والقطاع الصناعي، حيث تم استخدام كل إمكانيات المعامل البحثية تحت إشراف مجموعة من الأساتذة بكلية الهندسة بالجامعة، لخدمة إنتاج وتصنيع المحرك الديزل المصري، مضيفًا أنه تم عمل كل الحسابات والتصميمات الهندسية باستخدام الهندسة العكسية للوصول للتصميم الأمثل لمجاري الزيت ومياه تبريد المحرك وعمل محاكاة للمحرك وحساب الإجهادات ببرامج الحاسب المتطورة والمستخدمة عالميًا، كما تم تصميم وتنفيذ كل النماذج الهندسية طبقًا للحسابات الهندسية، وذلك لاستخدامها في إنتاج وتصنيع فارغة المحرك لسكبها في القوالب الرملية.

وأضاف رئيس جامعة القاهرة، أنه تم عمل دراسة فنية وبحثية لاستنباط وتطوير السبائك والمواد المستخدمة في إنتاج فارغة المحرك من حديد الزهر Compacted Cast Iron وهي خامة متطورة لتقليل الحجم والكثافة الصوتية الناجمة عن تشغيل المحرك، وكذلك سباكة كل أجزاء المحرك الهندسية وفارغة المحرك بمساعدة مصنع 9 الحربي، حيث كان إجمالي عدد تجارب السبك والإنتاج ثلاث صبات، إلى جانب تشغيل كل أجزاء المحرك بعد عملية السباكة المعدنية بماكينات التشغيل عالية التقنية بمساعدة الحاسب لضمان جودة التشغيل ودقة الأبعاد.

وتابع الخشت: "تم تجميع كل أجزاء المحرك طبقا للتصميم الهندسي، وإدارة وتشغيل المحرك والتأكد من كفاءته وقياس نسب الأداء"، وتم مناقشة رسالة ماجستير مقدمة من الطالب البحثي الذي يعمل مع الشريك الصناعي الممول للمشروع، وجار الإعداد لمناقشة رسالة أخرى حول اختبارات الخامة المستخدمة في الإنتاج وتطويرها.

وقال رئيس جامعة القاهرة إن شباب الباحثين بالجامعة وبإشراف قادتها، قادرون على تذليل كل المصاعب واللحاق بركب التصنيع والإنتاج لتحقيق الحلم المصري، وهو إنتاج محرك مصري الصنع وسيارة صناعة مصرية وتطويرها بسواعد أبنائها، مضيفًا: "إن جامعة القاهرة على استعداد لنقل التكنولوجيا في مجال تصنيع وإنتاج المحركات وبناء خطوط إنتاج متكاملة، من خلال كلياتها ومراكزها ووحداتها البحثية لتصبح جاهزة للتنفيذ على أرض الواقع للإنتاج الصناعي".